Сделката на Форд с домино е повече от пица

Ако живеете в Маями и се съмнявате, че скоро автономните превозни средства (AV-та) наистина ще бродят по улиците, Ford и Domino биха искали да доставят пица до вашата врата чрез самостоятелно управлявана кола.

Ford обяви по-рано тази седмица, че използва град Южна Флорида като "първото място за доказване" за своите самостоятелни бизнес планове, започвайки от автономните доставки на пица на Domino.

По-късно този месец Ford планира да започне подобно автономно изпитание за превозни средства с куриерската служба „Пощенци“, за да достави повече от пици. Цялостната идея е Форд да създаде база в Маями, за да проучи как да управлява големи паркове от самоуправляващи се автомобили в пилотна програма, която ще работи през цялата година и евентуално да се премести в други AV-приятелски градове.

Въпреки че това може да се разглежда като просто още един стратегически ход на основен играч, който да разшири възможностите си в бързо развиващото се пространство за самостоятелно шофиране, вярвам, че това е повратна точка в неизбежното преминаване към не само AV личен транспорт, но и към робот от врата до доставка на врата.

"Преди хиляди превозни средства със самостоятелно шофиране да успеят да излязат по улиците, ние трябва да сме подготвени да управляваме ефективно, високотехнологичните паркове", пише в блог пост вицепрезидентът на Ford за автономни превозни средства и електрификация. "И стъпките, които предприемаме в Маями, представляват значителен напредък в този процес."

Форд, Нисан и други автомобилни производители обещаха да имат автономни превозни средства на пътя до 2020 г., което много хора приемат като означава, че ще могат да си купят самоуправляваща се кола в автокъща. Може би, но за автомобилните компании би могло да се касае повече за управление на големи автопарки на AV, а не за преместване на метал в традиционен смисъл, бизнес модела на автомобилната индустрия за миналия век или повече.

Състезатели с дълбоки джобове

Ford не е единственият, който се интересува от създаването на експертиза на флота. Конкурентите вече обстрелват големи пари, за да установят връзки за управление на флота.

През юни 2017 г. Waymo обяви партньорство с гиганта за автомобили под наем Avis за управление на автопарка на автономното подразделение на Alphabet от автономни микробуси Chrysler Pacifica във Phoenix, където планира да пусне таксиметрова услуга без шофьор след година тестове. Приблизително по същото време се развихриха слухове, че Apple води преговори с Hertz за предоставяне на подобна уговорка, докато част от цялата Uber-Google imbroglio беше за закупуването на услугата за споделяне на превоз на Otto за техния самоходен камион, който може да направи автономна бира работи.

Партньорството на Waymo с поддръжката на Avis и Hertz на Apple са разумни стъпки, тъй като компаниите разполагат с много пари, но няма опит и опит в бързото обслужване, почистване, регистриране, застраховане на голям брой автомобили. "В този ранен етап на AV технологията, що се отнася до бизнеса, управлението на автомобила с наистина висока степен на използване през по-голямата част от деня ще бъде ключово", заяви Джий Фарли, президент на глобалните пазари на Ford, пред Wired .

Автопроизводителите, технологичните компании, услугите за споделяне на вози и други работят от години за усъвършенстване на технологията за самостоятелно шофиране и ако историята на иновациите е някаква индикация, само ще стане по-добро и по-евтино да върви напред. Нетехническите части, като регулаторните препятствия и измислянето как да превърнем автономната технология в бизнес, както Ford прави в Маями, може да се окажат по-трудната част.

Но Форд и други започват да поставят парчетата на място. Така че можете да се обзаложите, че има пица, доставена от робот в бъдещето ви. Ако Форд успее, може да е много по-рано, отколкото си мислите.