Следващото голямо нещо за свързани автомобили: драйверите за приложения всъщност използват | дог новодошъл

Сегашната реколта от приложения за смартфони за автомобили може дистанционно да заключва или отключва врати, да проверява нивата на горивото и да намира превозни средства на цифрова карта. И можете да направите по-голямата част от това от половината свят - стига да имате сигнал или да поддържате абонамент за телематична система.

Въпреки че тези функции и други станаха доста повсеместно, някои автомобилни производители добавиха нови обрати. Снимканата навигация на Audi Connect например ще използва географската информация, вградена в цифрови снимки, изпратени от контакти (чрез текст, имейл и т.н.), за да начертае дестинация в навигационната система на автомобила. А може би сте виждали телевизионна реклама, преследвана от мечки, за Blue Blue система на Hyundai, която работи със смарт часовник. Но тези иновации станаха малко и далеч между тях.

Години наред чуваме, че все повече (и по-добри) приложения са на път, докато производителите се опитват да взаимодействат с трети производители, за да стимулират иновациите. Ford и GM, например, обявиха програми за разработка на приложения в началото на 2013 г., но засега нищо значимо не се получи. Ford обаче печели известна сцепление със своята SecureDeviceLink, която предостави собствената си платформа AppLink на други автомобилни компании, особено след като Toyota се присъедини към платформата миналата година.

Крайно време е приложенията за автомобилни смартфони да предоставят функции, които шофьорите могат да използват ежедневно, а скорошна поредица от заявки за патент показва, че те могат да бъдат на път.

Скоро може да има приложение за това

Малко неща са по-разочароващи от търсенето на заблудени ключове от колата и изглежда, че винаги се случва, когато бързате. Скоро може да има официално приложение, спонсорирано от автомобилни производители за това: Тойота наскоро подаде патент за приложението на Smart Key Locator, за да „даде възможност на потребител на превозно средство да намери липсващ или изгубен ключ за превозното средство“. (Вече има тракери с Bluetooth, като Simple Matters Ditto или TrackR Bravo, които прикрепят малък донгъл към какъвто и да е малък, губещ обект, който харесвате.)

Можете да прочетете всички детайлни технологични детайли в патентното приложение, но ключът основно изпраща сигнал, който приложението за смартфони може да открие и използва, за да определи разстоянието от ключа в краката. Надявам се, че те също добавят способност за „по-затопляне“ или „застудяване“.

Докато смартфоните позволяват на шофьорите да внасят музиката и контактите си в колата (а много луксозни превозни средства често имат индивидуални предпочитания на водача, като позиция на седалката и дори радиопредустановки, свързани с отделни ключове), приложението на Ford Cooperative Occupant Sensing отива много повече.

Заявката за патент показва, че приложението ще пребивава на водача или дори на мобилното устройство на пътник и ще извършва корекции например на седалките и дори на въздушните възглавници въз основа на тяхната височина, тегло и други фактори.

Според патента той дори може да „представи инструкции за носене на предпазен колан по определен начин“, ако пътникът на автомобила е бременна. Просто бих искал автоматично да коригира мястото си, след като автомобил за паркиране или автомивка го извади от удара за няколко секунди, които са зад волана.

За любителите на производителността, които оплакват как технологията превзема автомобилите, патент, наскоро подаден от Bosch, може буквално да накара моторите си да работят. Тя работи с "контролер, инсталиран в превозно средство", който е "конфигуриран да приема избран от потребителя работен параметър, получен чрез изтеглено приложение."

Според патентната заявка, използвайки приложение за смартфон, водачът може да „взаимодейства с магазин, за да избере директно и да получи нови калибрирания за превозното средство“ и „софтуер, който се използва за промяна на производителността на автомобила (напр. Производителност на двигателя, производителност на спирачките, електронен контрол на стабилността ефективност и т.н.) „Той добави, че„ промяната на производителността на превозното средство може да включва… активиране или деактивиране на функционалността на превозното средство “, като„ изключване на границите на ускорението “. А макетът на екрана с приложения показва „режим на влачене на ленти“, който трябва да се хареса на повечето плъхове с уикенд воини.

Разбира се, патентите също не водят до функции, които ще видим в автомобилите за производство. Но тези и други, които наскоро забелязах, изглежда показват, че следващата вълна от приложения за смартфони от автомобилната индустрия може да донесе функции, които драйверите действително използват.