Интернет на автомобилите ще съсипе пътищата | Джон c. Дворжак

Всички смятат, че превозните средства ще бъдат толкова по-безопасни, ако по някакъв начин могат да разговарят помежду си; просто погледнете скорошната сделка между Cisco и Hyundai.

Идеята за мрежовия автомобил не е нова. Международният съюз за далекосъобщения (ITU) започна домакин на своите събития за бъдещи мрежови автомобили през 2005 г. и те продължават и до днес.

Мрежата се прилага по два начина за автомобилите. Първата е системата в автомобила; кабелът, който се състои от десетки проводници, осъществяващи връзки от точка до точка с бутоните и превключвателите на таблото за управление, се заменя с мрежов кабел. Протоколите казват светлините да се включват и изключват и могат да се прилагат и за управление и спирачки. Toyota е лидер в това.

Втората се отнася до мрежите от автомобил до автомобил, при които куп превозни средства на пътя могат да "разговарят" помежду си като механизъм за контрол на движението. Обосновката за това е схематична, въпреки че безопасността се споменава много.

Появата на самоуправляващата се кола остави настрана тези дискусии. Но идеята за работа в мрежа не отминава и в крайна сметка ще се слее с технологията за самостоятелно шофиране, предоставяйки затворена система от видове. Това ще се превърне в самоуправляващи се автомобили, обменящи информация за пътници и дестинации за координиране на автопарки на автомобили, предоставящи таксиметрови услуги или услуги за споделяне на автомобили.

Всичко звучи добре на хартия. В реалния свят той е обект на множество проблеми, не на последно място са хакерите.

Много от най-популярните автомобили, произведени днес, се стремят към „полет по тел“, като много от подсистемите - включително кормилното управление - използват вътрешномобилни комуникации. Вече видяхме демонстрации на потенциални хакове за автомобили, които могат да спрат колата ви от разстояние или да ви изгонят от пътя и не видях доказателства, че тези проблеми са отстранени.

Би било по-добре, ако самоуправляващите се автомобили се поддържат напълно автономни - например, неспособни да разговарят с други автомобили или с някаква система извън колата. Само така ще работят тези футуристични концепции.

След като автомобилите могат да комуникират в мрежова система, това въвежда възможността за лесен отдалечен достъп . Ако автомобил не е свързан към някоя по-голяма мрежа, това прави хак много трудно, като например да опитате да хакнете компютър, който не е в интернет. Ще трябва да го заразите с USB ключ или нещо, поставено директно в устройството.

Тъй като целият свят е затруднен в мрежата на всичко, включително хладилника и пералнята / сушилнята, е свързан с мрежата под банера Internet of Things. Така че никой няма да помисли за превозно средство, което не може да общува с външния свят.

Бъдещите хакове ще изследват прости възможности, като например рогът да извика случайно или непрекъснато, докато физически не се откачи. Вратите могат да се заключат и отключат. Чистачките на предното стъкло могат да бъдат включени през цялото време. Багажникът може произволно да се отвори. Но по-коварните проекти със сигурност са в крак; например деактивиране на автомобил с софтуер за откупуване например. Възможностите за пешеходни пътувания са безкрайни.

Ако автомобилите в мрежа разчитат на стандартна ОС, проблемът ще се влоши. Но поне анти-злонамерен софтуер може да бъде написан като мярка за спиране на пропастта. Това ще даде началото на нова кибервойна, съсредоточена върху автомобила, само една от многото, настъпващи IoT бедствия. И никой не вижда, че идва.