2016 Honda hr-v ex-l навигация преглед и оценка

Какво правите, когато правите най-продаваната малка кросоувър кола? Ако сте Honda и продавате милиони CR-Vs, създавате по-малка версия и се надявате да повторите този успех. Напълно новата Honda HR-V 2016 има някои от най-добрите черти на CR-V, включително просторен и многофункционален интериор, добра икономия на гориво и налично задвижване на всички колела. Но най-върховият модел EX-L Navi, който тествахме, използва неудовлетворителния интерфейс на сензорен екран Display Audio на Honda, а неговият 1, 8-литров четирицилиндров двигател и непрекъснато променлива трансмисия (CVT) може да почувства сурово при натискане силно,

Колко?

2016 HR-V Honda се предлага на три нива на тапицерия. Базовият LX започва от $ 19 215, докато средният EX започва от $ 21 265. Най-върховата версия на AWD EX-L Navi, която тествахме, започва от $ 25 840, както и при други Hondas, включва повечето от това, което предлагат други производители като опции. С дестинация за 880 долара и такса за обработка общата цена на стикера достигна 26 720 долара.

Какво идва с него?

2016 г. HR HR V V EX-L Navi се предлага с 1, 8-литров четирицилиндров двигател със 141 конски сили и CVT с превключватели на лопатките и Sport и Eco режими. Стандартните характеристики включват 17-инчови лети джанти, дисплей с Eco Assist Coaching за увеличаване на горивната ефективност, електронна ръчна спирачка с автоматично задържане, помощ при стартиране на хълма, парапети на покрива, халогенни фарове с автоматично включване / изключване, дневни светлини, фарове за мъгла и др. LED спирачни светлини, загрети странични огледала с телесни огледала с мигачи, захранващ лунен покрив, накланяща се и телескопична кормилна колона, осветени контроли на волана, автоматичен сензорен климат контролен панел, круиз контрол, влизане и пускане без клавиши, седалки с кожа, облечен в кожа волан и копче за смяна, отопляеми предни седалки и камера за задно виждане с много гледки. Можете също така да получите иновативната система на Honda LaneWatch и втората редица Magic Seat, която значително увеличава гъвкавостта на вътрешния товар, като позволява на дъното на седалките да се преобръща, за да се поберат на високи елементи - ценена функция в по-малък автомобил.

Информационно-развлекателната система се състои от 7-инчов сензорен екран със AM / FM HD радио, сателитно радио SiriusXM, Bluetooth за телефон и аудио, двойни USB портове, HDMI порт, интеграция на смартфони от следващо поколение HondaLink, възможност за интернет радио Pandora, навигация с HD Дигитален трафик и аудио система със 180 вата / шест високоговорителя.

Как е Технологията?

Обикновено сме силни привърженици на сензорния екран в автомобилите. Но 7-инчовият интерфейс за аудио дисплей в HR-V EX-L Navi беше неприятно да се използва при тестване и може да се разсейва направо. Пълната му липса на физически контрол прави дори най-простите функции трудни за работа. Регулирането на силата на звука чрез чувствителен на допир плюс / минус управление изисква много повече време, далеч от пътя, отколкото въртящото копче или тактилен бутон. Контролите за начало и меню отнемат еднакво време и внимание за работа и те (заедно с бутон Назад) са видими само в зависимост от операцията. За щастие, силата на звука се регулира лесно чрез контролите на волана. За съжаление, климатичните контроли са само с тъчскрийн.

В средата на сензорния екран за аудио дисплей са големи икони за различни функции и след като бъде избрана такава, системата става сравнително лесна и интуитивна за работа. Display Audio има възможност за директна Pandora, но други свързани функции като Aha Radio и локалното търсене на навигационната система изискват допълнителни разходи. Aha Radio изисква от вас да закупите HDMI / USB кабел за 99 долара от дилър и той работи само с iOS устройства, а не с Android. Приложението за навигация от $ 60 осигурява 3D картиране и локално търсене, а също така изисква кабел за аксесоар.

Една функция, която си струва да се обадите, е гореспоменатият LaneWatch, който представя остро изображение на пътническата страна на колата на екрана с тире, когато е включен десният мигач и включва насоки, които да посочват кога имате достатъчно място за сливане след преминаване.

Как се изпълнява?

1.8-литровият четирицилиндров двигател на Honda HR-V 2016 г. е достатъчно гладък и мощен за шофиране по магистрала. Но когато е принуден да ускорява бързо, той се чувства муден и звукът от дроновия двигател и грубостта на CVT под принуда е силен и абразивен. В противен случай HR-V обикновено има возене, което се чувства рафинирано и солидно на повечето пътни настилки, а автомобилът е изненадващо пъргав при завои. За такъв малък автомобил HR-V предлага и забележителна видимост за водача.

Трябва ли да го купя?

Докато HR-V е нов в гамата на Honda, той се присъединява към страхотна и нарастваща група от компактни кросоувъри. Nissan Juke съществува от няколко години и е по-мощен, но по-малко просторен от HR-V, докато Fiat 500X има малко повече европейски усет. От по-новите пристигания Mazda CX-3 е като цяло по-спортен, а Jeep Renegade притежава истински офроуд способности. Но благодарение на своята комбинация от горивна ефективност и гъвкавост - и въпреки разочароващия си инфо развлекателен интерфейс - HR-V прави предния си CR-V преден горд и е солиден избор в категорията на компактните кросоувъри.