Видео: Маша и Медведь (Masha and The Bear) - Подкидыш (23 Серия) (Септември 2024)
На симпозиума на Gartner тази седмица Джеф Иммелт, изпълнителен директор на GE, говори за своята визия за индустриалния интернет и как се опитва да трансформира компанията в дигиталната ера, с цел да превърне GE в топ 10 на софтуерната компания до 2020 г. Той призова аудиторията на висшите ръководители на ИТ да изискват повече място на масата, за да управляват как техните компании използват технологията.
Immelt, който е с GE от 33 години, последните 14 като изпълнителен директор, заяви, че дигитализацията на тази индустриална компания е най-важната инициатива, в която някога е участвал. Той отбеляза, че 15 процента от оценката на S&P 500 е за потребителски интернет компании, които не са съществували преди 20 години, но съществуващите потребителски компании не са получили почти нищо от тази стойност. Той каза, че не иска това да се случи с индустриалните компании в ерата на Индустриалния Интернет, казвайки: „Искаме нашия справедлив дял“.
Immelt се съгласи, че термини като IoT и "индустриален Интернет" са само маркетингови термини, но каза, че най-важното е използването на софтуер и анализи за създаване на индустриални системи с повишена оперативна ефективност и без непредвиден престой. Той каза, че иска да направи GE витрина за технологията и да помогне на CIO в други индустриални компании да трансформират бизнеса си.
Попитан от сътрудника на Gartner Марк Раскино, Immelt се съгласи, че това наистина е голяма промяна за компанията. "Лягате една вечер като индустриална компания и на следващата сутрин се събуждате като софтуерна компания", каза той.
През 90-те GE гледат на софтуера като на задна стая, като преместват 70 процента от него в Индия. "Убедихме се, че имаме нужда от хора, които да ни помогнат със софтуер", каза той. И тогава се събуждате един ден и установявате, че локомотивът, който правите, вече е мобилен център за данни. Светът се промени, каза той, и нещата, които имат смисъл през 90-те години, или 2005 или 2006 г., не са актуални днес.
Immelt заяви, че клиентите искат по-добри резултати и че му стана ясно, че ще постигнат това чрез информация и анализи, а не само от физиката и материалознанието. Той стигна до извода, че вместо да мисли, че GE никога няма да бъде достатъчно добър в писането на софтуер, всъщност ще направи точно това, вместо да наема екипи за външната страна. Той отбеляза, че GE има дълга история да се променя, казвайки, че "Ако казахме, че не сме достатъчно добри, за да правим софтуер и анализи сами, Томас Едисън ще излезе от гроба си и ще ме убие."
Той каза, че смята, че хоризонталните софтуерни компании просто не разбират достатъчно, за да създадат най-ефективния софтуер за индустриални приложения.
Попитан за Марк Андресен, който казва, че „софтуерът изяжда света“, Immelt каза, че има огромно уважение към това, но за да влезете в света на реактивните двигатели, трябва да разберете и физиката и материалите, които влизат в него.
Immelt обсъдиха концепцията за създаване на "цифров близнак" за продукти в реалния свят, казвайки, че дните на самото управление на флотите са зад нас и вместо това всеки реактивен двигател ще има свой близнак с уникален профил, актуализиран непрекъснато в мащаб. За да направите това, каза той, трябва да можете да вземете данните си и да ги слеете с всички останали, включително продукти от конкуренти. Той каза, че в авиационната индустрия това създава стойност, също толкова по-големи гаранции „време на крило“ и създава стойност.
В по-голям мащаб GE създава Predix, който Immelt описва като облачна индустриална аналитична платформа, където клиентите могат да пишат свои собствени приложения. Например, каза той, на теория бихте могли да вземете локомотив и непрекъснато да наблюдавате неща като производителността на горивото, как колелата се въртят, емисиите и т.н., и да използвате това за неща като планиране на движение, компютърно изпращане и прогнозна поддръжка. Ако сте изпълнителен директор на железопътния транспорт, каза той, вашата метрика е скоростта и ако можете да увеличите скоростта на средния локомотив от 23 мили на час всеки ден до 24, това довежда до долната линия 200 милиона долара.
Той отбеляза как подобренията в производителността са се забавили драстично през последните няколко години в световен мащаб, като се движат от 4 процента годишно от 1990 до 2010 г. до едва 1 процент от 2011 до 2015 г. Той каза, че смята, че аналитиката ще помогне да се промени това, но настоя всички в публиката да се "погледнете в огледалото и да попитате каква роля сме играли наистина, за да накараме производителността да работи".
За експертите по публика в публиката той каза: „Прекалено дълго пасивен сте. Не мислите колко сте важни във вашата компания.“ Той каза, че ролята на CIO се е променила, преминавайки от намаляване на разходите и гарантиране на нещата, за да работи на първа линия на компанията. Той отбеляза значението за компанията на нейния CIO Джим Фоулър и новия главен дигитален директор Бил Рух и отбеляза как предишното CIO Джейми Милър ръководи транспортния бизнес.
"Ако следващата година трябва да получа производителност на услугата от 1 милиард долара, Джим Фоулър и Бил Рух ще бъдат до мен." Той завърши, като каза, че един CIO трябва да бъде активен лидер, „изискващ мястото си на масата, защото вашата компания има нужда от вас“. Той каза на публиката, че "вашият изпълнителен директор трябва да бъде по-параноичен" за това колко бързо се променя технологията и каза, "в тази зала няма никой, чиято компания не може да бъде прекъсната."
