Преглед и оценка на Cobra iradar 200 (за iphone и android)

Cobra iRadar 200 (списък от 129, 95 долара) предлага завладяващо изживяване - ако това е възможно за радар детектор - благодарение на придружаващото му приложение за смартфони, което проследява вашето местоположение, текущата скорост и посоката. IRadar 200 работи сам без приложението (макар и с изключително ограничен интерфейс и без дисплей). За съжаление при моите тестове iRadar 200 нямаше особено голям обхват и все още се движи по фалшиви аларми. Но можете да прецизирате приложението, за да намалите последното и като се има предвид сравнително ниската цена, iRadar 200 е добра стойност.

Дизайн, настройка и интерфейс

Този път тествах iRadar 200 на iPhone 5, вместо базиран на Android iRadar iRAD-105, който прегледах миналата година. Пакетът съдържа iRadar 200, захранващ кабел с постоянен ток, скоба с две вендузи, която прикрепя детектора към предното стъкло, общото устройство за монтиране и докинг на телефона и двойка наръчници - един за Android и един за iPhone. Това означава, че Cobra вече може да продава само един iRadar 200, вместо да се налага да разпространява различни SKU-та за потребители на iOS и Android, както беше миналата година. Друго приятно докосване: DC захранващият кабел включва USB порт, така че можете да зареждате мобилния си телефон чрез него, както и да захранвате детектора.

Новият модул е ​​отлично изработен, с корпус с меко докосване отгоре и отдолу, и изкуствена четка-алуминиева акцента около страните, за разлика от изцяло черната, лъскава пластмаса на миналогодишния модел. Вляво има копче за сила на звука в старата школа, което изтрива устройството в края на пътуването, заедно с хардуерен превключвател, който превключва използването на iOS и Android, и жак за захранващ кабел. Яркият светодиоден индикатор за състоянието на предния панел свети червено, когато не е свързано, и син, когато е свързан с вашия телефон. Най-горният панел разполага с огромен бутон за заглушаване на звука, а отзад - моно високоговорител за гласови подкани и сигнали.

Настройката на iRadar 200 е толкова проста, колкото да го сдвоите с телефона си. Веднага след като успеете, телефонът ще ви подкани да изтеглите приложението; инсталирайте го, запалете го и сте готови да тръгнете. Интерфейсът е доста безплоден, но изгледът на таблото може би е най-полезен, тъй като показва текущата ви скорост и насоченост, както и всякакви текущи сигнали и по-малко полезно текущото напрежение, идващо от акумулатора на вашия автомобил. Можете да превключвате между режими City и Highway от този екран; режимът на магистрала увеличава чувствителността, докато режимът град го намалява в опит да намали фалшивите аларми от отварящите се гаражни врати и системи за сигурност.

Изгледът на картата показва местоположението на всички курирани от компанията сигнали, съхранявани в системата. По принцип считах това мнение за доста неинформативно, тъй като позицията ми постоянно се променяше; обикновено изглеждаше така, сякаш ме следваше в Google Maps, без да виждам наблизо. Приложението активира GPS радиото на вашия телефон, дори когато не показва изгледа на картата, така че ако не включите телефона си, ще изтощите батерията му в рамките на няколко часа; определено ще искате да използвате допълнителния USB порт. И накрая, изгледът на Настройки ви позволява да конфигурирате всички видове сигнали с множество страници с опции.

Изпълнение и заключения

Cobra твърди, че iRadar 200 открива 14 различни типа радар, включително X, K и Ka-band радари, VG-2 и шест вида лазерни оръдия, с 360-градусова защита от всички страни. По пътя iRadar 200 се представи в съответствие с това, което очаквах от детектор от нисък клас. Тествах го при пътуване между Филаделфия и Балтимор за проекта за най-бързи мобилни мрежи на PCMag, задвижвайки нов Fusion Energi на заем от Ford.

По време на пътуването видях множество сигнали за X-лента, всички от които се оказаха неверни и няколко сигнала за Ka-band (фото радар) без очевиден източник, с изключение на един, където виждах камера, седнала отгоре на табела за излизане от магистрала Хубавото е, че можете да маркирате тези сигнали като неверни, тъй като се появяват, като докоснете екрана, така че да не чувате един и същ сигнал на едно и също място всеки път при пътуване. Ясните гласови подсказки и драматичното изместване на UI дисплея улесни бързото виждане за какво е конкретен сигнал. Понякога пътувах с ченге, паркирано отстрани, и детекторът изобщо не би излязъл, но не всеки офицер по всяко време си кара часовници. Видях и един екземпляр от K-лента с две коли на ченгетата, седнали заедно; за съжаление не светна на детектора, докато на практика не бях отгоре. Не ме издърпаха, но това беше притеснително и отразява опита, който имах миналата година с iRadar iRAD-105.

Приложението iRadar изглежда не се забърква с другите функции на iPhone; Успях да провеждам и получавам обаждания по време на използване на детектора, както и поточна музика, докато бях свързан със системата Ford Sync на Fusion Energi. Но най-големият проблем, както при миналогодишния iRadar RAD-105, е функцията за предупреждение, докладвана от потребителите. От плюс, приложението също така предоставя предупреждения за камера с червена светлина и предупреждение за капана на скоростта. Но много хора изглежда са се обадили в различни сигнали, защото аз постоянно виждах този диалогов прозорец да изскача и да чуя звука на предупреждението. Много рядко те някога отговаряха на действителен източник, видим на пътя.

Като цяло iRadar 200 е завладяващ, благодарение на по-ниската си цена, функционалното приложение и леко подобрената функция, зададена през първата версия. Но самият детектор не работи толкова добре, колкото би трябвало. За най-доброто действително откриване на радар, все пак бих препоръчал Valentine One, Escort, Beltronics или евентуално дори един от обикновените детектори на Cobra през iRadar 200. Приложението за смартфони е хубава идея, но самият детектор трябва първо да бъде надежден, а iRadar 200 е малко по-малък от тази марка.