Можем да спрем „кола-маггедон“ с техн

ВИЖТЕ ВСИЧКИ СНИМКИ В ГАЛЕРИЯТА

Ако живеете и шофирате в градски район - а в наши дни го правят повече хора - не се нуждаете от отчет, който да ви уведомява, че трафикът става все по-затворен всяка година. Базираният в Обединеното кралство Център за икономика и бизнес изследвания (CEBR) наскоро пусна проучване, което показва, че трафикът не само ще се влоши в бъдеще, но и ще поскъпне за всички.

Проучването на CEBR заяви, че предстоящото увеличение на задръстванията в трафика ще струва на най-големите икономики в САЩ и Европа в размер на 4.4 трилиона долара през следващите 17 години. Той дойде до тази цифра, като изчисли разходите за гориво, загубени от превозни средства, седящи в движение, както и производителността, загубена от водачите, които бездействат зад волана. Включваше също така непреки разходи като такси, прехвърляни на потребителите поради забавяне на товарите.

„Този ​​доклад показва, че напредналите икономики могат да се насочат към„ автомобил-маггедон “, казва в изявление Кевин Форман, генерален мениджър по геоаналитици в INRIX, който предостави данните за доклада на CEBR. „Мащабът на проблема е огромен и сега знаем, че блокирането ще продължи да има сериозни последици за националните и градските икономики, бизнеса и домакинствата в бъдеще“.

За да се бори с настъпващата денонощна решетка „кола-магьодон“, която вече се случва в страни като Китай, CEBR предложи създателите на политики да се съсредоточат върху разширяване на обществения транспорт и насърчаване на групирането на автомобили и телекомуникациите. Но Форман каза, че INRIX не смята, че само това е отговорът.

"Подобряването на инфраструктурата на обществения транспорт може да осигури по-голям избор за пътниците, " добави той, "но това няма да реши проблема. Технологичните иновации като мултимодално маршрутизиране и трафик в реално време в свързани автомобили и на мобилни устройства трябва да бъдат възприети по-широко, помагайки за създаването на по-интелигентни градове по целия свят."

Изпитахме тази концепция за многомодално маршрутизиране от първа ръка, докато тествахме BMW i3 в Амстердам миналата година, която автомобилният производител използва като място, за да покаже как автомобилите ще се впишат в „мега градовете на бъдещето“. Приложението BMW i Remote дори има функция, наречена Intermodal Routing, която ще ви каже да паркирате вашата EV-базирана „Ultimate Driving Machine“ и да поемете с влака в града, ако трафикът стане твърде интензивен.

Но макар автомобилите да се отбиват от пътя, като карат хората на обществен транспорт, са едно решение, стават достъпни технологии, които имат потенциал да увеличат обема на превозните средства по пътя, като в същото време намаляват инцидентите и правят шофирането по-продуктивно и приятно. Това вече се е случвало постепенно с появата на усъвършенствани системи за подпомагане на водача като адаптивен круиз контрол със „стоп и движение“ и центриране на лентата, които позволяват на превозните средства да се движат полуавтономно и по-близо един до друг - и могат да попречат на някои шофьори да карат постоянно спирачките на препълнена магистрала.

Свързаната технология на автомобила може допълнително да помогне за улесняване на блокирането на мрежата през следващите години чрез технологии, вариращи от управление на трафика в реално време, използвайки Bluetooth, до комуникация между превозно средство и превозно средство. И, разбира се, автомобилите без шофьори могат един ден драстично да увеличат пропускателната способност по съществуващите пътни платна.

В допълнение към свързаните автомобили, други технологии, както и социалните смени - и симбиозата между двете - преобразуват транспорта по начини, които могат да доведат до по-малко превозни средства на пътя. Придвижването към споделяне на автомобили и каране, както и промяната на нагласите и увеличаването на ездата в обществения транспорт са подтикнати от технологии като приложения. И тогава има тенденция младите хора да забавят получаването на шофьорски книжки в рекордни числа, които някои обвиняват в част от населението, която предпочита да пише, а не да шофира - и биха приветствали автономните превозни средства.

ВИЖТЕ ВСИЧКИ СНИМКИ В ГАЛЕРИЯТА

Някои смятат, че пълзенето на технологията в автомобила, като например шофьорските асистенции при поемането на повече от задачите зад колелата, са заплаха за бъдещето на автомобила. Но бих искал да твърдя, че ползите, които могат да дойдат от това преобразуване на технологиите - включително по-малко време, гориво и загубен живот - надвишават недостатъците, ако намаляват трафика.

И ако все още не сте убедени, че технологията е част от решението на онова, което е гадно за шофирането, а не за проблема, всичко, което искам, е, че мислите за това следващия път, когато сте заседнали в трафика за час.

ВИЖТЕ ВСИЧКИ СНИМКИ В ГАЛЕРИЯТА