Картографиране на тълпи: следващото оръжие в навигацията | дог новодошъл

ВИЖТЕ ВСИЧКИ СНИМКИ В ГАЛЕРИЯТА

Данните от картата са важно оръжие във войните за мобилни технологии и също ще се окажат решаващи, тъй като свързаният автомобил се превръща в друга бойна зона сред конкурентите, които правят карти. Само преди няколко години картографирането се използва предимно в колата за навигация. Но сега тя позволява всичко - от доходоносни базирани услуги до променящото се автономно шофиране в играта.

Telenav е важен играч в картографското пространство и доставчик на навигация за няколко основни автомобилни производители. Компанията не създава свои собствени карти, а вместо това добавя стойност към съществуващите картографски данни, като ги опакова с патентовани функции като навигационни възможности, информация за точките на интерес и трафик в реално време.

Досега Telenav разчита на големи доставчици като Nokia и TomTom за картографиране на данни, но тази седмица обяви, че ще премине към тълпата платформа OpenStreetMap (OSM), която определи като „Wikipedia of Maps“. Преминаването към OSM вече започна с навигационното приложение на Scout for iPhone на Telenav и то ще бъде реализирано в Scout for Android следващия месец.

На годишното си събитие Waypoint в Сан Франциско в понеделник Telenav предостави дълбоко гмуркане на медиите в решението си да тръгне по маршрута на OSM и също описа своите предимства, главно от които е възможността да се правят промени в картографирането на данни много по-бързо. „Преживяхме борбата на актуализациите на тримесечието и по-дългата честота“, каза Рохан Чандран, ръководител на Telenav за потребителски продукти и глобални услуги. „Вярваме, че с OSM е постигната критична маса и можем да достигнем почти актуализации в реално време. За потребителите на скаут, това ще бъде седмица или две първоначално и ние ще го компресираме с течение на времето, така че те да шофират и навигиране с най-новите карти."

ВИЖТЕ ВСИЧКИ СНИМКИ В ГАЛЕРИЯТА

Разбира се, преминаването към OSM също е бизнес решение. "Очакваме, че ще има полза за разходите, както от преките разходи, така и от мащабируемостта му, тъй като прилагаме OSM в нашите платформи", каза Чандран. „Ще имаме един набор от данни, който картира света, а не различни масиви данни.“

Другото предимство е, че OSM позволява повече индивидуализирани детайли. "Ние разглеждаме това като дългосрочна игра за скаутството е нещо повече от карти и пътни системи, тъй като слоеве с богата информация започват да се натрупват", каза Чандран. „Скаутът може да се превърне в това персонализирано преживяване, обхващано от общността - не толкова Уикипедия от карти, колкото Уикипедия от места. Мислим, че платформата за OSM и общността, която приемаме, ще ни даде силата да направим това.“

Картите с изтласкване на тълпата стават глобални

Теленав отбеляза, че Scout ще използва общност от повече от 1, 6 милиона регистрирани OSM редактори, които в момента картографират почти всяка страна по света, а също така предпазват от грешни или дори злонамерени актуализации на карти. "Това са хора, които имат гордост от собствеността в своя регион и го гледат като ястреб", каза Чандран.

„Имаме истории на хора, които имат своя телефон, настроен за сигнали, когато всяко редактиране на карта е направено на място и те влизат и го наблюдават“, добави той. „Това беше много ефективно общество за самополиция и ако има намек, че той се нуждае от формализация, това може да се случи в бъдеще, за да се контролира и утвърди“.

Такива карти, създадени в тълпата, за водачите могат да станат още по-изгодни, когато се добави динамичен елемент за отчитане на трафика. Част от тласъка за преминаването на Telenav към OSM беше придобиването му в началото на тази година на Skobbler - приложение за OSM nav, достъпно в почти 200 страни. Telenav също обяви в Waypoint, че приложението Skobbler за iOS и Android ще бъде ребрандирано като Scout на над 50 пазара.

Теленав посочи, че в допълнение към това, че някой, който използва OSM приложението Scout, за да изпраща актуализации за картографиране, ще може да съобщава и за трафик или злополуки. Това е подобно на Waze, набраното от множеството навигационно приложение, което Google придоби миналата година за повече от 1 милиард долара, въпреки че не използва карти с отворен код. Тази способност за отчитане на трафика в реално време, комбинирана с постоянно актуализираните данни на картата, е мястото, генерирано от потребители, съдържанието може да стане решаващо за навигацията в автомобила.

Докато OSM картите на Telenav вероятно няма да се предлагат в новите превозни средства известно време, тъй като автомобилните производители имат продуктови цикли на планиране и производство, които се простират до четири години, технологията в крайна сметка ще стигне до автомобилите. И ако Telenav може да предостави точни и непрекъснато актуализирани карти и да позволи на шофьорите да бъдат информирани за трафика, използвайки източници на тълпи, той ще има на разположение мощно оръжие, за да спечели картографските войни.

ВИЖТЕ ВСИЧКИ СНИМКИ В ГАЛЕРИЯТА