2015 преглед и рейтинг на Ford f-150

Като най-продаваното превозно средство в САЩ за повече от 30 години, Ford можеше да предприеме предпазлив подход към изцяло новия пикап F-150 за 2015 г. Но камионът получи голямо преобразяване, което е много повече от дълбоко до кожата. Най-вече забележителното, че усъвършенстваната стоманена рамка и използването на алуминиева сплав в цялото тяло намаляват теглото си със 770 килограма в сравнение с модела от 2014 г. По-ниското тегло подобрява икономията на гориво на F-150.

Новият бензинов 2.7-литров Ecoboost V6 двигател със стандартен автоматичен старт-стоп също помага за повишаване на MPG (Ford все още не е обявил EPA рейтинги), докато все още произвежда 325 конски сили и 375 фунта-фута. на въртящ момент. Двигателят е достатъчно мощен, за да тегли до 8 500 паунда и да тегли 2, 250-килограмов полезен товар. В допълнение, F-150 получи и няколко специфични за камиона технологии и функции, които биха могли да му допринесат допълнително за конкуренцията.

Колко?

2015-та F-150 започва от $ 25, 420 за базовия модел XL, след което се изкачва през нивата на цените и цените до XLT от $ 30 695, Lariat от $ 38 685, King Ranch от $ 48 495, и флагманския Platinum от $ 50 960.

Какво идва с него?

Тестваме задвижващото ниво на тапицерия Lariat 4x4 SuperCrew, което е стандартно с новия 2.7L Ecoboost двигател и шестстепенна автоматична трансмисия, както и новата система за закрепване на леглото Box-Link F-150, заключване на задните багажници, 8-инчов инструмент дисплей на панела и синхронизиране с MyFord Touch. Тестовото ни превозно средство също беше избрано с пакет за офроуд, информационна система за слепи петна, кожени и охладени предни капитански столове, навигация и дистанционен старт, което доведе до тестваната цена на стикера до $ 51 630.

Как е Технологията?

Най-новата технологична функция на 2015 F-150 е 8-инчовият панел за инструменти MyView, който позволява на водачите да подреждат информация и измервателни уреди по свой вкус и приема 7-инчовата концепция на MultiView за Ram на 7-инчовата настройка на IP един стъпка по-нататък. Други специфични технологии за камиона включват възможност за заключване, отключване и пускане на задната врата с ключалката и 360-градусова камера, която позволява да се вижда навсякъде около автомобила.

Ford направи смисъл да сложи копчета на своя MyFord Touch интерфейс в предишните модели F-150, след като получи сериозно омазване от медиите и потребителите за неудобната работа на системата в други превозни средства. Но интерфейсът във F-150 все още използва познатото оформление на четири квадранта на MyFord Touch и малките икони за определени функции все още могат да бъдат предизвикателство за работа в движение.

Как се изпълнява?

Новият 2.7L Ecoboost двигател осигурява много ускорение и въртящ момент по време на нашия тест и е доказателство, че целта на Ford да направи камиона по-ефективен с гориво, не го прави лек. Освен това карахме камиона през предизвикателен офроуд и наблюдавахме екрана за продуктивност на MyView, показващ стъпката, преобръщането и диференциалното състояние на автомобила. 360-градусовият екран на камерата също ни беше полезен, когато извихме много стръмен хълм, а предният край на камиона блокираше погледа ни към пътеката напред. Но камерата разкри, че пътеката зави надясно - и голям камък, който би било невъзможно да се забележи по друг начин.

Трябва ли да го купя?

След спад на популярността, дължащ се на един-два удара на рецесията и покачване на цените на газа, продажбите на камиони отново се увеличават. Това в съчетание с факта, че Ford успя да последва нови представяния на камиони от Chrysler с най-новите си модели Ram и General Motors с Chevrolet и GMC, прави времето за въвеждането на 2015 F-150 идеално.

Дали новият по-лек и интелигентен F-150 запази своето тридесетилетие като най-продавания автомобил в страната, Ford не почива на лаврите си. И ако съдим от нашето тест драйв, неговата игра за радикално ревизиране на F-150 би трябвало да се отплати за автомобилния производител и за собствениците на камиона.