Uber тъкмо се настройва за провал в Сан Франциско | Джон c. Дворжак

Самоуправляващите се автомобили се движат много по-бързо от очакваното - от Uber тестват автономни таксита в Сан Франциско до Google, като се завъртат от самоуправляващите се автомобилни подразделения на Waymo и си партнират с Fiat-Chrysler.

За Fiat това вероятно изглеждаше като най-бързият и най-добрият начин да се постигне скорост, като се има предвид, че съперници като Ford, Honda и Toyota имат начален старт.

Не винаги е било така. Спомнете ли си, когато изпълнителният председател на Ford Motor Co. Бил Форд през 2014 г. беше загрижен, че самоуправляващият се автомобилен техник „изплашва хората“? Сега тя понижава прогнозата си за печалба за 2017 г. поради инвестиции в мобилност и други технологии, насочени напред. Бъдещето е очевидно самостоятелно шофиране и без шофьорски превозни средства.

Хората на моята възраст обичат да карат коли, но никой друг не го прави вече. Културата на автомобилите изчезва и горещите гризачи са над 50. Не можете дори да работите върху собствената си кола. Ако смените компютъра на двигателя на автомобила, за да повишите работата на повечето превозни средства, отменяте гаранцията (и евентуално нарушавате закона).

Понастоящем повечето тестове за самоуправление на автомобили се провеждат с водач зад волана, който ще влезе по време на спешна ситуация (или, надяваме се, червена светлина). Когато тези драйвери изчезнат, обаче, в Калифорния може да е проблематично заради една компания: Uber.

Uber тества автомобил със самостоятелно управление в Калифорния, но отказа да си осигури разрешително, както се изисква от Министерството на моторните превозни средства. По същество каза на държавата да попълни заявката си там, където слънцето не свети.

Това е нещо, което скучните бюрократи обичат, защото им дава нещо да правят. И под „нещо за правене“ имам предвид „да направим някаква компания и нейните ръководители нещастни по всякакъв начин“.

Това, което ще се случи тук, е, че Uber ще загуби DMV, ще моли за милост, ще подаде формулярите така или иначе, ще плаща глоби и завинаги ще бъде цел на проверка. Това е начинът, по който работи в реалния свят, независимо какво ви казват в бизнес училището.

Поради общата арогантност на мениджърите в Силиконовата долина - разглеждани от правителствените бюрократи като привилегировани и богати пълзения като цяло - това би могло да създаде проблеми на други производители на автомобили, които искат да получат одобрение за истински без шофьори автомобили. Да станеш напълно автономен е истинската цел за всички участващи, особено за Uber, който също притежава операция за екипиране на камиони с технологията.

Арогантността на ръководителите на Uber, които изглежда не разбират ситуацията, може да я съсипе за всички. В най-добрия случай, като привлече нежеланото внимание към себе си, това може да доведе до нови такси и данъци в състояние, в което това вече е обременително. Каквото и да се случи, няма да е добре и определено ще забави напредъка.