4 Свързани етапи на автомобила през 2014 г. | дог новодошъл

Тази година станахме свидетели на значителни промени в свързаното пространство за автомобили, което предлага допълнително доказателство, че технологията прекроява автомобила по същия начин, по който трансформира индустриите, вариращи от музика до медицина. От всички промени през 2014 г. тези четири основни етапа се открояват как ще се отразят на автомобилната индустрия и купувачите на автомобили през следващите години.

Apple и Google нахлуват в таблото за управление

Apple представи своята платформа за интегриране на iOS-устройства CarPlay на изложението в Женева в началото на март, а Google последва няколко месеца по-късно с Android Auto. Двамата технически гиганти манипулират сделки с повечето големи автомобилни производители, така че функции, открити на свързани iOS и Android устройства - музика, карти, комуникация - да могат да се показват и работят на екрана на автомобила.

CarPlay и Android Auto вероятно ще бъдат посрещнати от собствениците на автомобили, разочаровани от непозната, бъгита и остаряла OEM информационно-развлекателна система, както и допълващи се към собствените платформи за интегриране на устройства на производителя. Но докато първоначално двете системи бяха планирани да бъдат в автомобили до края на годината, дебютът им се забави. Автомобилните производители също започнаха открито да задават въпроса дали да се откажат от ценни недвижими имоти на дисплейното табло - и още по-изгодно свързани данни за автомобили - за Apple и Google е правилният ход. Независимо от това, нахлуването на Apple и Google в таблото за управление сигнализира за това, което е заложено в информационните развлечения, и че състоянието на техниката трябва да се подобри и да настигне потребителската електроника.

Автономните автомобили стават реални

Нарекохме 2013 г. годината на автономния автомобил, тъй като бяха постигнати толкова много напредъци сред автомобилните производители и най-вече Google. Никой никога не би предположил, че следващата стъпка на Google в неговия самостоятелно задвижващ се гамбит ще бъде напълно автономна концепция за автомобила, която не включва волан или педали за спирачки и газ, които тя представи през май. Крис Урсън, директор на автомобилния проект за самоуправляващ се автомобил, каза по това време в публикация в блога, че тези основни части са ненужни, тъй като "софтуерът и сензорите на Google вършат цялата работа", за да стигнат пътниците до желаното им местоназначение "при натискането на бутон."

При проследяването, напълно функциониращ прототип, Google добави волан и педали, отчасти защото калифорнийският DMV ги изисква за тестване на обществени пътища. Макар самолетният автомобил на Google да шофира все още изглежда като научна фантастика за някои и компанията не е определила график за излизане на пазара, тази година производителите на автомобили се насочиха към скоростта на предлагане на частично автономни автомобили. Cadillac заяви, че ще има своята технология за центриране на Super Cruise в автомобилите още през 2016 г., докато Tesla планира да добави своя собствена форма на „автопилот“ към Model S през 2015 г.

Колите скоро ще разговарят помежду си

Комуникацията между превозно средство и превозно средство (V2V) е технология, която е на хоризонта от години. Но след мащабна годишна полева проба над над 3000 превозни средства, проведена в Ан Арбър, Мичиган от Националната администрация за безопасност на магистралния транспорт, тази година федералната агенция предприе мандат на технологията за всички нови превозни средства в рамките на няколко години.

V2V използва Wi-Fi подобна технология, наречена Специализирана комуникация на къси разстояния и бордови трансивъри, за да изпраща двупосочни сигнали сред превозните средства в дадена околност, което им позволява да "разговарят" помежду си, за да избегнат инциденти. Автомобилите могат да бъдат предупредени предварително, че друго превозно средство е на път да задейства червена светлина или това е спряно превозно средство, което е извън полезрението, например. Въпреки че технологията все още е изправена пред няколко препятствия преди пълното им приемане, съобщението на Фед тази година, че е започнало процеса на „създаване на правила“, е първа стъпка към технологията да стане необходимо оборудване за всички нови превозни средства, продавани в САЩ - и значително намаляване на смъртта и нараняванията, които са резултат от автомобилни катастрофи.

Бъдете сериозни относно свързаната сигурност и поверителност на автомобила

След забележителна публичност, заложена миналата година от двама експерти по компютърна сигурност, през 2014 г. имаше множество предупреждения за предстоящия риск от хакване на автомобили. Високопрофилната демонстрация на вредата, която може да настъпи от заплахата, е извършена, докато компютър е бил свързан с твърд кабел към колата, което не е вероятен сценарий за обикновените пътуващи, освен ако нямат хакерска пушка за езда. Но като привлече вниманието на медиите - и следи тази година списък със най-хакерските автомобили - дуото предизвика опасения сред производителите на автомобили, както и на политиците относно хакерството.

Не че вече не са го направили, макар и по дискретен начин, тъй като процедурите за сигурност обикновено не се публикуват. Това лято, например, Battelle проведе третото си годишно Auto Cyber ​​Challenge в Детройт и събра „интегрирани екипи от студенти, учени, правителствен персонал и инженери от автомобилната индустрия“, за да помогне за изучаването и преодоляването на бъдещите заплахи. Автомобилната индустрия също така разработи набор от принципи за поверителност, предназначени да защитават данните на потребителите, генерирани от свързани автомобили, както и да предотвратяват всяка драконовска политика, която може да идва от DC

С всяка изминала година технологията допълнително преобразува автомобила и шофирането. Докато 2014 г. беше банерна година за автомобилните технологии, очаквайте иновациите да се ускорят още повече през 2015 г. и да доведат до още по-радикални промени. Нямам търпение да видя какво следва.