Видео: Apple's Genius Plan To Challenge Tesla: Apple Car VS Tesla - Finally REAL Competition? (Ноември 2024)
В Tesla Motors, Силиконовата долина вече има своя собствена компания за автомобили. А в изпълнителния директор Елон Мъск, неговия собствен колоритен магнат автомобил. Московски милиардер, направен от само себе си, Мъск е типът maverick tech geek, който другите момчета обичат да изкорени, и перфектната публична персона за стартиращ автомобилен производител, който има намерение да наруши конвенционалната автомобилна индустрия. Понякога абразивният, почти кокерен стил на Мъск, съчетан с успеха му в подслушването на системата чрез създаване на автомобили, които се харесват на купувачите благодарение на тяхната форма, функция и иновация припомня друга технологична икона: покойният основател на Apple и изпълнителен директор Стив Джобс.
Така отчетите тази седмица, че Apple и Tesla проведоха срещи миналата пролет, са като червено месо за бясните фенове на съответните марки. И перспективата на двете компании да работят заедно създава изкусителна гама от сценарии какво, ако трябва да се вярват на слуховете за алианс Apple-Tesla.
Неотдавнашният кръг от спекулации започна със статия в хрониката в Сан Франциско, която разкри, че ръководителят на сливанията и придобиванията на Apple, Адриан Перика, се срещна с Мъск миналата пролет, предавайки доверие на призива на германския банков анализатор Аднан Ахмад за Apple да купи Tesla във висока -профил „отворено писмо“, той написа миналия октомври на изпълнителния директор на Apple Тим Кук.
В появата си в сряда по телевизия Bloomberg Мъск потвърди, че Тесла "е имал разговори с Apple". Той отказа да усъвършенства, но каза, че придобиването е "много малко вероятно", защото ще измести фокуса на Tesla от изграждането на най-добрия електромобил.
Все пак наблюдателите виждат ползи и за двете компании от такова сътрудничество. Тъй като търсенето на телефони и таблети започва да се изравнява, Apple търси все по-големи и доходоносни индустрии за възможности, а бързо разрастващият се пазар на свързани автомобили е много подходящ в много отношения. Докато Apple сега потапя пръст на пазара на автомобилни инфотейнмънт, добре е известно, че мечтата на Джобс преди да умре беше да проектира iCar, според изпълнителния директор на J. Crew и члена на борда на Apple Мики Дрекслер.
Потребителите биха ли искали iCar?
Дизайнът на Apple, под марката Tesla, може да притежава много привлекателност за хората, които иначе може да не се интересуват много от колите, но имат афинитет към продуктите на Cupertino. А за Tesla достъпът до кеша на марката на Apple и дълбоките джобове може да създаде завладяващ случай за някакъв тип сътрудничество.
Времето също е перфектно. Стана почти чест мем, че автомобилната индустрия е узряла за смущения. А Tesla вече е спрял съмнителите си, като се е отказал от установения автомобилен монолит и антикварния модел на автокъща, използвайки неортодоксален метод за продажба на автомобили в търговски центрове - в някои случаи само няколко врати от Apple Stores - и в „галерии“, вместо традиционните шоуруми и много.
Тъй като популярният Tesla Model S продаваше луксозни превозни средства на високите пазари, сега автомобилната индустрия приема сериозно тази нова заплаха от Силиконовата долина. Следващата цел на Tesla е модел с по-ниски цени, по-мейнстрийм. И така, това, което започна като луда мечта на Калифорния от гледна точка на Детройт, Токио и Щутгарт, за да създаде не само нов вид EV, но и зареждаща инфраструктура, която да го поддържа, бързо се превърна в Tesla, което дава на традиционните автомобилни производители повод за безпокойство. Само си представете безпокойството, което съюзът Apple-Tesla може да предизвика.
Ето още една интересна набръчкана и дива идея: San Francisco Chronicle също така съобщава, че Apple "изследва сериозно медицински изделия, по-специално сензорна технология, която може да помогне за прогнозиране на сърдечни пристъпи… чрез изучаване на звуковата кръв, която при нея тече през артериите". Ford вече работи по начини да извлича биометрична информация от превозните средства и да я използва за достъп до доходоносния пазар на здравни грижи. Така че не е трудно да се очертае граница между нарастващия пазар за мониторинг на здравето и бързо застаряващото шофиране на населението, тъй като сивите бумери отказват да се откажат от ключовете си за автомобили.
Анализаторът Бил Крехер каза за Chronicle, че "Apple трябва все повече да разчита на нови продукти, за да възвърне растежа извън визията" на Стив Джобс. "Те се нуждаят от следващото голямо нещо", добави той. А машапът Apple-Tesla с Елон Мъск, служещ като проследяване на фигурата на Стив Джобс, може да бъде наистина голямо нещо.
ВИЖТЕ ВСИЧКИ СНИМКИ В ГАЛЕРИЯТА
