2019 Jaguar i-pace преглед и рейтинг

С 2019 I-Pace Jaguar е първият основен луксозен автомобилен производител, който въвежда изцяло електрически автомобил, който комбинира високопроизводително шофиране с дълъг EV обхват. (Технически Tesla стигна до там на първо място, но отстъпва по отношение на производството и наличността.) Това дава на компанията скок на конкурентни превозни средства като Audi E-Tron SUV, който трябва да излезе по-късно тази година и седана Porsche Taycan, планиран за 2019 г. I-Pace също се отличава с заемане на офроуд техника от своите братя и сестри Land Rover, което го прави подходящ за пътуване на и извън тротоар. Но най-големият жребий е прогнозните му разстояния от 240 мили при пълно зареждане, съчетани с изпълнение на приковаване на седалката.

Тествахме I-Pace, като се справяхме с извитите планински пътища в Португалия и се впечатлихме с неговата производителност, стил, комфорт и технология. Той дава конкуренция на Tesla в луксозния EV SUV ниша, и печели нашия избор на редактора.

Цени и дизайн

Jaguar I-Pace 2019 се предлага в четири нива на подстригване: S, SE, HSE и ограничено Първо издание. Всички те се предлагат с двойни електродвигатели, които произвеждат комбинирани 394 конски сили и 512 фунта-фута. въртящ момент, който се изпраща на четирите колела. Електродвигателите се захранват от 90-киловатна литиево-йонна батерия, която има обхват от 240 мили и може да се зарежда до 80 процента от празното за 40 минути чрез обществени постоянни зарядни устройства за постоянен ток; за 10 часа с помощта на 230-волтово зарядно устройство за стена с променлив ток на 230 волта; или постепенно със 110-волтов заряден кабел, който се доставя с превозното средство. I-Pace също има две нива на регенеративно спиране за зареждане в движение.

Базовият модел S започва от 69 500 долара и се предлага стандартно с такива екстериорни характеристики като 18-цолови алуминиеви джанти, LED фарове и задни светлини, задни светлини за мъгла, отоплени външни огледала с приближаващи светлини, дръжки за вградени врати, чистачки за дъжд и задно монтиран предварителен комплект за велосипеди. Характеристиките на стандартните характеристики включват адаптивен круиз, активно въздушно окачване, помощ при изстрелване на хълма, стартиране с ниско сцепление, електрическо усилване на волана, електрическа ръчна спирачка и активни капаци на решетката. JaguarDrive Control предлага четири режима на шофиране: стандартен, еко, динамичен и дъжд-лед-сняг.

Стандартните интериорни удобства включват фиксиран панорамен инфрачервен люк, поглъщащ светлината, без ключ и запалване, кожен спортен волан, двузонов автоматичен климатик, атмосферно осветление, огледало за обратно виждане с автоматично затъмняване, LED задни светлини за четене, предни спортни седалки с осем посоки и метални протектори с Jaguar script.

Технологията в кабината включва 12, 5-инчов LCD клъстер за инструменти, Bluetooth за телефон и аудио, гласово активиране, 12-високоговорител / 380-ватов меридиански съраунд звук с AM / FM HD и сателитно радио и шест USB порта. Също така разполага с инфотейнмънт система Touch Pro Duo с навигация, Connect Pro с 4G Wi-Fi гореща точка и приложенията на InControl на Jaguar, пакет за смартфони, който може да контролира приложенията на смартфон чрез огледално екранно наблюдение и дистанционно приложение за дистанционно управление на аспекти на превозно средство, проверка на състоянието на зареждане и други.

В комплекта идва и S тапицерията напред сблъсък предупреждение с аварийно спиране, круиз контрол с ограничител на скоростта, предупреждение за сънлив водач, разпознаване на пътни знаци, адаптивно ограничаване на скоростта, помощ при поддържане на лентата и задна камера. Пакетният пакет включва 360-градусови сензори за паркиране, мониторинг на заден кръстосан трафик, автоматизирано паркиране и ясен изходен монитор, който предупреждава пътниците при отваряне на задните врати за приближаване на автомобили, велосипедисти и други опасности.

SE подстригването започва от 75 890 долара и добавя 20-инчови алуминиеви джанти с шест спици, първокласни LED фарове с дневни светлини, 10-посочени силни предни спортни седалки с тапицерия от памет и зърнена кожа, място за откраднато превозно средство, задвижвана задна врата и авто- затъмняване и сгъваеми захранващи странични огледала с памет. Включеният пакет Drive добавя асистенция на сляпо място, адаптивен круиз контрол с пълно спиране и движение и високоскоростно спиране при спешни случаи.

HSE тапицерията започва от 80 500 долара и добавя 20-инчови лети джанти с пет спици, задвижвана задна врата, охладени предни седалки с кожа на Windsor, отопляеми задни седалки, камера за съраунд изглед и 825-ватов / 15-високоговорител Съраунд звукова система.

Водещото първо издание, което тествахме, започва от 85 900 долара и се предлага с 20-инчови лети джанти с разделителна спица, Photon Red боя, предни фарове за мъгла, отопляемо предно стъкло с нагревани струйни шайби, метални протектори с марка First Edition, изключителен плат от велур хедлайнер, head-up дисплей и четиризонов климатичен контрол. Разполага също с конфигурируемо вътрешно осветление, отопление на волана, 18-посока с отопление и охлаждане на предните седалки с памет, Ebony Windsor кожа спорт седалки, модернизиран кожен интериор и водоустойчив ключ за активност, който може да се носи като лента за китки и да премине над значката Jaguar на задната врата, за да заключите или отключите вратите.

Асистентът на водача включва адаптивна повърхностна реакция, адаптивен круиз с помощна система за управление и адаптивна динамика с конфигурируема динамика, които позволяват настройване на чувствителността на дросела, тежестта на волана и твърдостта на окачването. С такса за дестинация от $ 995, крайната цена на стикерите на I-Pace, която тествахме, достигна $ 88 595, без стимули за федерални и местни правителства.

Докато е свързан с външния си вид с компактния всъдеход E-Pace, I-Pace има долен капак, широка линия на покрива и задна квадратна задна част, за да го направи по-аеродинамичен, както и по-стилно модерен. Предната решетка на каналите се излъчва чрез интегрирана лъжичка за качулка и над предното стъкло, за да се намали допълнително съпротивлението, докато активните капаци на решетката помагат за охлаждането на батерията.

Съчетанието от луксозни и индустриални текстури придава на пилотската шик елегантност, въпреки че не сме почитатели на ефектното хедлайнер от велур от първото издание, което контрастира с иначе фино сложните материали за каютата. Стандартният стъклен панорамен покрив изпълнява дължината на автомобила, придавайки на интериора допълнително усещане за пространство.

Инфотейнмънт и свързаност

I-Pace е първият Jaguar, който включва инфоразвлекателната система Touch Pro Duo, подобна на настройката в Range Rover Velar. Той разполага с 10-инчов тъчскрийн с докосване и долен 5, 5-инчов сензорен екран с многофункционални циферблати. Той също така използва приложенията InControl, която позволява достъп до контакти, календар и музика на свързано мобилно устройство и предлага няколко приложения на трети страни, но не и популярни като Pandora, Spotify и Yelp. I-Pace също не предлага Apple CarPlay и Android Auto.

Системата Navigation Pro включва фактори в топографията на маршрут, предишни пътувания и индивидуални стилове на шофиране, за да изчисли наличния обхват на EV. Освен това той ще маркира местата за зареждане, ако няма достатъчно сок за достигане до дестинация, докато режимът на пристигане ще ви насочи към най-близкото място за зареждане - или паркинг гараж в края на пътуването.

Приложението за смартфони InControl Remote може да се използва за проверка на състоянието на зареждане, обхват на батерията, предварително организиране на навигационни маршрути, загряване или охлаждане на кабината, преди да започнете пътуване, или предварително да настроите температурата на батерията, за да увеличите максимално обхвата, докато сте включени в захранването. Той може да се свързва и с устройства с активирана Amazon Alexa.

I-Pace е първият Jaguar, който получава актуализации на софтуера в ефир и използва изкуствен интелект, за да адаптира предпочитанията на водача въз основа на времето, местоположението, времето и поведението за повторни пътувания. Jaguar казва, че само след две седмици учене, превозното средство ще предвиди стилове и маршрути на шофиране и управление зареждане възможности заедно маршрут, наред с други предимства.

производителност

I-Pace може да ракетира от нула до 60mph за 4, 5 секунди благодарение на моменталния въртящ момент, осигурен от батерията. Поставянето на акумулатора между осите и разпределението на теглото на почти 50-50 поддържат автомобила здраво засаден, докато договаряме фиби за включване паваж в Португалия.

Визуалната елегантност на интериора допълва безшумното спокойствие при шофиране на почти безшумно високопроизводително превозно средство, а Head-up дисплеят е удобен, тъй като не можете да разчитате на шума на двигателя, за да прецените скоростта си.

I-Pace има две нива на регенеративно спиране. На по-високо ниво спирачната сила е достатъчна за шофиране с един педал и успяхме да избегнем 95 процента от спирането, след като овладеем техниката.

Заключения

Разбира се, Tesla за първи път беше на пазара, но продаде малко над 180 000 превозни средства между 2016 и 2018 г., докато Jaguar Land Rover само през 2017 г. премести над 600 000 превозни средства - и е един от най-малките играчи на пазара на луксозни стоки. 2019 I-Pace е високоефективен SUV, който осигурява кросоувър полезност, луксозен комфорт и удобства, както и шофиране на дълги разстояния без изкопаеми горива и емисии. Това е стилен EV, който запълва ниша в горния край на пазара и печели нашия избор на редактор.