2015 Mitsubishi outlander gt s-awc преглед и рейтинг

Първоначално представен през 2003 г., Mitsubishi Outlander е дългогодишен жител на дъното по отношение на продажбите на кросоувър. Редизайнът за моделна година 2014 значително актуализира стила на екстериора, добави нова технология и най-важното - направи стандарт за седалки от трети ред. За 2015 моделна година Outlander GT S-AWC получи леки външни актуализации и допълнителни стандартни функции като Bluetooth. Но с лидери в категория като Honda CR-V и Toyota RAV-4, които също са спортни наскоро препроектирани, 2015 Mitsubishi Outlander все още се изтъква в някои аспекти, като свързаността.

Колко?

Базовият Outlander ES започва от $ 23 195 и се предлага само в задвижване на предните колела (FWD), докато SE се предлага или в FWD, започващ от $ 24 195, или в задвижване на всички колела (AWD), започващи от $ 26 195. И двата варианта са с 166 конски сили, 2, 4-литров 4-цилиндров двигател и непрекъснато променлива трансмисия. Най-високата гама на GT, която тествахме, започва от $ 28 195 и се предлага с 224 конски сили, 3, 0-литров V6 двигател, с 6-степенна автоматична трансмисия и Super All Wheel Control на Mitsubishi. Нашият тестов автомобил имаше и опцията за $ 6, 100 Touring Package, която, заедно с $ 850 дестинация / такса за обработка, повиши общата цена на стикера до $ 35, 145.

Какво идва с него?

В допълнение към V6 двигателя и автоматичната трансмисия с AWD, само извадка от стандартните характеристики на Outlander GT включват: превключватели на лопатките на волана, високоинтензивни фарове за автоматично включване / изключване, цветни ключове и странични огледала за загряване с мощност с мигачи, чистачки, чувствителни към дъжд, 18-цолови алуминиеви джанти, отопляеми предни седалки, 6-посока с регулируема шофьорска седалка и 4-посока регулируема предна пътническа седалка, без ключ и влизане и пускане, HD AM / FM радио, сателитно радио SiriusXM, USB порт и телефонът за свободни ръце на Mitsubishi с Bluetooth и свободна аудио система. Седалката от третия ред несъмнено е голяма продаваща точка за някои, но имайте предвид, че тя е доста тесна и само децата ще седят там, без да омаловажават липсата на място за крака.

Пакетът Touring на нашия тестер добавя люк на покрива, релси на покрива, мощен повдигач, кожена тапицерия, навигационна система със 7-инчов сензорен екран и 710-ватова звукова система Rockford Fosgate с девет високоговорителя, включително 10-инчов субуфер. Адаптивният круиз контрол със система за предупреждение и смекчаване на сблъсъка и предупреждение за заминаване на лентата също са включени в пакета Touring.

Как е Технологията?

Главното устройство за мулти комуникационна система на Mitsubishi има няколко функции, които не се срещат при други превозни средства, например страница за околната среда, която показва текущата надморска височина и барометрично налягане, и календар, който позволява настройване на сигнали за годишнини и други „специални дни“. В допълнение, аудиосистемата Rockford Fosgate има повече начини за оформяне на звука от почти всяко друго превозно средство, което сме тествали, включително обичайните контроли на тона и настройките на EQ, заедно с две отделни настройки за съраунд и звуково поле. Но колкото и да е ощипано, звукът на системата все още беше труден за укротяване и твърде басов за нашите вкусове.

Допълнителните функции са приятни, но Mitsubishi не предлага съдържание, свързано с облак, като поточни музикални приложения и локално търсене с навигация за интернет. А наличните аудио източници - AM и FM HD радио, сателитно радио, CD, USB, SD карта и Bluetooth - всички са базово ниво за модерно превозно средство. Адаптивният круиз контрол на пакета Touring е добре дошло, но става все по-често срещан в сегмента.

Как се изпълнява?

224-контурният 3, 0-литров V6 двигател на Outlander GT е по-мощен от много от тези, които ще намерите в конкурентните флагмански модели. Най-важното е, че Outlander GT се справя с икономия на гориво. Работата е солидна, усещането за управление е над средното ниво, а интериорът е удобен (ако не толкова тих, колкото повечето конкуренти). Там, където Outlander има лек ръб, е в способността за офроуд, тъй като системата му за задвижване на всички колела предлага избираеми режими, които осигуряват малко повече възможности при кал и сняг.

Трябва ли да го купя?

Mitsubishi Outlander през 2015 г. е само един от двата кросоувъра, които предлагат седалка от трети ред - другият е Nissan Rogue. Rogue има водеща икономия на гориво и по-добри технологии от Outlander, за по-ниска цена на стикера. По същия начин, CUV затрудненията като Honda CR-V, Toyota RAV-4 и Ford Escape предлагат по-добра свързаност, по-голямо усъвършенстване на интериора и по-висока икономия на гориво. Mitsubishi Outlander за 2015 г., въпреки че все още е претендент, не е толкова лесен избор като всеки от тези автомобили.