Видео: 2017 Hyundai Elantra Limited - Start Up, Road Test & In Depth Review (Септември 2024)
Когато през 2011 г. беше представена Hyundai Elantra от предишното поколение, тя премина от посредствен стил в един от най-добре изглеждащите малки основни седани. Би било трудно за Hyundai да го оттегли отново, и честно казано, напускащата Elantra все още изглеждаше свежа пет години по-късно, така че нямаше нужда. Вместо това Hyundai разумно е избрал да усъвършенства изцяло новата 2017 Elantra с малки ощипвания към ламарината и да добави налични функции за подпомагане на водача, подобрен дисплей в тире и Android Auto и Apple CarPlay свързаност. 2017 Elantra също получава нов 2, 0-литров, четирицилиндров двигател с леко покачване на конските сили. А Hyundai актуализира окачването за возене и управление. Всичко това се отличава с една много солидна нова кола.
Колко?
2017 Hyundai Elantra се предлага на две нива на тапицерия. Базовият SE започва от $ 17 150, докато Limited, който тествахме, започва от $ 23 250. Тестовият ни автомобил също дойде с 4, 525 долара опции и 835 долара такса за превоз и обработка, така че крайният стикер достигна 27 710 долара.
Какво идва с него?
Hyundai Elantra от 2017 г. се предлага с 2.0-литров, 147-конски сили, четирицилиндров двигател и шестстепенна автоматична трансмисия с Drive Mode Select с настройки на Normal, Sport и Eco. Стандартните характеристики включват 17-цолови алуминиеви джанти, автоматични фарове, LED дневни светлини и задни светлини, влизане и запалване без клавиши, интелигентно отваряне на багажника, отопление на страничните огледала с мигачи, осветление на дръжката на вратите, камера за обратно виждане, електрически прозорци, кожени повърхности за сядане, отопление и захранване на предните седалки, обвити с кожа волан и копче за превключване, Bluetooth за телефон и поточно аудио и аудио контроли на волана. Техническите характеристики включват Blue Link телематична система и устройство с 7-инчов сензорен екран, CD, AM / FM HD радио, сателитно радио, два USB порта, допълнителен жак и свързване на Apple CarPlay и Android Auto.
Тестовият ни автомобил беше оборудван с техническия пакет от 2500 долара, който добавя навигационна система с по-голям 8-инчов сензорен екран, осем високоговорител Infinity Premium Audio система, 4, 2-инчов цветен дисплей на панела с инструменти, мощен люк, отопляеми задни седалки, и автоматично затъмняване на огледалото за обратно виждане с HomeLink и компас. Нашият тестер имаше и опцията за 1 900 долара Ultimate Package, която включва адаптивни фарове HID, предупреждение за челен сблъсък с автоматично спиране при аварийно спиране и засичане на пешеходци, адаптивен круиз контрол, предупреждение за заминаване на лентата, помощ при поддържане на лентата и настройки на паметта за шофьорската седалка и външните огледала. Единствената самостоятелна опция включваше подложки от килим от 125 долара.
Как е Технологията?
Докато Elantra все още не е достатъчен за приложенията (включени са само Pandora и SoundHound) в сравнение с някои конкуренти, автомобилът вече се предлага стандартно както с Apple CarPlay, така и с Android Auto възможностите. Elantra може да бъде оборудвана и с няколко системи за подпомагане на водача, включително интелигентен круиз контрол и помощ при поддържане на лентата, които осигуряват полуавтономно изживяване на магистралата.
Elantra предлага телематичната система Hyundai Blue Link от ново поколение с повечето обичайни функции за безопасност и отдалечен достъп, а някои от отдалечените функции могат да бъдат контролирани чрез приложенията за Android Wear и Apple Watch.
Как се изпълнява?
Въпреки че мощността и въртящият момент са били подобрени постепенно с новия двигател на Elantra от 2017 г., той все още прави средно ускорение за сегмента. Там, където новата Elantra се откроява, е съсредоточена на Hyundai върху динамиката на автомобила в тази ценова точка, по-специално увеличението на стоманени и структурни лепила в цялата страна, което се изразява в плътно завиване при високи скорости с малко търкаляне. Спортният режим в комбинация с шестстепенната автоматична трансмисия осигурява плавни точки на смяна, за да се увеличи цялостното изживяване при работа по ветровитите пътища, с допълнителен принос от ново проектираното задно окачване. Возенето също е изненадващо тихо, дори при бързи скорости по по-грубите пътища.
Трябва ли да го купя?
Hyundai Elantra Limited от 2017 г. е чудесен пример за тенденцията на пазара на удобства от висок клас, които се натъкват на по-малки автомобили. Тестовият ни автомобил беше щедро оборудван със стандартни функции като отопляеми седалки, интелигентно отваряне на багажника без ръце и без ключ и влизане и запалване. Въпреки че Elantra не е толкова забавно да шофира като конкуренти като Honda Civic или Mazda 3, Hyundai постига целта си да направи този автомобил от компактен клас избор, а не компромис - и достойно проследяване на успешен предшественик.
