Видео: Ангел Бэби Новые серии - Игра окончена (29 серия) Поучительные мультики для детей (Септември 2024)
Ако в колата си имате разпознаване на глас (VR), вероятно сте опитали да говорите с возенето си веднъж или два пъти, но след като установихте, че не работи, вероятно не сте го използвали отново.
Автопроизводителите се опитват отново да накарат вас и вашия автомобил да говорят, като използват хибриден подход към VR - разбъркване на бордова и облачна технология - който ще помогне на колата ви да разбере командата и да реагира по подходящ начин.
С появата на облачен базиран VR, като Siri и Google Now, Apple, искането на машина за нещо става все по-нормално. VR все още има начини да премине, преди да е напълно разговорен и да отговаря точно на всяка ваша команда, но става все по-добре. И сега същата способност идва към колата, макар и бавно.
Nuance, компанията, която доставя по-голямата част от бордовите VR системи за автомобилни производители, разгръща своята платформа Dragon Drive, хибрид както на бордовия, така и на облачния VR. Въпреки че Dragon Drive се предлага на някои производствени превозни средства, облачните системи на преносими устройства все още могат да говорят кръгове около повечето вградени автомобилни системи.
Обвинявайте, че в технологичното изоставане, характерно за автомобилите, каза Ерик Клаусън, старши мениджър на продуктовия дизайн на Nuance. "Смартфоните и другите устройства винаги ще бъдат по-бързи", каза ми той на NuanceAutomotive Forum в Детройт миналата седмица. Но с хибридния подход на Dragon Drive, автомобилният VR може да достигне скорост по-бързо, отколкото при вградената самостоятелно.
„Облачните системи предоставят друг стил на взаимодействие“, обясни Клаусън. Специфичните за превозното средство команди като превключване на радиостанции и други задачи с ниска латентност са идеални за VR двигател, вграден в колата. По-ситуационните и базирани на местоположение команди - като „намери най-близката бензиностанция“ - могат да бъдат по-добре управлявани от облачна система.
Непосредственото предизвикателство ще бъде двете VR системи да работят безпроблемно за собствениците на автомобили. Едно от препятствията при пускането на Siri Eyes Free, отговорът на Apple на VR в колата за свързаните му преносими устройства, се е омъжвал за тази функция със съществуващите системи, тъй като шофьорите трябва да кажат на колата дали искат да говорят със Siri или вградената VR чрез отделни бутони или команди.
В допълнение, много вградени системи имат специфичен речев протокол, който диктува езиковите взаимодействия, докато VR-базиран на VR е разговорен. "Ако казвате" навигация "в кола, това е различно, отколкото ако кажете" кафе "- каза Клаусън. Таксономията как да влезете в областта на навигацията е йерархична с вградените системи, добави той.
"С облака можете да използвате естествен език и просто да кажете:" Намерете кафене ", каза Клаусън. "Това е намерение; водачът трябва да търси физическо местоположение, така че той трябва да се опитва да направи търсене на дестинация. Опитваме се да го приложим към хибридни системи, но сме в тази сива зона", добави той. „От инженерна гледна точка това е много черно и бяло, но потребителите наистина не ги интересуват. Потребителите искат да си взаимодействат как естествено говорят.“
След време двете технологии ще реагират на едни и същи команди и ще реагират по сходни начини, въпреки че Клаусън смята, че комуникационният пробив все още е нов цикъл на производство на автомобили. „Облакът продължава да постига големи крачки - каза той, „ но да се вкара най-съвременна технология в производство на автомобили са необходими три години. И това е едно от основните предизвикателства, пред които сме изправени “.
