Видео: Мультики про машинки новые серии 2017 - Кто сильнее! Лучшие мультфильмы для детей /#мультик игра (Септември 2024)
Microsoft имаше голям старт в състезанието за свързани автомобили, като предостави софтуера, който е в основата на системата Sync на Ford. Но тъй като свързаното автомобилно поле става все по-пренаселено и съсредоточено върху преносими устройства, съперниците Google и Apple влязоха в разгрома съответно с Open Automotive Alliance и CarPlay, докато Microsoft и неговата група Windows Embedded Automotive до голяма степен останаха в кулоарите.
Кодът на компанията все още управлява „добър къс коли на пътя днес“, отбеляза Стив Тейшейра, директор на Microsoft за управление на програми за групата на Интернет на нещата, на миналата седмица на Конференцията за изграждане. "Правим това от известно време", добави той. "Хората наистина разчитат на нас. Но какво ще правим напред?"
Това беше обект на много спекулации, особено след като миналия месец се появиха новини, че Ford измества връзката си с доставчика на софтуер за информационно развлечение към QNX, подразделение на BlackBerry, което агресивно увеличава присъствието си в автомобила. По време на четирите минути на почти часова презентация, Teixeira продължи да отговаря на въпроса какво следва за Microsoft в автомобилостроенето, като дебютира нов Windows в концепцията Car.
Характерното за Windows в автомобила е, че тя измества стратегията на Microsoft от чисто вграден подход към използването на преносими устройства за въвеждане на съдържание в колата - нещо, което други, включително Ford, правят от години. Teixeira каза, че производителите на автомобили са „използвали ядро на Windows, върху което биха изградили собствено потребителско изживяване. Наистина в миналото нямахме гледна точка върху това какво трябва да рисуваме в таблото за управление“.
Като четка Windows в колата ще използва стандарта MirrorLink, който се поддържа от автомобилни производители, включително GM, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Toyota и Volkswagen. Всички тези, с изключение на Volkswagen, също поддържат Apple CarPlay, докато GM, Honda, Hyundai и Audi са подписали Google Open Automotive Alliance.
Споделен потребителски интерфейс, базиран на плочки
Тейшейра заяви, че Windows в колата ще използва режим на прожектиране, което означава, че потребителският интерфейс за преносимо устройство ще бъде представен - макар и по безопасен начин - на екрана на таблото. Това е подобно на Apple CarPlay и всъщност Windows в колата много прилича на Apple CarPlay (който първоначално беше наречен iOS в колата), въпреки че интерфейсът ще бъде познат на потребителите на Windows 8 и Windows Phone устройства.
Например, по време на демонстрацията Teixeira показа, че системата позволява "приковаване" на плочки за навигация, медии и други често използвани функции към начален екран. При прекарване на екрана се създава шум от шумове и се превключва между функции за музика, карти, телефон и климатичен контрол. Когато Teixeira показа екрана на телефона, той показваше икони за текстови и Facebook съобщения и имаше раздела „social“. Що се отнася до медиите, той каза, че потребителите ще имат достъп до музика на своите устройства, както и до стрийминг на съдържание чрез Xbox Radio.
Тейшейра добави, че „има възможност създателите на приложения също да участват в тази екосистема по няколко различни начина“. Това може да бъде "да стартирате произволно приложение… и да проектирате това на екрана", когато автомобилът е паркиран. „Но ако колата ми е в режим на задвижване, едно от нещата, които ще се стремим е да дадем възможност на създателите на приложения да пишат приложения, които съответстват на… стандартите за интерфейс за безопасен режим.“
Приложенията, демонстрирани по време на демонстрацията, включваха услуги за поточно разпространение на музика като Pandora, Spotify и TuneIn, както и Trapster за намиране на капани за скорост и за застраховка в Държавната ферма - може би в случай, че се спрете.
Teixeira не обяви дата на стартиране или каквито и да било подробности за това как системата ще работи, използвайки съществуващите елементи на управление на автомобила. Но той добави: „Не искам да пипам дребни неща на телефона си; искам да използвам глас“, което показва, че както при CarPlay, разпознаването на гласа ще играе важна роля, независимо дали е вградена в колата или базирана в облак а ла Сири.
Тейшейра каза, че Windows в колата е "концепция, над която работим много сериозно", но не посочи партньори на автомобилните производители. Тъй като Microsoft вече има установени дългосрочни взаимоотношения в автомобилостроенето, това би могло да улесни натискането на мобилното парче на таблото. Но днес тя ще намери таблото много по-пренаселено от конкуренцията и от компании с много по-голям дял от пазара на преносими устройства.
За повече информация за автомобилните технологии, посетете NextCar на PCMag.
ВИЖТЕ ВСИЧКИ СНИМКИ В ГАЛЕРИЯТА
