Кой трябва да бъде моралният компас на самоуправляващата се кола?

ВИЖТЕ ВСИЧКИ СНИМКИ В ГАЛЕРИЯТА

Няма съмнение, че някой ден самоуправляващите се автомобили ще станат реалност и бих твърдял, че в някои отношения те вече са тук. Както всяка нова новаторска технология, самоуправляващите се автомобили не само ще доведат до невидими последици - като може би намаляване на броя на донорите на органи чрез драстично съкращаване на броя на произшествията с фатален изход - но и ще причинят законови и регулаторни трудности.

Ще бъде ли добре пиян човек да използва автомобил със самостоятелно управление, за да се прибере от купон? Могат ли родителите да изпращат децата си на училище всеки ден в автономно превозно средство, както правят с автобус, управляван от хора? И, разбира се, кой ще е виновен, когато се катастрофира самостоятелно управлявана кола?

Това са все въпроси, на които в крайна сметка ще се отговори - и юристите и други вече работят по тях. Но самоуправляващите се автомобили също ще поставят морални дилеми като "проблема с количките", философски въпрос, който се обсъжда от десетилетия и получава обновено внимание сега, когато машини като самоуправляващи се автомобили ще бъдат помолени да вземат морални решения. Казано по-просто, въпросът дали да се жертва живота на един човек, за да могат да живеят много други, е оправдано.

Философската игра на салони получава името си от сценарий, при който човек трябва да реши дали да дръпне лост на Y кръстовище и да пренасочи количка към пистата, към която е завързан един човек, за да спаси петима души, които са обвързани с друга писта. В реалния живот тя може да се прилага за лепливи въпроси, като например дали изтезанията са оправдани, като помагат да се спаси по-голямото население от терористични атаки. Но може да се превърне в истинско затруднение не само за производителите на самоуправляващи се автомобили и законодателите, но и за пътниците.

ВИЖТЕ ВСИЧКИ СНИМКИ В ГАЛЕРИЯТА

Блогът по роботика Robohub взе проблема с тролеите и го приложи при самостоятелно шофиране на автомобили под формата на проблема с тунела. Автономна кола по еднолентов планински път е на път да влезе в тунел, когато дете, пресичащо точно вътре входа, пътува и пада. Продължава ли колата право и се прехвърля върху детето, или се завива и удря от двете страни на входа на тунела?

Robohub анкетира своите читатели не само за това как колата трябва да реагира в този сценарий, но и кой трябва да реши как реагира колата. Докато анкетата включва само 113 участници (20 жени и 93 мъже, а 43 процента са на възраст между 25 и 34 години), отговорите бяха интересни. И в някои случаи изненадващо.

Повечето от участниците (64 процента) решиха, че колата трябва да продължи да шофира направо и да удари детето, докато 36 процента казаха, че колата трябва да се завие и да удари входа на тунела. И докато 24 процента казаха, че това е трудно решение, а 28 процента казаха, че е умерено трудно, почти половината (48 процента) го смятат за лесен избор. Robohub пише, че това показва, че анкетираните са били „доста уверени в вземането на решение за това, независимо дали смятат, че колата трябва да„ удари детето или стената на тунела.

Проучването също така попита читателите, които трябва да решат какво прави самостоятелно шофираната кола при проблем с тунела: производителят, законодателите или който и да е в колата по това време. По-голямата част от участниците (44 процента) отговориха, че пътник трябва да вземе решение, докато 33 процента казаха, че законодателите трябва да изберат как автомобилът реагира на подобни сценарии. И само 12 процента казаха, че производителите трябва да вземат решение (11 процента казаха „други“).

Въпреки че това е сравнително малка извадка от мнения, това предполага, че компаниите, които правят автомобили със самостоятелно управление - независимо дали е автомобилен производител или Google - ще трябва, разбира се, да се ангажират с правителствени регулатори, но също така да вземат предвид мненията на пътниците, когато се сблъскат с тунел или Проблем с количката. И евентуално включете онова, което Wired нарече "етична настройка" в самостоятелно управлявана кола.

Отклонявайки възможната отговорност и правните трудности, бихте ли искали да вземете решения като пътник при самостоятелно шофиране в сценарии на Проблеми с тунели, като например дали да ударите SUV от едната страна или компактната кола от другата, ако е полу беше спрян пред теб? Или бихте предпочели производителят на превозни средства или политиците да го направят за вас?

Идват самоуправляващи се автомобили и такива са отговорите на подобни въпроси.

ВИЖТЕ ВСИЧКИ СНИМКИ В ГАЛЕРИЯТА