Съдържание:
Видео: Маленькое королевство Бена и Холли - Вылазка ⭐Лучшие моменты (Септември 2024)
Изглежда, че това е добра новина за автомобилната индустрия. Международното автошоу в Северна Америка, което се проведе миналата седмица в Детройт, привлече над 100 000 души на ден. Може би това е знак за обрат на производителите на автомобили. Промишлеността отдавна се оплаква като загубена кауза - разпадаща се реликва на онова, което някога е било процъфтяващ пример за иновации в сърцето на Америка. И някои биха могли да кажат, че наскоро тежкото му положение е предупредителна приказка за технологичната индустрия.
Денят на технологичната индустрия все още не е приключил. Той тихо, но стабилно революционизира много аспекти от нашето ежедневие, докато не са почти неузнаваеми. Освен това свети нова светлина в автомобилната индустрия. Въпреки че сега трябва да сме сигурни в технологично чудото, въпреки това беше почти вълшебно, когато Audi демонстрира своя автомобил за самостоятелно паркиране на CES по-рано този месец, а Audi беше далеч от единствения автомобил, който се показва на изложението. Изглежда връзките на автомобилната индустрия с технологиите само се увеличават.
Това, което започна с автомобила без шофьор на Google, който се движи по улиците на Невада, започна и повече от няколко производители на автомобили добавят технологични работни места и се подготвят, за да изкарат свои собствени модели на пътя. „Автомобилите спорно съдържат повече технологии и иновации, отколкото всеки друг продукт“, казва Санди К. Баруа, президент и главен изпълнителен директор на Регионалната камара в Детройт в писмото, с което се изправя фронт на доклада „Мичиган е авто“.
Съответно безработицата в Мичиган, епицентърът на автомобилната индустрия, е спаднала от 14, 2 процента през 2009 г. на 8, 9 процента в края на миналата година. Държавата вече е дом на над 65 000 инженери, най-високата концентрация в страната, според "Мичиган е Авто". Но в Мичиган и другаде в Съединените щати разговорът все още е там за технически работници в автомобилната индустрия. Ето най-новите зрители.
1 General Motors
Вместо да зависи от външни технологични компании, General Motors се опитва да внесе 90 процента от технологичната работа в стените на четири свои ИТ центъра. Като част от целта си да създаде 10 000 технологични работни места през следващите три до пет години, той отвори Център за иновации в областта на информационните технологии в Остин, има планове за един в Мичиган, току-що обяви, че ще бъде изграден друг в Грузия и ще обяви друго място в бъдеща дата.
2 Ford
През 2013 г. Ford обяви планове да наеме 2200 служители, предимно за разработване на продукти и ИТ позиции. Дори е възприет нов подход за набиране на персонал с използването на акаунти в Twitter и Facebook, които предоставят информация за възможностите за кариера. Новите служители обаче няма да работят в лабораторията на Silicon Valley на Ford. В момента това е офис от само три (въпреки че компанията се стреми да го разшири до 15 души персонал след три години). Лабораторията в Силиконовата долина работи и се свързва с компании и университети, които заобикалят нейното местоположение в Пало Алто. Нейните инженери работят под ръководството на Research Lab TJ Giuli по проекти като API на OpenXC, за да правят приложения, запознати с превозните средства, и да увеличат ефективността на автомобилите.
3 Toyota
В Научноизследователския институт на Toyota в Ан Арбър, Мичиган, полуавтономна кола е в процес на развитие и прави обиколки в затворен курс. Миналата пролет компанията добави около 150 служители в изследователската база и започна петгодишен план за добавяне на още 100. Сред позициите са инженери, техници, изследователи и учени.
4 Тесла
Като производител на автомобили, който е израснал от Силиконовата долина, Tesla е повече стартираща, отколкото компания със задържани автомобили. Отговорен за наемането е бившият Googler Арнон Гешури. С фокуса на технологичния напред на автомобила от тирето към щепсела, който го зарежда в багажника, компанията е затрупана в технологични работни места, с търсене на софтуерни инженери за приложения / потребителски интерфейс, дизайнери за взаимодействие и електроинженери.
5 Нисан
Техническият център на Nissan във Фармингтън Хилс, Мичиган, търси 150 инженери, които да увеличат своя постоянно растящ парк от електрически превозни средства. Най-новите проекти, насочени към технологии, включват автономна система за аварийно управление.
