Защо автомобилите без шофьори могат да се превърнат в цел за тормози по пътищата | дог новодошъл

Това е джунгла там по американските пътища. Има почти постоянен жокей за позиция, тъй като всеки се опитва да стигне там, където върви толкова бързо, колкото може по пренаселените магистрали и улици.

В действителност всички шофьори съществуват някъде по целия спектър, като ненужно агресивният от единия край, прекалено предпазливият от другата, а останалите попадат някъде по средата. Шофьорите непрекъснато обработват информация и очакват какво могат да направят техните колеги автомобилисти въз основа на различни фактори, често без да се замислят съзнателно.

Независимо дали искаме да признаем или не, повечето от нас оразмеряват другите шофьори въз основа на тяхната възраст, пол, раса и превозното средство, което карат. Например, ако забележите млад човек, шофиращ скъп спортен автомобил, можете да заключите - въз основа на собствените си нагласи и техните действия - че те са или безразсъден не-добре-добре, или плах тийнейджър, весел в своите превозни средства на родители

Повечето опитни шофьори интензивно оценяват подобни ситуации, но скоро ще трябва да се справят с автономните превозни средства (AV), които са хвърлени в сместа. Подобно на хората, АВ ще трябва да реагират на действията на други водачи, но и реакцията на други водачи към тях. По-агресивните шофьори биха могли да се възползват от колебанието на AV-тата, докато други може да не знаят как да се отнасят социално към робото-автомобилите. Нещата могат да станат наистина сложни, показва скорошно проучване.

Тормозещи Robo-Cars

Може би не е изненадващо, проучване от Лондонската школа по икономика и Goodyear установи, че AV-файловете могат лесно да бъдат тормозени от по-уверени шофьори. Проучването също така открива, че така наречените „кооперативни“ шофьори - онези, които „виждат шофирането повече като социална дейност и се радват на взаимодействието с други шофьори на пътя“, всъщност са по-загрижени за самостоятелно шофиране на автомобили.

Индексът „общителност на шофиране“ в анкетата използва общия сценарий да оставите друг шофьор да се отреже пред вас - или да отрежете пред друг шофьор - докато автомобилите се сливат в една лента, като преценка дали някой ще бъде считан за по-скоро „кооператор“ потребител на пътя. Деветдесет процента от тези, които кацнаха в горната половина на скалата за общителност на шофирането, заявиха, че никога или само от време на време ще пресекат линията.

Но от по-„бойната“ половина, 42 процента, заявиха, че „понякога, обикновено или винаги“ ще се натъкнат на друг водач. А агресивните шофьори биха изпитали още по-малко угризения относно отрязването на автономно превозно средство, докато по-социалните шофьори може да не знаят как да се справят с робо-автомобила.

„Ако гледате на пътя като на социално пространство, съзнателно ще договаряте пътуването си с други шофьори“, се казва в проучването. „Хората, които харесват този процес на договаряне, изглежда да се чувстват не по-малко удобно да общуват с AV, отколкото с водачите на хора.

"За разлика от тях, " добавя проучването, "хората, които са по-отворени към АВ са онези, които имат по-" боен "поглед към пътя, които може би виждат АВ като по-лесни агенти за справяне с пътя от другите хора." По-агресивните шофьори, които отговориха на анкетата, заявиха, че има по-голяма вероятност да се справят със самоуправляващите се автомобили по начина, по който биха направили „шофьорите-учащи“. Един от респондентите отговори: „Аз ще изпреварвам през цялото време, защото ще се придържат към правилата“.

Проучването също така посочва, че не само агресивните шофьори могат да се опитват да пробият AV. Пешеходците и колоездачите също биха могли да се възползват от факта, че АВС дават приоритет на безопасността и да излязат пред тях. И това би могло да създаде проблеми на AV разработчиците при вземането на решение как да реагират робо-колите.

Така AV-ите ще трябва не само да научат писаните и неписани правила на пътя, но и да включат в своите изчисления езика на тялото, изражението на лицето и случайните… хм, категоричен жест на други шофьори и участници в движението.