Видео: игÑÐ¾Ð²Ð°Ñ Ð¸ÑÑеÑика aka 4 меÑÑÑа (Ноември 2024)
Нека да преминем през някои хипотетични сценарии за споделяне на лични данни. Бихте ли споделили информация за това къде и кога пътувате с „интелигентна система“, която избира най-добрите маршрути за всички шофьори в дадена област, така че общите времена на пътуване да бъдат намалени за всички - дори ако това означава вашето собствено време в колата може да се увеличи? Бихте ли позволили на вашия град да добави сензор към колата си, за да помогне на линейките, пожарните коли и полицейските превозни средства да намерят най-бързите маршрути през претъпкан град?
Ето още две: Как бихте се почувствали не само превозни средства без шофьор, които бръмчат около вашия град, но и автономни автобуси и влакове? А бихте ли подкрепили дронове, летящи над главата, за да помогнете на полицията, пожарникарите и други служители по безопасността да си вършат работата?
Това са доста свързани въпроси - и отговорите не винаги са ясни. Според скорошно проучване на Intel, което "изследва отношението на гражданите към иновациите в технологиите, предназначени да направят градовете по-интелигентни, по-удобни и по-безопасни", средно около половината от американците биха отговорили "да" на горните въпроси. Проучването на Freeway to the Future на Intel, което попита около 12 000 души по целия свят и 1500 в САЩ по теми, вариращи от превозни средства без шофьор до използване на „дронове за обществена услуга“, установи, че повечето от анкетираните в САЩ „са готови да споделят информация с и се откажат от контрола на своя град за общото благо."
„Склонни сме да мислим за света, в който живеем, като„ аз “общество, в което хората са само за онова, което е добро за тях“, заяви Intel PCUUR и главният евангелист Стив Браун пред PCMag. "Така че беше приятно изненадващо да видя… толкова много алтруизъм сред хората."
Процентът на хората, които биха се включили, беше още по-висок в други страни, където е проведено проучването: Бразилия, Китай, Франция, Индия, Индонезия, Италия и Япония. Почти три четвърти от анкетираните, които не са регистрирани в САЩ, заявиха, че са готови да се откажат от частна информация и да се откажат от контрола върху своите автомобили за по-добро благо. „Хората извън САЩ са още по-оптимистични по отношение на използването на технологии, за да облекчат пътуванията си, “ каза Браун. "Това има идеален смисъл, когато мислите да живеете в град в Азия, където може да отнеме два до три часа всеки път, за да пътувате до работа."
Бъдеще без шофьор?
Проучването на Intel преценява отношението на респондентите към не само автомобили без шофьори, но и към автономния обществен транспорт, като автобуси и влакове. Малко по-малко от половината от анкетираните в САЩ заявиха, че биха искали да живеят в „град без шофьор“. И макар че реалността на робот-превозните средства, които роумират в нашите градове, е вероятно десетилетия далеч, повече от една трета (34 процента) от анкетираните казаха, че очакват да видят град без шофьори след 10 или по-малко.
„Установихме, че 44 процента от американците заявиха, че се вълнуват от идеята за градове без шофьори, без луди шофьори зад волана“, каза Браун. "И една трета от тези хора казаха, че очакват да видят това през следващите 10 години. Това вероятно е донякъде оптимистично", добави той, "но това, което ви казва, е, че американците не само се вълнуват от идеята, но искат тя да се случи. по-рано. " Попитани за възприеманите ползи от освобождаването на хората зад волана, 40 процента посочиха намалени пътнотранспортни произшествия, 38 процента смятат, че това може да доведе до по-малък трафик, а 34 процента споменават намаляване на въглеродните емисии.
"Независимо дали става дума за намиране на хора в сгради, където пожарникарите не могат да отидат, или доставяне на критични лекарства, за да поддържат жив човек, когато линейка или лична помощ при спешни случаи не могат да преминат през трафика, дрон, използван за обществена безопасност, има идеален смисъл за хората", каза Браун, Потвърдителните отговори в други страни на дронове, предоставящи такива обществени услуги, достигат до 79 процента. Само с участието на правоприлагащите органи други страни имат малко по-ниско приемане на дронове от американците - 61 процента в световен мащаб, срещу 64 процента в САЩ
Браун също така вярва, че - дори и в нашия пост-НСА, чувствителен към личния живот климат - след като хората разберат ползите за обществото, те са склонни да предлагат лични данни за по-добро благо - или за лична изгода. „Първоначално те имат опасения относно неприкосновеността на личния живот - и трябва да бъдат с това, което се случва в наши дни“, каза той. „Но се свежда до обмен на стойност: Ако смятат, че ще извлекат нещо добро от това, те са готови да споделят своите данни.“
И пътят към робо-колите и небето, изпълнено с дронове, продължава.
ВИЖТЕ ВСИЧКИ СНИМКИ В ГАЛЕРИЯТА
