Видео: Barracuda Collapsible Carry-On - on eBags.com (Октомври 2024)
Обичам да се смятам за човек на идеите. Но знам, че има разлика между идея и обект: Хардуерът, както се казва, е трудно. Barracuda Carry-On е повече идея, отколкото обект. Излизайки от успешна кампания на Indiegogo, $ 349 Barracuda Carry-On (понастоящем е в предварителна заявка) възнамерява да направи много страхотни неща, но това е лошо направено. Всяка от неговите бляскави, силно рекламирани функции има дразнещ недостатък на инженерите, а резултатът е торба, която е разочароваща за използване и има чувството, че може да се разпадне всеки момент.
Чантата
Barracuda е 22-на-14-на-9-инчова (HWD), стандартна авиокомпания за носене, облечена в балистичен найлон, който тежи малко тежки 8, 7 килограма, в голяма част заради гигантската си разтегаема дръжка. Дръжката е голям, въртящ се пластмасов пръстен, който е лесен за задържане, но също така е почти излишен. Чантата се предлага в черно, синьо, кафяво, сиво, розово или червено.
Неудовлетвореността ми започна, когато разкопчах чантата, за да започна моето тестване. Циповете се придържат, както по-леките ципове, така и начинът на ципове на висококачествен багаж наистина не бива. Вътре има основен джоб с подплатена каишка за велкро, за да се запазят пет дни дрехи на място, както и два тесни джоба с капак на мрежата от 17 до 4 инча за бездомни кабели и подобни. Чантата също има просторен, но не особено подплатен джоб от външната страна, така че лесно можете да извадите лаптопа си на контролния пункт TSA. В горната част на чантата има одобрена TSA брава.
Разделителните раздели
Разширяемостта е претенцията на тази чанта за слава. Когато не се използва, той се свива до дебелина около 4 инча и се побира в включена торбичка, която може да виси в килера, извън пътя. Поставете го отворете и щракнете няколко пластмасови раздела на място, а чантата се превръща в пълен размер.
Страхотна идея, но проблемите с качеството на изграждането се появиха веднага щом започнах да я използвам. Щракването му заедно използва четири плъзгащи се пластмасови раздела в ръкави, които се заключват заедно, за да създадат твърди ъгли. Но един от раздели просто продължаваше да пада от ръкава си в тялото на чантата. Ако не го проследих, просто бих го загубил, правейки цялата чанта безполезна.
Тавата за лаптопи
Друга добра идея. Ако сте заседнали да седите в летището с часове, можете да извадите табла за лаптоп веднага от дръжката на чантата и да работите дори там, където няма налична маса. Поставката също има държач за чаши, така че можете просто да я използвате за тази най-важна бутилка вода от летището.
За да използвате таблата за лаптоп, издърпате дръжката, развийте цип по гърба, изскочете пластмасов панел и разгънете тавата наляво и надясно. Но напълно разгънатата тава се чувства неясна: 15-инчов лаптоп ще се плъзне напред върху коленете, а ципът е постоянен източник на досада. Освен това, когато разгъвате тавата, платът попада на пътя; дето, когато го натискате назад. След това, за да го затворите, трябва по същество отново да сглобите ципа, като го поставите обратно в крайната му капачка. Краят на ципа има тенденция да изскочи от капачката и трябва да бъде натъпкан обратно.
Колелата
Според мен, двете големи 2, 75-инчови гумени колела на Barracuda нямаха проблеми с управлението на градските улици или тротоарите. Но има само два от тях. Сега от много години живея с чанти на две колела и те са добре. Но щом отидете на четири колела, е трудно да се върнете назад. Особено, когато е тежко, е много по-лесно да буташ чанта с четири колела, отколкото тази с две колела.
Положението на колелото също прави чантата малко по-голяма вероятност да се насочи напред от по-висококачествените чанти като Raden A22 Carry. Обичайният отговор е производителят на чанти да сложи пластмасова опора на дъното, където другите две колела да отидат, за да изход, но опората на Barracuda е неясна и малко прекалено къса.
Батерията
На гърба на чантата има велкро лепенка. Отворете го и в пластмасова кутия се изважда 10 000mAh подвижна USB батерия. Батерията е сменяема, което е плюс. Но капачето на велкро виси непривлекателно, докато го използвате, и батерията не може да се зарежда отново, без да я извадите от чантата. С други думи, той не е по-интегриран, отколкото ако просто сте купили портативна батерия и я хвърлихте в предния джоб на чантата си.
Допълнителните битове
Barracuda се предлага с добавка, маркова скала и "торбички за неща" за вашето пране и обувки. Проследяване на багаж на LugLoc струва 50 долара допълнително, което е добра сделка, тъй като обикновено струва 70 долара плюс абонаментна такса. Всички те са страхотни екстри, но също така могат да бъдат загубени, в сравнение с чанти, които имат вградени функции, като Bluesmart One. Те също са всички неща, които можете да добавите към всяка торба, без да се нуждаете от много видима работа по интеграция.
Сравнения и заключения
Лесно виждам какво прави Barracuda завладяващо. По принцип чантата е чудо с изместване на формата, което се трансформира в спътник на летището и може да получи суперсилите за самопретегляне, зареждане и локализиране, както ви е необходимо. Искам тази идея!
Но в действителност чантата е всички балки с ципове и дискети, изработени от най-евтиния найлон, който я прилича на обща чанта от 150 долара, а не премиум $ 350. Пластмасовите раздели се разпадат, циповете не се свързват изцяло и всички добавки не показват никаква интеграция, освен перфектно лого на Barracuda.
Така че това не променя настоящата ни йерархия на умни чанти. Raden A22 Carry е най-добрият ни избор, ако търсите функции за зареждане и самопретегляне и струва 50 долара по-малко от Barracuda. За по-евтин вариант Hedgren Boarding S е атрактивно и много лесно преместващо се твърдо пренасяне. И накрая, все още се кълна в честния Ogio Layover (159, 99 долара) в много от моите собствени пътувания.
