Ces: най-голямото автошоу на земята? | дог новодошъл

След като присъствах на миналогодишното автошоу в Детройт, написах, че CES все още не могат да заменят традиционните автосалони. Но след като прекарах последните няколко дни в CES в Лас Вегас, съм готов да обърна тази позиция (донякъде).

На CES 2017 критична маса от производители на автомобили и големи доставчици представиха няколко нови концепции, тон нова технология и може би откраднаха шоуто от традиционните компании за електроника. И че CES се появява на върха на шоуто в Детройт - което започва през следващата седмица и е водещото автошоу в САЩ и едно от най-големите в света - само подчертава как феерията на Вегас привлича вниманието далеч от Детройт и LA Auto Покажете, че го предхожда.

С нарастването на известността на CES сред автомобилните компании, автосалоните се опитват да привлекат повече медии и пари чрез изложители и спонсори със собствени технически фокусирани събития. Но дори марката, която започна да рекламира „Импортирана в Детройт“, тъй като нейният логотип избра Вегас над Мотор Сити, за да внесе страхотна нова концепция.

Миниван за Милениали

Крайслер, създателят на много злокобния миниван, представи концепция за превоз на хора, наречена Portal, за която производителят на автомобили каза, че е предназначен за хилядолетия, които скоро ще трябва да пренесат потомството си.

За да се хареса на групата на технологиите, изцяло електрическият самодвижещ се миниван концепт е пълен с технологични функции като осем докинг станции за преносими устройства и екран над седалките от втория ред, който позволява на пътниците да споделят музика и видеоклипове или дори пускайте индивидуални поръчки за излитане.

Toyota също използва CES, за да разкрие страхотния си нов Concept-i, оборудван с UX интерфейс с изкуствен интелект, наречен Yui, който "живее" в таблото за управление. Шофьорът взаимодейства с този AI пилот чрез анимиран аватар и интерфейсът може да се движи около колата и да се появява на различни екрани.

Други основни съобщения от производителите на автомобили включват партньорството на Nissan с Microsoft за интегриране на Cortana в своите автомобили, представянето на Nvidia на нов суперкомпютър за самоуправление, както и плановете на BMW, IBM и производителя на камерата Mobileye да поставят 40 самостоятелно управлявани автомобила на обществени пътища до края на годината. Всички тези съобщения са създадени специално за CES - и вида автомобилно-ориентирана техника, която автосалоните сега се опитват да привлекат.

Следващата седмица автошоуто в Детройт ще дебютира нова витрина на AutoMobili-D, а през ноември LA Auto Show прекръсти своя Connected Car Expo AutoMobility LA. И, да, те се произнасят почти еднакво. И двете са проектирани да показват технологии, вариращи от споделяне на возене до автономно шофиране, тъй като автомобилната индустрия се трансформира от технологията, но в много по-малък мащаб от CES. И най-вече привличат обичайната тълпа от автомобилна преса, а не огромният контингент от технологии и международни медии, които слизат от Лас Вегас всеки януари.

Автоизложбите са по същество там, където индустрията се занимава с преместване на метала и по никакъв начин не са застрашени от CES. Дори и при тези технологични параметри, не очаквам автоизложбите да откраднат гръмотевици от CES, но CES вероятно ще станат все по-важни за автомобилните компании.

Вижте най-добрите снимки от CES 2017!