Съдържание:
Видео: Маленькое королевство Бена и Холли - Вылазка ⭐Лучшие моменты (Ноември 2024)
Ако живеете в района на Phoenix, сега можете да кандидатствате, за да се присъедините към „програмата за ранен ездач“ на Waymo и да се подложите на шофьор в един от автономните микробуси на Chrysler Pacifica в замяна на това, за да дадете отзиви за вашия опит.
Waymo обзаведе екстериора на Chrysler Pacificas с редица собствени LiDAR и радарни сензори, които действат като очите на неговата система за самоуправление. Сензорите „са дълбоко интегрирани с мозъка на нашите самоуправляващи се автомобили и специално проектиран софтуер“, така че автомобилът да е напълно приспособен към заобикалящата го среда, според Google.
Waymo също иска да се увери, че пътниците са наясно какво се случва около превозното средство и е направил няколко подобрения в интериора, за да "улесни опасенията на пътниците", заяви шефът на технологията на Waymo Дмитрий Долгов пред Bloomberg. Компанията даде на Bloomberg да надникне в макет на тези интериорни надстройки, които включват дисплей на таблото, който показва други автомобили, пешеходци и сгради около превозното средство, "за да дадат увереност на хората, че колата е компетентна и контролирана".
Някои превозни средства бяха „запалени, ако имат отношение към ситуацията“, докато „други бяха показани по-слабо“, съобщава Bloomberg. Идеята е да се покаже какво „виждат“ сензорите на автомобила на Waymo и как системата за самоуправление внимателно следи някои автомобили повече от други, по начина, по който би направил човешкият водач.
Дисплеят включва също очертанията на сградите, за да се ориентира пътниците към заобикалящия ги свят и мига съобщението „чакане на пресечка да се изчисти“, когато превозното средство се поддава на движение, за да направи завой на светофар. Той може също така да информира пътниците защо колата спира внезапно, например за животно на пътя.
С други думи, сега, когато технологията за самостоятелно шофиране стига до момент, в който Google кани обществото да пътува, следващата стъпка е създаването на потребителски интерфейс за хората, които са свикнали да контролират автомобил.
Да направим преживяването вълшебно
За да улеснят това, експертите на потребителския дизайн на Waymo, избрани от череши, които са работили върху операционната система Android и браузъра на Chrome, отбеляза Bloomberg. Освен това той назначи изследовател на „потребителско изживяване“, който има за задача да направи опита в автомобилите на компанията за самообслужване „интуитивен, достъпен, забавен и дори вълшебен“.
Независимо дали става дума за безсмислени шофьори, които се взират в телефоните си и се отклоняват от курса, или някакъв шут, който агресивно ви отрязва при високи скорости, близкото повикване в колата никога не е забавно или вълшебно. И докато съм уверен, че автомобилите без шофьор ще се справят със ситуации като тази по-добре от хората, как хората ще се справят, когато не командват?
Това ще отнеме повече от просто съобщение на екрана на таблото, за да подготвите и успокоите пътниците в автономните автомобили. Може би експертите на Google UI трябва да обмислят работата, извършена от покойния професор от Станфорд Клифърд Нас, който проведе проучване, наречено Car-Tharsis, което проучи начините, по които една кола може да попречи на шофьорите да се стресират, използвайки гласови подкани.
Стратегията използва онова, което Нас нарече когнитивно рефрейминг, което "включва да не оставя отрицателната емоция да започне на първо място", той ми каза за статия на Wired през 2008 г., преди преди манията на настоящата самостоятелна кола. „Така че, вместо да се опитвате да поправите емоцията, вие се опитвате да я предотвратите“, добави той. „Някой ви отрязва и колата казва:„ Пет мили напред, пътят ще се изчисти “, нещо, което променя погледа ви от гняв към нещо по-положително“.
Или може би колата може да нанесе обиди на невнимателни шофьори. Признавам, че в моя случай това вероятно би помогнало. Какво мислите, че самоуправляващите се автомобили трябва да направят, за да успокоят диваците?
