Видео: Настя и сборник весёлых историй (Септември 2024)
Знаеш ли какво правиш зад волана на колата си? Давате ли текст и шофирате? Или чакате, докато колата е спряна, за да провери телефона ви? И използвате ли технологията на преносимо устройство, за разлика от подобни функции, като приложения, които може да са включени в колата? Реалните отговори може да ви изненадат, а вашите собствени отговори може да са грешни.
Разбира се, производителите на автомобили - а може би и правителствени агенции като NHTSA - биха искали да знаят как използвате технологията зад волана. Но те също не знаят напълно, въпреки че вероятно милиони са похарчени за изследвания, голяма част от които се състоят в питане на водачите за поведението им зад колелото.
Освен проучванията за разсеяно шофиране, фирмата за проучване на потребителите Aperio Insights откри, че няма много емпирични данни за това как шофьорите използват технология зад волана и затова стартира собствена програма. Той също намери връзка между това, което шофьорите казват, че правят, и това, което всъщност правят, когато става въпрос за използване на технологии в колата.
„Колко дискусии за планиране на продукти са центрирани върху кои приложения да добавят към тирето, без да разбират кои приложения потребителите използват в действителност?“ заяви основателят и принципа на Aperio Майк Кортни. "NSA може да знае какво правите на телефона и компютъра си, но изглежда никой няма ясна картина за това какво се случва вътре в колата."
За да разберете, Кортни и неговият екип създадоха "Rolling Lab", който комбинира данни от приложения за смартфони и сензори за автомобили, смесени с видеоклипове, за да наблюдава, идентифицира и анализира моделите на поведение зад волана. И тъй като видеокамерата в автомобила действа като обективна муха върху стената, за разлика от някой с клипборд, провеждащ клинични изследвания, той многократно улавя реално поведение на шофьора - като четене на електронна книга, докато е в движение - без те дори да го осъзнават или желаят да го призная.
Заснети на видео: Вие
Можете да видите Rolling Lab на Aperio в действие в онлайн видео (по-долу). Докато клипът дава само малък вкус на данните, които Aperio планира да използва, за да помогне на производителите на автомобили и техните доставчици да създадат по-добре свързани характеристики на автомобила, Кортни използва примера на тестовия обект, наречен "Joe", за да покаже какво може да разкрие Rolling Lab.
Аперио използва Rolling Labs, за да наблюдава използването на телефона на Джо по време на осем часа шофиране, за да вземе дъщеря си в колежа. „Идентифицирахме модели на поведение, като често проверяваме времето и актуализираме членовете на семейството му и местоположението му чрез текстови съобщения“, отбеляза Кортни. Лабораторията също улови скоростта на Джо, за да види колко бързо кара, когато проверява различни приложения. „Успяхме да разберем факторите, които може би са накарали Джо да кара по-бавно и да проверява по-често приложението му за времето“, добави Кортни.
Кортни подчерта, че разбирането на контекста и причината за натрапчивата климатична проверка на Джо - за да поддържа семейството си в течение на напредъка и времето по пътя - е от ключово значение. "Ако го попитахме за неговите навици, Джо вероятно би ни дал общ отговор, който не би включвал всички подробности, необходими, за да разберем наистина как използва в момента приложенията си и какво може да подобри опита", обясни Кортни.
„Ако попитате повечето потребители какво искат от свързания с тях автомобил, повечето веднага ще насочат към телефона или таблета си“, добави той. „Проблемът е, че тези устройства са проектирани за практическо използване и очи.“ И тъй като технологията на свързаните автомобили все още е в начален стадий - или по-скоро като в трудната си тийнейджърска фаза и се опитва да намери сплотена идентичност - за по-добро или по-лошо, тя следва водещата роля на преносимите устройства в предлагането на функции, които не винаги са съсредоточени в шофирането, като Facebook.
За да направи шофирането на Джо по-добро и по-безопасно, колата може да се синхронизира с неговия календар, за да знае кога започва пътуването му и местоназначението му, дори преди дори да се плъзне зад волана. След това, въз основа на изучаването на навиците на Джо, колата може автоматично да показва времето по пътя и да докладва за напредъка си на жена си и други, които иска да информира - без Джо да се налага да гледа надолу към устройството си.
Въпреки че автомобилните производители вече работят върху този тип предсказуемо потребителско изживяване, по-доброто разбиране на поведението на водача е критично, каза Кортни. „Наблюдението - без да е натрапчиво - ни помага да уловим и идентифицираме модели, които се случват автоматично или без съзнателна мисъл“, добави той. "Колкото повече производителите на автомобили могат да разберат какво потребителите се опитват да постигнат в своите автомобили, те могат да проектират и създават свързани автомобилни преживявания, които ще изненадат и зарадват клиентите си." И също така знайте какво всъщност правят зад волана.
ВИЖТЕ ВСИЧКИ СНИМКИ В ГАЛЕРИЯТА
