Видео: Tesla on Mars / The best commercial Tesla / Лучшая реклама Тесла! (Септември 2024)
Обикновено не обръщам много внимание на грандиозните прогнози на технически умопомрачители, но това е трудно да се игнорира, просто защото се чувства толкова правилно и логично.
" Тим Кук е обсебен от възобновяема енергия…"
Това, което на Тим Кук липсва с удоволствие и нахалство, характерна черта, притежавана от Стив Джобс в пика, той компенсира с хуманитарна отговорност. Apple вече купува енергия на стойност 848 милиона долара от масивна нова слънчева ферма близо до Монтерей, Калифорния, докато Тесла се опитва да спаси планетата с мощността на електричеството, първо в колите, а сега и в батерия, която някой ден може да захранва домовете ни, Накратко, Кук и Мъск са много заинтересовани да спасят планетата с възобновяема енергия и в един момент ще разберат, че обединяването на силите има твърде много смисъл да се прехвърлят.
„Автомобилите за самоуправление ще се появят на пазара след 7-10 години по същество (ще тествате един в следващите три години, разбира се), което означава, че с комбинирания напредък на Apple и Tesla на този пазар, те биха могли да освежете цялата линия и сте готови за преобразяване за идващата революция без шофьори. "
Ако казахте още преди няколко години, че бъдещият пейзаж на автомобилите ще бъдат автомобили без шофьори, направени от Google, щеше да е трудно да се преглътне. Но движението на автомобили без шофьор сякаш набира толкова много пара, почти се чувства като пропуснато заключение, че след 10 години човек, ръчно управляващ автомобил, ще бъде хоби за богатите да се занимават на някоя почивка за шофиране. Сега изглежда, че Apple е в действителна сериозна разработка на електромобил и някои спекулират, че ще има възможности за самостоятелно шофиране. Когато добавите Tesla към сместа, имате три компании с мощност, пари и креативни иновации, за да промените напълно автомобилната индустрия. Но за да се конкурират Apple и Tesla с Google, те трябва да обединят усилията си. Тесла вече спечели революцията на електрическите автомобили, но се нуждаят от парите на Apple, за да се превърне в име на домакинството.
"Apple ще има нужда от най-малко седем години, за да изкара автомобил на път: три или четири години, за да го проектира, последвано от три до пет години за изграждане на фабрики, способни на всякакъв скромен капацитет."
Не е нужно да сте вътрешен човек, за да знаете, че Apple не представя продукт на света, докато не отговаря на определението му за съвършенство. Изграждането на автомобил е като нищо, което е правил досега. Въпреки че съобщенията за Apple, че има голям екип, който вече работи върху автомобил, може да са верни, това вече е зад Google и Tesla. Ето защо мисля, че новите усилия на Apple да създаде автомобил е до голяма степен да сигнализира на Tesla, че се отнася сериозно към автомобилите, а именно към Tesla. И не бих се изненадал, ако Елон Мъск вече получава метафорични шепоти в ухото си под формата на актуализации и напредък в колата на Apple, независимо дали са "официални" или не. Това са предимствата да бъдеш част от обществото за взаимно възхищение с Тим Кук.
"Елън Мъск като изпълнителен директор на Apple? Леле. Съмнение, че би искал да го направи, но виждах, че той е председател - и това би било нещо особено."
В края на 2013 г. написах, че Елон Мъск е най-близкото нещо, което имаме до съвременния Уолт Дисни, по-специално в контекста на желанието да изградим компоненти на градовете на бъдещето (здравей Hyperloop). Използвах оригиналните концепции за EPCOT като пример и се чудех дали Мъск ще вземе тази мантия. Макар че е главен изпълнителен директор на Apple, не е точно на крачка от новия Уолт Дисни, Мъск е, смея да твърдя, твърде важен, за да стартирате ежедневните операции на Apple. Това каза, като председател на Apple, той не само може да помогне за оформянето на бъдещите иновации на компанията, но ще има много по-голям сапун, за да помогне за формирането на иновациите в световен мащаб. И да повтарям настроенията на Калаканис, това би било нещо особено.
