Видео: 2016 Ford Mustang GT Premium Walkaround, start up (Октомври 2024)
През миналата година Ford Mustang получи основен ремонт, за да отбележи 50-годишнината си, а актуализацията включваше нещо за почти всички. Моделът от 2016 г. не променя формулата драстично, освен добавянето на новата информационно-развлекателна система Sync 3 и няколко козметични ощипвания. Предлага се и с някои нови пакети с опции, включително калифорнийската специална външна обработка на теста на GT Premium, който тествахме, което добавя към вече привлекателния външен вид. За пуристистите и състезателите през уикенда, Mustang все още разполага с верен 5, 0-литров V8 двигател на GT тапицерията, което прави полета за седалка. И това го прави един от най-добрите коли за пони досега, както и едно от най-забавните превозни средства, които можете да закупите.
Цени и дизайн
2016 Mustang 2016 се предлага като купе Fastback или кабриолет с мек плот и в пет нива на тапицерия: V6, EcoBoost, EcoBoost Premium, GT и GT Premium. Има и високоефективна версия на Shelby GT350.
EcoBoost започва от 26 645 долара и се предлага с 310-конски сили, 2, 3-литров двигател EcoBoost с турбокомпресор. Освен това добавя 18-инчови алуминиеви джанти, заден спойлер, LED фарове, шест посоки на предните седалки и активно отмяна на шума. EcoBoost Premium започва от 29 645 долара и добавя 20-инчови джанти, отопляеми външни огледала с лампи на лого на Mustang, лост за заден дифузьор, външно вътрешно осветление, избираеми режими на задвижване, алуминиеви и хромирани вътрешни акценти, двузонов автоматичен климатичен контрол, отоплен и вентилиран предни седалки, кожена тапицерия на предната седалка, аудио система с девет високоговорителя със сателитно радио и система Sync 3 с 8-инчов сензорен екран и подобрени гласови контроли. EcoBoost Premium Convertible започва от $ 35 415 и добавя пакета за подобрена сигурност.
Гарнитурата на Mustang GT започва от $ 32 395 и добавя 5.0-литров V8 двигател с мощност 435 конски сили. Стандартните функции са еквивалентни на тези при обикновената гарнитура на EcoBoost, но добавете модернизирани спирачки, електронно заключване на линия и управление на пускането.
GT Premium, който тествахме, има базова цена от 36 395 долара и предлага по същество същите стандартни функции като EcoBoost Premium. Той също така включва пакета с опция за 1 995 долара в Калифорния, който добавя 19-инчови джанти от черна алуминия, по-изявен заден спойлер и специални детайли на външната и вътрешната облицовка. Опционалният пакет за оборудване на оборудване 401А на стойност 1795 долара включва аудио система Shaker Pro с 12 високоговорителя с HD радио, откриване на слепо място, предупреждение за кръстосан трафик и памет на водача. Нашият тестов автомобил също дойде с опция за навигация, базирана на SD карти от 795 долара, и пакет с повишена сигурност за 395 долара. С дестинация за 900 долара и такса за доставка, крайният стикер стигна до 41 375 долара. И накрая, GT Premium Convertible започва от $ 41 895 и добавя пакета за подобрена сигурност.
С изключение на стандартните вторични мигачи, интегрирани в отворите за качулка на всички модели GT и наличен черен покрив на купетата EcoBoost и GT, екстериорът на Mustang 2016 не се е променил много за новата моделна година. Дизайнът умело балансира носталгията с модернизиран вид. Интериорните материали бяха модернизирани по модела 2015 г. и включват метализирани превключватели на таблото и алуминиеви вложки за тире, които придават усещане за здрав хлад на кабината.
Свързване, интерфейс и технологии
Най-голямата промяна за Mustang 2016 е добавянето на информационно-развлекателната система Ford Sync 3. Подобно на предишните итерации на Sync, цялата свързаност е чрез свързан смартфон. Това означава, че не е необходим абонамент за функции, свързани с облак, въпреки че може да се включи в плана за данни на вашия телефон. Колата може да се свърже и с отдалечена Wi-Fi точка за достъп (като обществена мрежа), но само докато седи неподвижно. Докато предишните системи за синхронизиране бяха актуализирани само чрез USB устройство, Sync 3 добавя актуализации в ефир, когато е свързан към Wi-Fi, което е удобно.
Синхронната система на Mustang 3 не е точно препълнена с опции, след като сте свързани. Понастоящем има само пет приложения за iOS устройства и четири за Android, които са до голяма степен обичайните заподозрени, включително Pandora, Spotify, iHeartRadio, Glympse и MLB.com (за iOS). Докато Ford рекламира Glympse като приложение за навигация и пътуване, това наистина е инструмент за споделяне на местоположение и няма възможности за търсене като приложението Yelp или Google Local Search, достъпно в други превозни средства.
Въпреки това, Sync 3 остава един от по-добрите налични интерфейси за информационно развлечение на OEM. Острата му графика и големите икони правят информацията на екрана лесна за разпознаване и работа по време на шофиране. А новият му капацитивен сензорен екран е много по-отзивчив от резистивната технология, използвана с предишната MyFord Touch система. Той също така реагира по-бързо на въвеждане като цяло и навигационните карти се обновяват по-бързо.
Ако обаче не се продавате на Sync 3, заслужава да се отбележи, че Mustang през следващата година ще получи Apple CarPlay и Android Auto възможности, които носят малко припокриващи се, но по-разнообразни възможности за свързване (както и Sync Connect с вградена 4G LTE свързаност).
Като се има предвид сравнително лошата видимост на автомобила, ние наистина оценихме системата за предупреждение за слепо място на колата с предупреждение за заден кръст. Асистентът за стартиране на хълма също беше удобен за оценките, особено с ръчната трансмисия. А за състезателите през уикенда, функцията Track Apps може да улавя и съхранява информация като времена на ускорение и спирачен път.
Изпълнение и заключения
5, 0-литровият V8 двигател на Mustang GT Premium от 2016 г. е удоволствие както във висцералните си характеристики, така и в звуковата привлекателност на ръмженето му. С 435 конски сили при натискане под капака, достатъчно и страхотно ускорение винаги е на крана, а мигането през шестте скорости на ръчната трансмисия е почти без усилие.
Mustang също е изненадващо добре поддържан за мускулен автомобил, със забележително плавно возене и минимален шум от вятър и вятър. И ако искате да търгувате с по-висока производителност за по-малко съвместима езда, GT Premium има четири различни режима на задвижване - Normal, Sport, Track и Rain / Snow - както и три различни настройки на кормилното управление.
С добавянето на Ford Sync 3, моделът 2016 е един от най-добрите Mustangs досега. Основната конкуренция е неговата дългосрочна мускулна немезида - Chevrolet Camaro, която е изцяло нова за 2016 г. Другият основен предизвикател, базиран в Детройт, Dodge Challenger, не може да бъде в крак с Mustang или Camaro. път и не се предлага като кабриолет (макар че има практична задна седалка и голям багажник). Нито едно превозно средство не може да се похвали с дългата история и непрекъснатото производство на Mustang, или да съответства на неговия спорно емблематичен статус. За парите няма да намерите превозно средство със задно колело, което да бъде по-забавно за шофиране от 2016 Mustang.
