Видео: 5 НОВЫХ ЛАЙФХАКОВ С КОНСТРУКТОРОМ LEGO 4K (Ноември 2024)
Не познавах Елън Дитребранд, но често я виждах из града. На височина над шест фута тя изпъкваше почти толкова, колкото една от ярките й флорални картини, която винаги ми хвърляше поглед в един от местните ресторанти.
Знаех, че тя е художник, но нямах представа, че тя също работи като пожарникар. И не се изненадах, че тя е хардкор спортистка, тъй като градът ни на река Худ, Орегон и откритата площадка на дефилето на река Колумбия, която го заобикаля, е Мека за колоездачи, туристи, уиндсърфъри, кайтбордисти, каякери и всякакъв начин на търсачите на тръпка
За съжаление не мога да кажа, че бях изненадан, като чух, че тя е била убита преди няколко седмици, след като е била ударена от кола, докато е карала по натоварена магистрала. И след като научих, че сънлив шофьор изтича от пътя и я удари рано в неделя сутрин, една от първите ми мисли беше, че сегашните технологии може би биха попречили на Елън да бъде убита. Това също би могло да попречи на водача да се справи с последиците и вината, които следват подобна трагедия, както и с хилядите смърт на пътя, настъпващи всяка година. И може би в крайна сметка всички.
Смъртните случаи от автомобилни катастрофи достигнаха рекордни нива през 2009 г. поради по-безопасните автомобили, въпреки че оттогава броят на смъртните случаи на магистралите постоянно се задържа на около 30 000 годишно. Първоначалният спад може да се дължи на подобрения в пасивните системи за безопасност на автомобила, вариращи от въздушни възглавници до структурни укрепвания, които по-добре защитават пътниците в автомобила.
Например, когато Застрахователният институт за безопасност на магистралите (IIHS) започна тестване на автомобили в новия си малък тест за катастрофа при припокриване преди няколко години, който възпроизвежда предния ъгъл на автомобил, сблъскащ се с друго превозно средство или удари обект, като полезен служеб или дърво, само няколко големи превозни средства предпазиха пътниците от сериозни наранявания. Но сега дори малки автомобили като наскоро преработената Honda Fit преминават новия тест, спечелвайки го като класация за най-добра безопасност за цялостното си представяне. И това не е аномалия: IIHS планира да пусне ново проучване през следващия месец, което разкрива, че не са настъпили смъртни случаи в рекорден брой превозни средства от 2009 г. до 2012 г.
Като част от своята Vision Zero Initiative, Volvo планира да намали смъртните случаи в трафика на своите превозни средства до нула до 2020 г. А изпълнителният директор на Nissan Carlos Ghosn написа по-рано тази година, че „автомобилът се оказва в значителна повратна точка. С помощта на създателите на политики осигуряват ясно Регулаторният надзор, "добави той, " технологиите могат да доведат до пътища с "нулева смърт" в рамките на нашия живот ".
"Това е висока поръчка", каза Ръс Радър, говорител на IIHS, пред CNBC. "Но целта определено е осъществима. Вече виждаме това да се случи." Всъщност това се случва от известно време и политиците играят критична роля. Федералното правителство рано възложи две системи за активна безопасност, антиблокиращи спирачни системи и електронен контрол на стабилността, на които сега шофьорите разчитат. И те "имат зашеметяващ ефект при намаляване на катастрофите и смъртта при катастрофи", отбеляза Радър.
Когато пиша за технологията за подпомагане на водача, често виждам коментари от читатели, които твърдят, че подобни системи правят хората мързеливи и те трябва „да се научат да шофират“. И обикновено добавят, че се доверяват на собствените си умения над технологиите. Не съм съгласен. Камерата и сензорите винаги са нащрек и въпреки че могат да функционират неправилно (въпреки че е много малко вероятно), те не се разсейват или изморяват.
И същата технология може да е спестила на Елън Диттребранд, шофьорът, който я е ударил, да е имал в колата си.
ВИЖТЕ ВСИЧКИ СНИМКИ В ГАЛЕРИЯТА
