У дома Отзиви 2016 г. преглед и оценка на дюните на Volkswagen Beetle

2016 г. преглед и оценка на дюните на Volkswagen Beetle

Видео: Небольшой обзор Volkswagen Beetle 2016 (Октомври 2024)

Видео: Небольшой обзор Volkswagen Beetle 2016 (Октомври 2024)
Anonim

След грешката на измамите с дизеловите емисии, Volkswagen наистина може да използва нещо, за да промени представата на обществото за компанията. А дюневият бръмбар от 2016 г. определено поставя усмивка на лицата на хората, както разбрахме след седмица в сладката кола. Създаден, за да отдаде почит на класическите състезатели на Baja Bug, които се превърнаха в икона на поп културата през 60-те години на миналия век, Bene Dune 2016 е един от първите VW, които се сдобиха с новата информационно-развлекателна система MIB II, която накрая добавя USB порт вместо патентована връзка на устройството, заедно с възможностите на Apple CarPlay и Android Auto. Като цяло, това е забавна кола за шофиране и също толкова забавно да се види в.

Цени и дизайн

Dune Beetle 2016 е едно от шестте нива на подстригване, започвайки от началното ниво 1.8TS с базова цена от 19 795 долара. В допълнение към 1, 8-литров, турбокомпресорен четирицилиндров двигател с мощност 170 к.с., свързан с ръчна скоростна кутия с пет степени, S се предлага стандартно със заден спойлер, 16-цолови джанти от алуминиева сплав, автоматични фарове, електрически стъкла, шест- начин ръчно регулируеми предни седалки с лумбална опора, пътуващ компютър и обвити с кожа волан и копче за смяна. Технологията включва Bluetooth за телефон и аудио и MIB II Composition Color устройство с 5-инчов сензорен екран и AM / FM радио, CD и USB и допълнителни входове. Подобно на всички останали бръмбари от 2016 г., S също има система за автоматично спиране след сблъсък като стандартно оборудване, което прилага спирачките при откриване на сблъсък от сензорите на въздушната възглавница, така че автомобилът да бъде обездвижен, за да се намали вероятността от допълнителни щети.

1.8T SE започва от $ 21 350 и добавя 17-инчови джанти от алуминиева сплав, отопляеми предни седалки, нагрети дюзи за миене на предното стъкло, повърхности за сядане от кожа, трицветно околно вътрешно осветление, камера за обратно виждане, MIB II Composition Media 6.3 -включете сензорния екран и VW Car-Net App-Connect с тримесечно сателитно радио SiriusXM. Моделът SE се предлага с петстепенна ръчна скоростна кутия, а добавянето на шестстепенна автоматична трансмисия е 1100 долара опция.

Моделът Dune, който тествахме, има базова цена от 23 995 долара и добавя уникални предни и задни фасции, голям заден спойлер, разширения на арката на колелата, уникален пакет пролет / амортисьор, 18-цолови джанти от алуминиева сплав, LED задни светлини, преден и заден паркинг сензори, специфичен за дюните вътрешен контрастен шев и шестстепенна автоматична трансмисия. Нашият тестов автомобил също дойде с опция за технологичен пакет от 1695 долара, която включва двузонов автоматичен климатичен контрол, аудио система за премиум Fender, влизане и запалване без ключ и люк на наклон и плъзгане. С дестинация за 820 долара и такса за обработка общата цена на стикера достигна 26 510 долара.

R-Line SE стартира от $ 25 995 и получава цялото оборудване, изброено на 1.8TS, но добавя турбо мотор с мощност 210 конски сили с шестстепенна ръчна трансмисия. Шестстепенна автоматична трансмисия с два съединителя DSG се предлага като опция от 1100 долара. R-Line SE се предлага с 18-цолови джанти от алуминиева сплав, спортно окачване, R-Line предни и задни брони, предни фарове за мъгла, лъскави черни корпуси на външните огледала и первази на вратите, червени спирачни спирачки, R-Line значки на предния калник, педали от алуминиева сплав, отопляеми предни спортни седалки, трицветно околно осветление, ръчни табла на перваза на вратата на R-Line и главата MIB II Composition Media.

Най-върховият R-Line SEL започва от 31 450 долара и добавя 19-инчови джанти от алуминиева сплав, биксенонови фарове, LED дневни светлини, панорамен люк, кожени повърхности за сядане, вход и запалване без ключ, сляпо място наблюдение с предупреждение за заден кръстосан трафик и системата MIB II Discover Media с навигация. Както и при SE, шестстепенното ръководство е стандартно, а шестстепенната автоматична трансмисия с два съединителя DSG се предлага като опция за 1100 долара.

От гледна точка на дизайна, 2016 Benele Dune има малко по-широка стойка и повишена височина на возене в сравнение с други бръмбари и вдъхновени от офроуд докосвания, като зяпващ всмукателен въздух под предната броня. Дюнът също се откроява заради екстериорната си пясъчна буря Жълта боя, която се пренася в интериора, черна предна решетка за пчелна пита и уникалния дизайн на колелото. За толкова малка кола интериорът се чувства просторен, въпреки че помещението на задната седалка, разбира се, е тясно.

Свързване, навигация и интерфейс

2016 Dune разполага с вградена и свързана връзка. Автомобилът разполага с телематичната система Car-Net на VW, която осигурява обичайните функции като автоматично известяване за ПТП и аварийна помощ, но също така и предупреждение за скорост и граница в случай, че искате да поддържате раздели на някой друг, който управлява колата ви. Системата Car-Net също се предлага с придружаващо приложение за смартфони, което ви позволява дистанционно да заключвате или отключвате вратите и да намирате колата на карта, наред с други функции.

Това е първият VW, който сме тествали с новата информационно-развлекателна система MIB II и платформата Car-Net App-Connect, както и първата с USB порт. App-Connect е интересен с това, че предлага само базирани на облак инфотейнмънт чрез Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink и няма свои собствени приложения, което би могло да е знак за нещата, които трябва да присъстват в OEM свързаността с развлеченията.

Сдвояването на телефона е просто и Bluetooth системата има всички обичайни функции. Dune няма вградена възможност за текстово съобщение чрез Bluetooth, така че при тестване използвахме отличната функция за съобщения на Apple CarPlay.

Това разчитане на свързан смартфон е подсилено от факта, че Дюна не е наличен с навигация, така че шофьорите трябва да разчитат на своите телефони за картографиране. Главният модул на MIB II Composition Media с 6.3-инчов сензорен екран е обграден от няколко твърди бутона и беше доста интуитивен в нашите тестови устройства. Можете да видите пълния ни преглед на MIB II тук.

Изпълнение и заключения

Двигателят на Beetle Dune за 2016 г. осигурява както прилична мощност, така и икономия на гориво (25mpg град / 34mpg магистрала), а шестстепенната трансмисия е добре съчетана с двигателя и предлага плавни предавки на предавките. Един минус е леко, но досадно изоставане от мъртво спиране при леко натискане на газта. Боравенето беше настроено при тестването и возенето е някак твърдо, но приятно.

Ако сте почитател на Beetle, струва си също да помислите за Mini Cooper и Fiat 500, които имат своя уникална визуална привлекателност и фактор за забавление за управление. Но дори и след 70 години като най-дълго управлявания модел автомобил и повече от 21 милиона продадени бройки, Beetle все още е в своя клас като хип автомобилна икона. Специалният външен вид и функции на Beetle Dune за 2016 г. добавя неговата индивидуалност и ще постави усмивка на много лица - особено на човека, който я кара.

2016 г. преглед и оценка на дюните на Volkswagen Beetle