Защо ябълката се замисля с коли | Джон c. Дворжак

Най-големият слух за тази седмица е новината, че Apple разработва електрически автомобил без шофьор.

Каквото и да се случи, тази история всъщност не е за кола без шофьор, а за нещо по-непосредствено. Нещо по-голямо.

Нека бързо да прегледаме сцената с кола без шофьор, за да я премахнем от разговора:

Ще започна с предположението, че автомобилът без водач е неизбежен и единственият истински дебат трябва да се съсредоточи върху времевата линия. Ще стане ли след десетилетие? Рано? По късно? В крайна сметка светът ще бъде доминиран от автомобили без шофьори. Това ще се разглежда като обществена промяна. Това ще бъде въпреки мащабната реакция, която ще възникне срещу технологията по различни причини. Отклонението трябва да забави колата с десетилетия.

Виждате ли, че когато се анализира обективно, автомобилът без шофьор ще се превърне в стока и действителната собственост ще бъде ненужна. Той ще бъде заменен от споделяне на автомобили, което означава по-малко продадени автомобили. Ford, GM и Toyota знаят това. Всички го знаят.

Тъй като различните щати позволяват автомобили без шофьори на пътя, вероятността от ужасяващ инцидент ще се увеличи, което ще доведе до ръкопляскане и поетапно оплакване. Казвам „поетапно“, защото автомобилните компании, които ще трябва да произвеждат тези превозни средства, всички знаят, че не е в техен най-добър интерес да направят пазар за транспорт като този.

Друга реакция ще има от големите общини. Те ще загубят стотици милиони долари от приходи от билети за паркиране, приходи от нарушение на трафика и др. Потърсете тези суми в различни големи градове. Числата са огромни.

Автомобилите без шофьори в крайна сметка ще бъдат забранени от места като Сан Франциско заради огромните загуби на приходи. Само това ще задържи всякакъв вид пълно превключване. Може да отнеме 50 години, ако съпротивата нарасне. И ще се монтира. Защото са замесени пари.

Така че защо Apple дори се притеснява? Колата без шофьори, когато се изследва обективно, е политически горещ картоф.

Първо, Apple се интересува от намирането на други приложения за своите операционни системи. Като знае, че притежава експертиза, която Google не може да съпостави, Apple осъзнава, че изследванията за автомобил без шофьор ще доведат до отлично патентно портфолио. Сега е моментът за развитие на интелектуалната собственост на бъдещето.

Второ, това е пукане директно в окото на Google с остра пръчка. В крайна сметка Google открадна идеята за iPhone и разработи основния конкурент на iPhone под формата на операционната система Android. Retribution.

Трето, Apple знае, че „свързаният“ автомобил е следващото голямо нещо. Apple може да доминира във фантазия свързания софтуер, който се среща в повечето автомобили днес. Това сериозно започна с Microsoft Sync.

Четвърто, харесва ви или не, компютърният автомобил с лети проводници е бъдещето на автомобила, докато се движи към самостоятелно управляван модел. Apple може да свърши цялата тази работа сега. Може би изследванията му върху автомобила без шофьори всъщност са изследвания за бъдещето на автомобила. Не би трябвало да влиза в бизнеса от години.

В крайна сметка автомобилното производство ли е индустрия, в която Apple иска да бъде?

Apple, с парите си в банката и пазарна капачка от над 700 милиарда долара, лесно би могла да купи някоя от автомобилните компании. Лесно. Най-очевидният би бил Фиат-Крайслер, който Apple би могъл да купи веднага. Той лесно би могъл да привлече сделка и за закупуване на GM.

Каквото и да е избрал Apple, просто си представете какво би могло да направи за тази марка превозни средства. С някои от най-добрите дизайнери в света, работещи за Apple, талантите им биха могли да бъдат насочени към създаване на сила на обиколка на автомобилния дизайн и функции и прохлада.

Само си представете Dodge Caravan, изцяло проектиран от дизайнерите на Apple. Здравейте, готина футболна мама! Кой знае какво биха направили с Dodge Viper.

Каква друга причина би трябвало да се завие Apple в пространството за кола?

С помощта на Apple акции създават страховит потенциал за използване на големи сделки, може би е време компанията да направи нещо голямо. Това би било гигантско. Това е единственото нещо, което има смисъл.