2018 Bmw 530e xdrive iperformance преглед и рейтинг

Хибридните автомобили обикновено командват премия в сравнение със своите братя и сестри. 2018 BMW 530e xDrive iPerformance хибридният седан с плъгини обаче има същия MSRP като съпоставим 530i с бензинов двигател. 530e подслажда сделката с федерален данъчен кредит от 4700 долара, получава по-добър пробег на газ от 530i и може да работи на електрическа енергия до 15 мили - без забележима разлика в производителността. Той също така осигурява удобствата, удобствата и технологията на 5-та серия, въпреки че облачното свързване изисква абонамент и голяма част от него е чрез малко неловкия интерфейс на iDrive. И все пак това е единственият електрически хибриден автомобил (PHEV), който се предлага като луксозен седан, освен ако не вземете предвид по-големия Cadillac CT6.

Цени и дизайн

2018 BMW 530e xDrive iPerformance идва или с задно колело, или с задвижване на всички колела. RWD започва от $ 52 400, докато моделът AWD xDrive, който тествахме, има базова цена от 53 700 долара. Той се предлага с 2, 0-литров двуцилиндров четирицилиндров бензинов двигател със 180 конски сили, който е увеличен от електрически мотор със 111 конски сили, монтиран между двигателя и осемстепенната автоматична трансмисия. Това съответства на 248 конски сили от само 530i за газ , но генерира повече въртящ момент: 310 фунта-фута срещу 258 фунта-фута.

Литиево-йонната батерия с висок волтаж на 930kWh от 530e може да бъде заредена до пълен капацитет за по-малко от седем часа от 120-волтов контакт с помощта на предоставен кабел. Ако инсталирате зарядно устройство с 240 волта, това време се намалява на под три часа.

Характеристиките на стандартната производителност включват превключватели на лопатките на волана, двулистово коляно предно и задно окачване, електроуправление на волана, електромеханична спирачка за паркиране, круиз контрол и управление на динамиката на движение с Eco Pro, Comfort и спорт режими. Функциите за пестене на гориво включват активна решетка, автоматично стартиране, спиране, регенериране на спирачната енергия и бутон eDrive с режими Auto eDrive, Max eDrive и Battery Control.

Стандартните екстериорни характеристики включват 18-цолови алуминиеви джанти, гуми, работещи с плоски гуми, LED светлини за мъгла, хромирана облицовка, сгъване на мощността и отопление на огледалата, огледало за автоматично затъмняване от страна на шофьора, накрайници за изпускане на черния хром и iPerformance елементи на дизайна. Стандартните характеристики на интериора включват автоматично затъмняване на огледалото за обратно виждане, 16-посока отпред спорт седалки, тапицерия на тапицерията SensaTec, антрацитна лента за глава, наклонен / телескопичен волан с кожа, настройките на паметта за седалката и волана на водача, 40/20/40 разделени сгъваеми задни седалки, автоматичен климатичен контрол, дървена облицовка, околно осветление, и лунен покрив.

Техническите характеристики включват 8.8-инчов LCD клъстер за инструменти, Bluetooth за поточно предаване на телефон и музика, iDrive сензорен контролер за инфотейнмънт, 10.2-инчов тъч скрийн , BMW ConnectedDrive Services, гласова команда, AM / FM / CD 12-високоговорител / 205-ватова аудио система и навигационна система с 3D карти, 200 GB твърд диск (с 20 GB за аудио файлове) и в ефир актуализация на картата до четири пъти годишно.

Нашият тестов автомобил имаше няколко пакета с опции. Пакетът за студено време от 800 долара добавя отопляем волан и отопляеми седалки отпред и отзад, докато пакетът за осветление от 1, 050 долара включва адаптивни LED фарове и автоматични дълги светлини. Той също така разполагаше с пакетите за помощ при шофиране и Driving Assistance Plus, като двете бяха на цена 1700 долара. Първият добавя head-up дисплей, активно откриване на слепи места и предупреждение за тръгване; вторият добавя Active Driving Assistant Plus, който помага да се поддържа автомобилът в центъра на лентата му със скорост до 130 км / ч. Пакетът за помощ при паркиране на стойност 1300 долара включва автоматични паркинг, предни и задни сензори за паркиране и камера за съраунд изглед, докато премиерският пакет от 2700 долара добавя захранван багажник, влизане без клавиши, една година на радио SiriusXM, зареждане на безжичен телефон, Wi-Fi в автомобила Функции Fi и Mobile Office.

Индивидуалните опции включваха 550 долара за метална боя Bluestone, 650 долара за спирачки M Sport, 1000 долара за динамично управление на амортисьорите, 600 долара за автоматични врати с меко затваряне, 650 долара за керамични контроли, 300 долара за Apple CarPlay, 190 долара за управление с жестове и 875 долара за 16- високоговорител / 600-ватова звукова система Harman Kardon. С такса за дестинация от 995 долара общата цена на стикера достигна 58 760 долара.

530e има фини стилизиращи елементи, които го отличават от обикновена 5-та серия, включително сини решетки и капаци на главината на колелата, специални значки и порт за зареждане, разположен точно пред вратата на водача. Кабината е идентична с други превозни средства от серия 5, с изключение на дисплеите на таблото за хибридни функции и поради факта, че високо напрежението на литиево-йонната батерия на 530e е прибрано под задната седалка, се запазва пълното използване на багажника.

Инфотейнмънт интерфейс и свързаност

iDrive постави стандарт за контролерите на централната конзола сред луксозните марки, но недостатъците му накараха много производители на автомобили - включително BMW - да се преместят на сензорни екрани. Първоначално лансирана в серия 7, версията на iDrive през 2018 530e включва разпознаване на ръкопис и 10, 2-инчов сензорен екран с управление на жестове. Разпознаването на почерк е по-скоро новост, отколкото практична функция, но открихме, че контролите с жестове работят добре за функции като промяна на силата на звука или приемане или отхвърляне на входящи телефонни обаждания.

Подобно на германските си конкуренти, BMW разчита на вградената свързаност за облачни функции, като например стрийминг на музика и свързано търсене и съдържание, въпреки че абонаментът за BMW Connected Services е безплатен за първите четири години на собственост и включва телематични услуги. Ако искате да използвате вашия смартфон за свързване в облак, той трябва да бъде iPhone, тъй като 503e поддържа само Apple CarPlay, а не Android Auto. Това е и единственият автомобил, за който знаем, в който CarPlay е опция за допълнителни разходи. Аспектите на автомобила могат да бъдат контролирани чрез приложението BMW Remote и можете да следите състоянието на зареждане и да зададете време за заминаване, така че интериорът да се отоплява или охлажда, като използвате енергия от електрическата мрежа, а не от батерията на автомобила.

Установихме, че системата Active Driving Assistant Plus работи добре за полуавтономно шофиране и ни харесва, че 530e има бутон, който ви позволява да деактивирате всички асистенции на водача наведнъж вместо едно по едно, както при много шофьор помощни превозни средства. Един от най-впечатляващите аспекти на 530e е камерата му за съраунд изглед, която показва отдалечени гледки от предната част на автомобила, за да ви помогне да прецените, да речем, колко близо са до бордюра. Ние просто желаем, че хед-ъп дисплеят е имал и физически контроли, вместо да бъде погребан в менюто на iDrive.

Изпълнение и заключения

Общите конски сили за 530e са идентични с нехибридната версия на автомобила, въпреки че въртящият момент се увеличава с 52 паунд-фута, за да помогне за компенсиране на допълнителните 500 паунда на хибрида. 184-фунтовите фута с моментален само електрически въртящ момент също помагат да се компенсира това допълнително тегло, а електродвигателят плавно се смесва с двигателя с турбо, за да осигури изобилие от Вдигни , Това безпроблемно усещане е подобрено от въртящия момент на електрическия мотор до традиционната автоматична трансмисия вместо непрекъснато променлива трансмисия, която се използва в много хибриди.

Подобно на своя близък на бензин, 530e има режими на управление Sport, Comfort и Eco Pro, но добавя три настройки за управление на електрическата мощност: Max eDrive за работа в чист електрически режим , Auto eDrive, който преминава към работа само за електричество за кратки периоди, за да подобри ефективността на горивото, и Battery Control, който ви позволява да зададете ниво на заряд, така че енергията да бъде спестена само за електрическо шофиране.

До 15 мили от Считано от EPA обхват на шофиране само за електричество може да е ниско по стандартите за приставки , и е повече от удвоено от приставката Cadillac CT6, но това е 15 мили шофиране само с електричество, което не можете да получите от стандартните 530i - със същата цена.

Така че, ако търсите BMW с всички характеристики, удобство и стил, с които серията 5 е известна, но с най-добрата възможна икономия на гориво и възможно най-малко въздействие върху околната среда, 2018 BMW 530e xDrive iPerformance е лесно да се препоръча. Ако желаете да отидете по-големи, разгледайте Cadillac CT6.