Видео: 2016 Honda Odyssey SE Review - AutoNation (Октомври 2024)
Колкото и да са злонамерени, миниваните са практически единствените автомобили, освен автобуси или RV, които могат да се настанят удобно до осем възрастни и също така да се справят с по-голямата част от багажа си. Ако установите, че трябва редовно да превозвате толкова много пътници и екипировката им (гледаме ви, футболни майки и татковци), лесно е да разберете защо Honda Odyssey е многогодишен топ продавач. Интериорът на Odyssey за 2016 г. не само осигурява много място, но също така е много универсален, със седалки от втори ред на горните нива на тапицерията, които могат да се плъзгат напред, за да се осигури допълнително пространство за пътниците от третия ред, и се измества един от друг, за да се създаде повече място за раменете. Предимството на Odyssey също е едно от най-добре управляваните превозни средства в сегмента, докато стандартният V6 двигател осигурява както добро ускорение, така и икономия на гориво. Най-големите му недостатъци са неговата нестабилна информационно-развлекателна система и възможности за свързаност, но що се отнася до миниваните, определено си струва да се обмисли.
Цени и дизайн
2016-та Honda Odyssey се предлага в шест различни нива на гарнитура, всички с 3, 5-литров V6 двигател с мощност 248 конски сили и шестстепенна автоматична трансмисия. Базовото ниво LX започва от 29 400 долара и се предлага със 17-цолови джанти, халогенни фарове на прожекционните светлини, LED задни светлини, хромирани дръжки на вратите, спойлер на покрива с интегрирана спирачна светлина, прекъсващи се предни и задни чистачки на предното стъкло, вход без ключ, електрически прозорци, задно виждане камера, круиз контрол, накланящ се и телескопичен волан с осветени контроли, осветление на околната конзола, ръчен климатроник отпред и отзад, регулируеми седалки от втори ред с подлакътници и функция за влизане за третия ред и осемпосочна мощност шофьорска седалка и четирипосочна силова предна пътническа седалка. От страна на технологията получавате Bluetooth за телефон и аудио, 8-инчов интерфейс за инфоразвлечение с тъчскрийн и аудио система с 240 вата / седем високоговорителя със субуфер, AM / FM радио, CD, USB и aux входове, както и възможностите за интернет радио Pandora.
Екранът на EX започва от $ 32 550 и добавя 17-инчови алуминиеви джанти, пътническа камера на Honda на Lane Watch, захранващи плъзгащи се врати, програмируем Smart Entry, автоматични фарове, отопляеми странични огледала, запалване без ключове, отваряне на гаражни врати HomeLink, сенници от втори ред, тризонов автоматичен климатик, сменяема централна конзола, централна седалка от втори ред, шофьорска седалка с десет посоки, текстови съобщения на свободни ръце, информационно-развлекателната система HondaLink, отделен шест-инчов аудио сензорен екран и 270 -Watt / аудио система със седем високоговорителя със субуфер.
Екранът на EXL започва от 36 050 долара и добавя предупреждение за сблъсък и заминаване по предното платно, мощен покрив за луна и асансьор, волан с кожа, обвити с кожа и предни седалки. Подстригването на Touring започва от $ 42 305 и добавя 18-цолови алуминиеви джанти, фарове за мъгла, настройки на паметта на водача на седалката, накланящи се странични огледала с памет и интегрирани мигачи, акустично предно стъкло, задни сензори за паркиране, осветление на стъпалото на околната среда, сенници от трети ред, a третия ред сгъваем централен подлакътник и навигационна система с информация за трафика. Стъпването до най-високия клас Touring Elite със $ 44 875 добавя предупреждение за слепо място, HID фарове, система HondaVac, HD радио, система за забавление на задната седалка с 16, 2-инчов екран и 650-ватов / седем- аудио система за високоговорители с 5.1 съраунд звук.
Свързване, технология и интерфейс
Odyssey SE, подобно на повечето Hondas, които сме тествали, е кратък за свързани функции. Той предлага Pandora като самостоятелно приложение и Aha Radio като част от системата HondaLink, като двете се свързват чрез свързан смартфон. Но докато Pandora може да се свързва през USB кабел или Bluetooth, Aha изисква да закупите HDMI / USB кабел за 99 долара от дилър и той работи само с iOS устройства.
Тъй като Odyssey използва първото поколение на системата HondaLink, тя няма някои от най-новите функции, като ново приложение за навигация, което добавя 3D картиране и локално търсене. И ние сме изненадани, че Honda все още не предлага дистанционно приложение за функции като заключване или отключване на вратите и проверка на местоположението на автомобила, тъй като това е често срещано при повечето конкуренти.
8-инчов интелигентен мулти-информационен дисплей (i-MID) в горната част на тирето работи с въртящ се контролер на около половината надолу, който е заобиколен от няколко бутона за функция и меню, а между тях е 6-инчовият аудио сензорен екран, който управлява различни функции в дадено меню. I-MID и въртящият се контролер създават тромава комбинация в сравнение с по-правия аудио сензорен екран. Въпреки това, аудио екранът може да бъде объркващо да се използва в определени режими. Например, докато слушате радиото с предварително показания екран, превключването към друга станция изисква да натиснете иконата за настройване, за да стигнете до отделен екран. Едно просто копче от противоположната страна на екрана, като това за силата на звука, би направило много по-лесно и по-безопасно.
Системата за забавление на задната седалка е многофункционална и позволява на пътниците на задната седалка да имат достъп до различни аудио източници чрез дистанционно и да слушат частно на безжични слушалки.
Odyssey SE също има къси асистенции на водача, но разполага с отличната система на Honda LaneWatch, която показва рязко изображение на пътническата страна на автомобила на екрана с тире, когато е включен десният мигач. Харесва ни също, че тя включва насоки, за да посочи кога водачът има достатъчно място за сливане след преминаване.
Изпълнение и заключения
Автомобилът няма най-мощния двигател в сегмента на минивана, но въпреки това се представя наравно със съперници с още няколко коня под капака, като Toyota Sienna и Kia Sedona. V6 осигурява достатъчно ускорение за преминаване или сливане в трасето на магистрала с увереност, плюс това получава добра икономия на гориво. Там, където Одисеята наистина се откроява, е в водещата в сегмента си работа. Той се чувства по-малък и по-подобен на автомобил от повечето мини-мини камиони, докато активното шумопотискане намалява смущения на пътя и вятъра и поддържа интериора изненадващо тих (но не прави нищо за тихите крещящи деца).
2016-та Honda Odyssey SE няма липса на огромна конкуренция. Nissan Quest има еднакво плавно возене и многофункционални места за сядане, а на Kia Sedona ни харесва за подобно на кросоувър возене и външен вид, както и за многото си стандартни функции. Наскоро актуализираната Toyota Sienna е единственият избор, ако имате нужда от задвижване на всички колела, и може да се похвали с водещата в класа инфотейнмънт система Entune. Dodge Grand Caravan е добър избор на бюджет, докато новият Chrysler Pacific е пълен с готина техника и си струва да проверите. Но ако просто търсите просторен, добре оборудван миниван, който осигурява плавно каране, не забравяйте да изпробвате теста на Odyssey.
