Докато усилията на автомобила без шофьор се надигат, внимавайте за delphi | дог новодошъл

Никой не знае точно как ще изглежда едно автономно бъдеще. Но е сигурно да се каже, че някои от първите приложения на технологията ще включват услуги за споделяне на робот.

До 2021 г. Ford иска масово да произвежда автономни превозни средства без волан или газ и спирачни педали за целите на споделяне на возенето. Uber и Lyft изясниха намеренията си да откажат човешките шофьори в полза на технологията за самостоятелно шофиране, а Waymo на Waymo има подобни планове.

Една компания, която да следи тук обаче е Delphi. Тази седмица тя обяви сделка с френския конгломерат Transdev, който предоставя широка гама от услуги за обществен транспорт, показвайки, че Delphi поставя всички парчета на място за автономна екосистема на превозни средства от супа до ядки, за която можем да бъдем заедно за по-скоро каране отколкото мислим

Напоследък Delphi направи значителни стъпки, за да се трансформира от традиционен автомобилен доставчик от първи ред до доминиращ играч в самостоятелно шофиране и свързана технология на автомобила - до голяма степен чрез загребване на масив от стартиращи компании и създаване на няколко стратегически партньорства.

През 2015 г. Delphi закупи Ottomatika, самоуправляващ се стартъп, който се появи от университета Carnegie Mellon, а миналата година закупи Control-Tec, който осигурява автономен софтуер за анализ на превозни средства. По-рано тази година Delphi закупи Movimento, доставчик на софтуерна технология (OTA), заедно с няколко други стартъпа.

Delphi също е направил разумни сделки с някои от най-важните играчи в пространството. В края на миналата година например, тя създаде нова платформа заедно с производителя на сензори Mobileye, която ускорява технологията за самоуправление чрез използване на това, което компанията нарича „семантично разбиране“ на динамичните сценарии на пътното платно.

Това се дължи отчасти на системата за управление на пътищата на Mobileye, която извлича изображения от камерите в милиони автомобили, за да създава точни и постоянно актуализирани карти. Миналия месец Delphi също се комбинира с BMW, Intel и Mobileye, за да образува своеобразна супергрупа.

Целта на неотдавнашното партньорство с Transdev е „да се развие глобална, напълно автоматизирана транспортна система за мобилност при поискване (AMoD)“, се казва в съобщение на Делфи. Това се превежда към мрежа от автономни превозни средства, които са дежурни и там се събират различните части на Delphi.

Transdev предоставя на страната си опит в маршрутизирането на превозни средства, издаване на билети и други услуги за обществен транспорт, докато Delphi предоставя своите автономни ноу-хау за превозни средства. Това ще се сближи за две пилотни програми в близост до Париж в това, което Delphi нарича „първата услуга за мобилност без шофьор в ЕС на открит път“.

Пилотът ще "тества архитектурата на сензора и интелигентността за транспортни услуги без превозни средства на последно разстояние и от врата до врата със следващата фаза, включително търговска услуга", каза Delphi. И "ще интегрира своята платформа" до ключ "в платформата за мобилност на Transdev, включително централизиран компютър, управляващ софтуера за управление на превозни средства на Ottomatika на Delphi, изчерпателен набор от сензори и всички необходими устройства за свързване и данни, базирани на анализа в реално време на Control-Tec, Movimento's сигурни технологии (OTA), и REM технология на Mobileye."

Transdev вече е управлявал няколко автономни пилотни програми за автобуси, макар и предимно в ограничени райони, а по-рано тази година компанията обяви партньорство с Renault-Nissan за разработване на система за мобилни услуги за самостоятелно управление на превозни средства. Сделката на Transdev с Delphi отвежда самостоятелно управляващите превозни средства при поискване пред широката общественост и е ясен знак, че е възможно самоуправляващото се превозно средство в бъдещето ви - ако не в гаража ви.