Видео: Маленькое королевство Бена и Холли - Вылазка ⭐Лучшие моменты (Ноември 2024)
Не е изненадващо, че миналата седмица изпълнителният директор на JD Power and Associates заяви, че автомобилната технология за разпознаване на глас трябва да получи „неуспешна оценка“. Всеки, който някога е използвал разпознаване на глас в автомобил, знае, че то може да варира от разочароващо непоследователно до крайно безполезно.
Кристин Колодж, изпълнителен директор за взаимодействието с водачите в JD Power, цитира годишното първоначално проучване на качеството на фирмата си, което се фокусира върху проблемите, които новите купувачи изпитват през първите 90 дни на собственост. Най-скорошната IQS установи, че 23 процента от съобщените проблеми са свързани с инфотейнмънт и тя добави, че една трета от тези проблеми са причинени от разпознаване на глас. - Както и да го нарязвате - каза Колодж, - това е неуспешна оценка.
За по-добро удовлетворение на купувачите на автомобили, Kolodge призова производителите да се придържат към основите, като прости аудио и Bluetooth телефонни команди, преди да добавят по-модерни функции. „Само един от автомобилистите, с които разговаряхме, искаше повече функции“, каза тя. "Мнозинството просто искаше техните системи да работят."
Не съм съгласен с Kolodge, че разпознаването на глас трябва да се подобри като цяло и след тестното шофиране на около 50 автомобила годишно имах много утежняващи преживявания с технологията. Но има някои забележителни изключения, както и последователни модели, които наблюдавах от стотиците превозни средства, които съм тествал през годините. Открих също, че някои от по-модерните функции, които Kolodge съветва автомобилните производители да не преследват, могат да работят добре и да помогнат да държат ръцете на водачите на волана и очите на пътя.
И аз имам клиповете, за да го докажа.
Открих, че разпознаването на глас последователно се представя по-добре в някои марки от други и забелязах, че понякога разпознаването на гласа работи по-добре в превозните средства с по-ниски цени, отколкото в луксозните автомобили. Автомобилите Kia и Chrysler например имат отлични системи, които постоянно работят добре. Когато тествам разпознаване на глас, обикновено избирам име в адресната книга на телефона си или песен на моя iPhone, която мисля, че системата ще се спъне. Но това рядко се случва с Kia или Chrysler.
Другият тест, който използвам, е дали системата за разпознаване на глас може да разбере дестинация за навигация като „еднократен“ запис: казва с едно изречение номера на къщата, името на улицата, града и държавата, за разлика от отделните сегменти. Отново открих, че автомобилите на Chrysler варират от Jeep Grand Cherokee до пикапа на Ram, обикновено имат способността да правят това.
Това е особено удобно, когато бързате и не искате да спрете да въвеждате адрес ръчно, което много превозни средства изискват от съображения за безопасност. Дори спомагателните навигационни функции, като увеличаване на картата навътре и оттам и намиране на интересни точки, могат да бъдат постигнати в Kia Soul (горе) само чрез изговаряне на гласова команда.
Други по-сложни и успешни реализации на разпознаването на глас, с които се сблъсках, включват достъп до функциите на Pandora в Mazda6, извършване на търсене на Yelp в Jeep Grand Cherokee и търсене на бензиностанции и ресторанти в Hyundai Genesis. И докато ще забележите във видеоклиповете, че тествам разпознаване на глас, докато седя неподвижно в превозно средство, често ще повтарям теста (но не го видео) докато шофирам.
Въпреки че автомобилостроителите със сигурност нямат недостиг на предизвикателства с технологията за разпознаване на глас - с още много неща, тъй като технологията се използва за достъп до повече функции - не чувствам, както Колодж предполага, че автомобилостроителят не бива да прокарва напред. Въпреки че разпознаването на глас може да бъде разочароващо, в този случай ще постигна напредък в съвършенството, ако помага за достъп до повече функции, без да се разсейвам.
