Видео: 2014 Cadillac ATS 2.0T P.O.V Review (Септември 2024)
Cadillac ATS позволи на водещата марка на GM не само да си върне релевантността, но и да завоюва пазарен дял в ултраконкурентния луксозен сегмент от начално ниво - и да се превърне във втория най-продаван модел на марката. Неговата ъглова ламарина прави толкова силен стил, колкото всичко в сегмента от Германия или Япония, докато производителността е равна на страхотни конкуренти от BMW и Audi. И има технология, която други автомобили в сегмента не предлага. Така че не е изненадващо, че Cadillac реши да го играе безопасно с обновяването на ATS през 2015 г., като едва доловимо променя външния си стил с нова решетка и преден край, актуализираните значки на Cadillac и повече тласък за турбокомпресорания четирицилиндров двигател. Наличната Wi-Fi възможност и безжичното зареждане на портативно устройство добавят към вече впечатляващия технологичен арсенал.
Колко?
Седанът за ATS за 2015 г. започва от $ 33 065 и може да бъде оборудван така, че да достигне 58 760 долара. Най-актуалната тапицерия 2.0T Premium Collection, която тествахме, имаше стикер от 47 105 долара, който включва 495 долара за палто от външна боя Majestic Plum Metallic и такса за дестинация от 995 долара.
Какво идва с него?
Под капака се намира 2, 0-литровият турбинен четирицилиндров двигател, който е свързан с шестстепенна автоматична трансмисия с превключватели на лопатките. 18-инчовите алуминиеви джанти на колата се предлагат с предни спирачки Brembo, а интериорът е облечен в ръчно изработена кожа и включва такива технологии като дисплей с глава (HUD), информационно-развлекателната система CUE с 8-инчов сензорен екран и 5.7-инчов дисплей на приборния панел и пакет за осведоменост на водача, който разполага с предупреждение за сблъсък напред, лента за поддържане на лентата, предупреждение за заминаване на лентата и седалка за безопасност на Cadillac, която осигурява тактилни предупреждения чрез вибрации на възглавницата на седалката на водача.
Тези шумове на дупето изискват известно свикване, но са ефективни и не могат лесно да бъдат игнорирани. Системата CUE също свиква с - и повече време за работа с очи извън пътя, отколкото бихме искали - докато контролът на силата на звука при слайд докосване е безумен и най-добре се игнорира. За щастие, гласовото активиране работи добре, а регулирането на силата на звука на волана е спестовна грация. Системата CUE позволява и пренареждане на иконите на менюто на сензорния екран според предпочитанията на водача, а HUD също е един от най-добрите и най-пълнофункционалните на пазара.
Как се изпълнява?
Четирицилиндровият двигател с 272 конски сили получава около 35 фунта-фута въртящ момент за 2015 г., което спомага за намаляване на прага на мощността до около 2000 об. / Мин., А турбо изоставането също е темперирано. Средният диапазон на двигателя е толкова добър - ако не и по-добър от - турбо четирицилиндри от немски конкуренти. Управлението също така съперничи дори на бенчмарка BMW 3 Series, въпреки че ATS е забележимо по-шумен от повечето от първоначалните си луксозни конкуренти.
Трябва ли да го купя?
Cadillac свърши невероятна работа, като преобрази това, което само преди няколко години беше марка за комплекта на кънтри клуба, в автомобили, които могат да се състезават с най-добрите в класа. ATS е отличен пример за това, дори в сегмент, който включва страховити конкуренти за внос. Неговата водеща в класа производителност и различни свързани с CUE реализации, най-модерните технологии, показват, че не е необходимо да се внасят отлични постижения в луксозното ниво.
