C3 се справя с потенциала и проблемите на свързания автомобил

ВИЖТЕ ВСИЧКИ СНИМКИ В ГАЛЕРИЯТА

Свързаната технология за автомобил има много потенциал, но също така и липса на проблеми за преодоляване, като се започне от разсейване на водача и конфиденциалност до просто създаване на инфотейнмънт системи, които са лесни за използване. Като човек, който е прекарал повече от 25 години в покриване на автомобилни технологии като журналист и който също тества задвижвания повече от 50 автомобила годишно, съм добре информиран за тази дихотомия и как тя може да повлияе на шофьорите.

Поради това често ме канят да модерирам или да участвам в панелни дискусии на индустриални събития или да създам цяла панелна програма по темата въз основа на моя опит и контакти. Миналата година копродуцирах собственото си събитие, Конференцията за свързани автомобили (C3) като част от Седмицата на СЕ, съвместно с Асоциацията за потребителска електроника (CEA), търговската организация, отговорна за CES.

Подходих към встъпителния С3 и други събития почти по същия начин, по който правя статия. Считам най-подходящите теми и ъгли, които не са напълно проучени. Изследвам и това, което вече е обхванато, и разговарям с ключови контакти за най-належащите проблеми, за да разбера кои са най-знаещите лица. Но вместо да напиша история, се захващам да създам диалог в реално време и да участват публика на живо.

ВИЖТЕ ВСИЧКИ СНИМКИ В ГАЛЕРИЯТА

А сега можете също да гледате и да участвате онлайн във втория годишен C3, който се появи по-рано тази седмица. Тазгодишните панели се фокусираха върху четири навременни теми: разсеяно шофиране, запазване на личната информация и данни на водача, мрежовата кола и самоуправляващите се автомобили. За всеки от панелите събрах топ експерти от автомобилни производители, доставчици на технологии, правителство, независими изследователи, анализатори, медии и други области на свързания автомобил.

Опитът в автомобила се развива

Тази година телевизията на Седмицата на CE засне сесиите (и редактира междувременно моменти като преходи между панели), за да внесе в браузъра ви преживяване, възможно най-близко до възможностите му - минус неудобните столове, коктейлите и хор 'oeuvres на заключителния прием. Тази година модераторите и участниците в групата погълнаха дълбоко тези теми, но ги поставиха в контекст, който дори случайният наблюдател можеше да разбере, а също така мина покрай предсказуемия чат на други подобни събития.

В панела, озаглавен „Технологията проблем ли е или решение за разстроено шофиране ?, модераторът Гари Шапиро, президент и изпълнителен директор на CEA, попита Кевин Винсент, главен съветник на Националната администрация за безопасност на автомобилния транспорт (NHTSA) и други участници от федералната агенция неотдавнашно решение за разработване на насоки за преносими устройства, както и вградената електроника на производителите. И настоя за конкретики как NHTSA ще различи това, което ще се счита за разсейващо сред широката гама от устройства, които могат да бъдат внесени в автомобила.

Анализаторът Роджър Лактот приведе подобен кръстосан подход към панела за защита на шофьорската политика, който включваше доставчици на автомобилен софтуер и информация за развлечения, както и експерти по сигурността и политиките, като попита как автомобилите могат да бъдат по-малко уязвими за хакерите, когато станат по-свързани. Панелът Internet of Things (и автомобилите) събра напречно сечение от участници от General Motors, Cisco, Intel и други, за да обсъди как автомобилите ще бъдат интегрирани в по-голяма мрежа от свързани устройства, докато навигацията към бъдещето на собственото шофиране е включена участници от Volvo, Velodyne (компанията, която прави въртящите се сензори lidar, използвани в автономните превозни средства на Google), Continental и други, за да проучат как и кога ще можем да оставим колата да поеме изцяло.

Причината да се наслаждавам на събирането на събития като C3 е същата причина, за която се занимавам с автомобилни технологии толкова дълго, колкото имам: Това е тема, която съчетава две от моите страсти и която ми се струва безкрайно очарователна. Тъй като се случва толкова много неща - от свързаното с облака информационно развлечение до комуникацията между превозно средство и превозно средство до напълно самостоятелно управлявани автомобили - никога не е имало по-добър момент да покриете пространството. И аз твърдо чувствам, че сме в крак с огромните промени не само в начина, по който притежаваме и управляваме автомобили, но и в личния транспорт като цяло. И че повечето, ако не и всичките тези смущения ще бъдат движени от технологията.

Но заедно с потенциала на технологиите да спестят време и да намалят стреса в колата, да спестят гориво и да намалят вредните емисии, както и да спасят живота и да намалят инцидентите, също са значителни предизвикателства, които трябва да бъдат преодолени. И като обединява мисловни лидери, за да обсъждат и обсъждат тези проблеми, C3 постига това по начин, по който статия не може.

ВИЖТЕ ВСИЧКИ СНИМКИ В ГАЛЕРИЯТА