2 Характеристики, които бих добавил към audi a8

Напълно новото Audi A8 2019 е технологично турне. Флагманският седан може да изпълнява критични трикове за безопасност, като например да използва активното си окачване, за да повдигне леко автомобила, ако сензорите открият предстоящо въздействие. След това силите на катастрофата се поглъщат от конструкцията на пода, най-силната част от каросерията на автомобила.

Това е и първият автомобил, който използва това, което Audi нарича HD Matrix LED фарове, които се състоят от два реда високоинтензивни светодиоди, общо 32. Фаровете автоматично се изсветляват въз основа на GPS координатите на автомобила, за да предвиждат кога е необходимо повече светлина, например при движение по ъглите.

Но чертата, която привлича най-много медийно внимание, е пилотният задръстване на AI на AI, което ни придвижва една стъпка по-близо до напълно автономни превозни средства и изважда досадата от градско шофиране със спиране и движение. По магистралите, където има физическа бариера, разделяща двупосочен трафик и със скорост до 37 км / ч, системата позволява на автомобила да се справи изцяло с ускорение, управление и спиране.

Audi казва, че шофьорът "вече няма нужда да следи колата постоянно. Те могат да свалят ръцете си от волана за постоянно и в зависимост от националните закони да се съсредоточат върху различна дейност, която се поддържа от колата, например гледане на бордова телевизия."

Това е възможно благодарение на 12 ултразвукови сензора, радарни сензори, шест камери и първият по рода си лазерен скенер отпред, който свързва 154-градусов оглед около колата (не от повечето държавни закони, които изискват ръце колелото и очите на пътя вместо телевизионен екран).

Не използвайте тази възможност, за да задрямате. Както Slashgear отбеляза при пробното шофиране в Дюселдорф, Германия, "пилотът на задръстванията отбеляза, че помощта на системата приключва, когато влязохме в селски район със стоп светлини и други. Накратко, ако искате да вземете хубаво шофиране през планините, оставяйки A8 да се справи с контролите, докато разглеждате, не разчитайте на това."

Друго първо е възможността за самостоятелно паркиране на 2019 A8 чрез приложението за смартфони MyAudi. Но дали ще можете дистанционно да паркирате колата си, вероятно ще зависи от това колко големи са вашата алея и гараж - и доколко се доверявате на технологията. И подобно на пилотния сигнал за задръстване на AI, отдалеченото паркиране на публично място ще бъде продиктувано (ако не е ограничено) от местните закони. Има и други функции, които помагат на A8 да се вижда не само по пътя, но и на километри напред. И те дори не са нови и могат да се намерят на други и по-евтини Audis. За следващия A8 бих искал да видя как Audi се надгражда върху тези, за да ги направи още по-полезни и практични.

Следващата стъпка в гледането отпред

Audi беше първият автомобилен производител, който разполага с адаптивна система за круиз контрол, която използва GPS, за да предвиди пътните характеристики напред като хълмове и завои и позволява на силовото съоръжение на автомобила да ги компенсира автоматично. Следващата стъпка в това е това, което е известно като e-horizon и е показано от автомобилния доставчик Continental като концепция.

Технологията използва свързаност, за да позволи функции, вариращи от алармиращи шофьори до възникнали проблеми като лошо време или ограничаване на трафика до по-нататъшно усъвършенстване на моторния трафик на автомобила, за да се предвиди предстоящ терен за икономия на гориво до 3 процента. И като се има предвид, че Continental работи върху електронния хоризонт с доставчика на цифрови карти, собственост на Audi. Тук не е разтягане да мислим, че може да стигне до бъдеща версия на A8.

Бих искал да видя и функцията за автоматизирано дистанционно паркиране, налична на новия A8, подобрена със съществуваща технология на Audi. Автомобилният производител е включил динамична информация за паркиране от доставчика на данни за трафик Inrix в своите автомобили през последните четири години. Функцията не само позволява на водача да намери паркинг в търговски гаражи, но също така показва местоположението, оставащия капацитет и дори цените.

Не е трудно да си представите функцията за отдалечено паркиране да се комбинира с информация на Inrix, за да можете да изпратите колата си да паркира, докато, да речем, пазарувате в търговския център. Ако това изглежда далеч, припомням, че последният път, когато A8 получи основен ремонт през 2010 г. Тествайки го по това време, колата нямаше функции за самостоятелно управление, освен за адаптивен круиз контрол.

Така че мога да мечтая и лесно да видя как Audi го изпълнява в следващата версия на A8.