Видео: 2016 Jaguar XF S Test Drive (Септември 2024)
XF е автомобилът, който стартира дизайнерски ренесанс за Jaguar, когато беше представен за първи път през 2009 г., и именно моделът помогна да се увеличи растежът на продажбите за емблематичната британска марка след години плъзгащ пазарен дял. За 2016 г. XF получава пълен ремонт, въпреки че външният стил не се е променил драстично и презарежданият 3, 0-литров V6 двигател също пренася, но сега се предлага в два варианта: 340 или 380 конски сили.
Големите разлики са, че изцяло новият XF има повече вътрешно пространство благодарение на по-дългата колесна база, той вече е изграден от повече алуминий за по-добра ефективност на горивото и получава актуализирана и свързана с облака информация за развлечения. Въпреки че тези подобрения се основават на вече страхотен луксозен седан от средния размер, открихме, че новата платформа Jaguar InControl Apps и интерфейсът JustDrive са неудачни за използване и силно липсват при избора на приложения в сравнение с конкуренцията.
Колко?
2016 Jaguar XF се предлага в четири различни нива на подстригване, като се започне от Premium с базова цена от 51 900 долара и се разпростира до върха на тествания S, който започва от 62 700 долара. Тестовият ни автомобил също имаше няколко опции, като добави $ 9 340 към цената. С $ 995 дестинация и такса за доставка, крайният стикер беше 73, 035 долара.
Какво идва с него?
Индивидуалните опции на нашия тестов автомобил включваха кварцитна металическа боя за 550 долара и дисплей с глава за 990 долара. Пакетът от 2000 долара за комфорт и удобство добавя охладени предни седалки, отопляеми задни седалки, меко затваряне на врати и багажник за затваряне на мощност, докато луксозният пакет за модернизиране на 2700 долара включва електрически сенник за задно стъкло, ръчни сенници на задното стъкло, 4-зонен климат управление, 10-цветно околно осветление, хедлайнер за велур и осветени первази на вратата. Пакетът за помощ на шофьора от 3100 долара добавя адаптивен круиз контрол с помощ на опашката на опашката, автоматично спиране при аварийно спиране, система за камера за близост, разпознаване на пътни знаци и автоматично успоредно и перпендикулярно паркиране.
Как е Технологията?
Jaguar изостава в добавянето на свързани функции към автомобилите си, но това е променено с 2016 XF. Инфо интерфейсът InControl Touch включва 8-инчов сензорен екран с четири твърди бутона от двете страни. Открихме подредбата на екрана, само с четири икони / функции на страница, малко тромава в сравнение със системи, които представят повече информация и опции. И няма начин да пренастроите иконите на екрана.
В допълнение към свързването с контакти, календар и музика на мобилно устройство, InControl Apps предлага само приложения на трети страни за Stitcher и Glympse; популярни приложения като Pandora и Spotify липсват. И въпреки че системата работи чрез свързан смартфон, ние продължихме да получаваме противоречащи си команди при тестване. Първо, системата ни каза да изключим нашия iPhone през USB порта и вместо това да синхронизираме с Bluetooth. Но когато го направихме, той ни инструктира да се свържем чрез USB.
JustDrive използва прости и умни команди като Go за навигация, Talk за комуникация и Play за музика, а ние можехме да накараме само последните да работят. Този автомобил вика за Apple CarPlay и Android Auto, за да улесни интеграцията на телефона и достъпа до приложенията.
Там, където XF сравнява - и често надвишава - с конкурентите, е чрез своята цялостна колекция от асистенции и контроли на водача. Например следната система за следене на петна е единствената, за която знаем със сензорите, за да предупредим шофьорите, ако друго превозно средство се е качило към тях, но все още не е на слепото им място. Системата за разпознаване на пътни знаци работи добре в тандем с предния дисплей, така че всичко да се проектира пред водача. Въпреки това установихме, че Laist-Keeping Assist е прекалено агресивен дори в нормален режим.
V6 двигателят с мотор с мощност 380 к.с. осигурява бързо и плавно ускорение, докато трансмисията се движи без усилие през осемте си предавки. Широката употреба на алуминий в каросерията и последващото намаляване на теглото кара 2016 Jaguar XF да се чувства и кара като по-малък автомобил и му дава едни от най-добрите икономии на гориво в сегмента. Автомобилът също така разполага с четири различни режима на задвижване - „Спорт“, „Нормален“, „Еко“ и „Зима“, а адаптивната динамика на нашия модел S позволява настройване на окачването, картите на дросела и управлението по вкус на водача.
Трябва ли да го купя?
Когато пазарувате за луксозен луксозен седан, първоначалното типично трио на Audi, BMW и Mercedes-Benz първоначално идва на ум, докато Lexus и Infiniti предлагат конкурентни автомобили, както и Cadillac. Много от тези съперници предлагат по-добра производителност и по-широк спектър от възможности за избор на двигатели (Jaguar казва, че турбодизел с четири цилиндъра и бензинов турбо четирицилиндър са на път), дори в сравнение с ориентираната към производителност S гарнитура. С изключение на липсващата система за инфоразвлечение в автомобила, 2016 Jaguar XF надгражда успеха на усещането за стил и усъвършенстване на предишното поколение XF и го допълва, за да запази автомобила като топ избор в средния луксозен седан сегмент.
