Автономните превозни средства: толкова разрушителни, колкото интернет? | дог новодошъл

За да предвидите потенциалното въздействие на автономните превозни средства, помислете за 1997 г. и появата на интернет. По онова време беше немислимо добре установените бизнеси като вериги за видео магазини и туристически агенции да бъдат почти напълно заличени в рамките на 20 години и че ежедневните предмети като компактдискове, печатни снимки и стационарни линии ще бъдат реликви.

И ако някой ви каже през 1997 г., че след 20 години, знаменитостите ще използват интернет, за да публикуват снимки на бременните си кореми, че ще можете да гледате часове и часове на котешки видеоклипове, или че президентът ще прави противоречиви коментари в 140 знака или по-малко, вероятно ще бъдете скептични.

Ако вървим напред, самоуправляващите се автомобили ще предизвикат подобни смущения, както и възможности, които дори не можем да си представим.

Това е заключението на неотдавнашен доклад на RethinkX, „независим мозъчен тръст, който анализира и прогнозира скоростта и мащаба на прекъсването на технологията“. Той прогнозира, че силовото трио от автономни, електрически и споделени технологии ще има огромно въздействие върху собствеността на отделни автомобили и автомобилни компании и ще има „катастрофален“ ефект върху свързани индустрии като автомобилно застраховане, товарни автомобили и рафиниране на петрол, причинявайки масивна приходи и загуба на работни места.

Докладът прогнозира, че в рамките на 10 години от регулаторното одобрение на превозни средства с напълно без шофьор 95 процента от пътническите мили в САЩ ще бъдат извършени чрез „Автономни електрически превозни средства (A-EV) при собственост на компании, предоставящи Транспорт като услуга (TaaS). " Освен това той твърди, че A-EV при поискване ще бъдат толкова повсеместни и евтини, че всяка година ще се произвеждат 70 процента по-малко леки автомобили и камиони.

Резултатът ще бъде "пълно нарушаване на веригата на стойността на автомобилите, като търговците на автомобили, техническото обслужване и застрахователните компании претърпяват почти пълно унищожение", се казва в доклада. Автомобилните компании, добавя тя, ще оцелеят „или като сглобяващи с нисък марж на A-EVs, или чрез преминаване към доставчици на TaaS“.

"Хората просто няма да притежават коли", заяви един от авторите на изследването Тони Себа пред USA Today . "Ubers и GM на света ще притежават автомобилите и те ще се използват постоянно, което ще намали разходите за всяко возене до степен, в която ще бъде икономически неустоима за потребителите."

Възможности, които все още можем да си представим

Докато RethinkX вярва, че автомобилните компании и свързаните с тях предприятия ще бъдат омаловажени от технологията за самоуправление, той също твърди, че потребителите ще имат полза. Както и в интернет, тази промяна ще създаде огромни бизнес възможности.

В началото на 2021 г. опциите на TaaS ще бъдат до 10 пъти по-евтини на километър от закупуването на нов автомобил, а средното американско домакинство ще спести поне 5 600 долара годишно, като се откаже от автомобили с газ и пътува с A-EV.

Тъй като потребителите спестяват пари в брой, изразходвани обикновено за плащания с автомобили, газ, застраховки, паркиране и други разходи за собственост на превозни средства, покачването на TaaS ще увеличи доходите за разполагане с 1 трилион долара до 2030 г. Тъй като пътуващите с пътници ще имат повече време на разположение, ако не шофират също така прогнозира, че увеличаването на производителността ще увеличи БВП с допълнителни 1 трилион долара.

Джеймс Арбиб, другият съавтор на изследването, отбеляза, че самоуправляващите се автомобили ще дадат възможност и за „широк спектър от възможности за бизнес, като кафенета на колела, мобилни забавления или работни пространства. интернет платформата отваря пътя за безплатен транспорт в някои райони."

Докладът цитира безплатни вози, субсидирани от „реклама, данни, развлечения и продажби на продукти“, което звучи като популярни услуги, предлагани от Google, Facebook, Pandora и други интернет гиганти.

Така че не е разтягане да си представим самоуправляващите се автомобили на Google, които дават безплатни вози в замяна на данни за моделите на пътуване и пазаруване на пътниците. Или спонсориран от Starbucks AV, който ви насочва към един от магазините на марката за лате при изпълнение на поръчки.

Arbib и Seba имат страхотен опит в предсказването на технически прекъсвания, въпреки че всъщност нямаме представа докъде ще ни отведе технологията за самоуправление. Но, както в интернет преди 20 години, ние знаем, че това ще промени всичко и по начин, който дори не можем да си представим.