Съдържание:
Видео: Cadillac Super Cruise (Ноември 2024)
Миналата седмица изминах повече от 700 мили и бях с ръце на колелото за около 45 минути по време на 11-часовото пътуване от Далас до Санта Фе.
Бях зад волана на 2018 Cadillac CT6 с новата система Super Cruise, която - да бъде ясно - далеч не е напълно автономна система. По същество това е технология за центриране на лентата и допълнение към адаптивен круиз контрол (ACC), който ви позволява да свалите крака си от газта и да поддържате скоростта на колата си спрямо автомобила отпред.
ACC съществува от години и все повече се снабдява с предупреждение за сблъсък напред с аварийно автономно спиране; Super Cruise работи в тандем и с двете технологии.
Но едно е да махнете краката си от педалите и друго да махнете ръцете си от колелото, което изисква повече умствен скок на вярата. Cadillac се опита да постигне правилната технология и ако Super Cruise стане нещо обичайно - което често се случва с функции, които за пръв път се появяват на автомобили от висок клас - това ще промени начина, по който шофираме при дълги пътувания и как се чувстваме да се доверяваме на автономната технология,
Супер круиз на свободни ръце
Той помага, че системата е лесна за използване и бързо вдъхва увереност. При включен ACC и колата е съсредоточена в лентата, свети икона Super Cruise в панела с инструменти, за да предупреди водача, че системата е готова.
След това водачът натиска бутон Super Cruise на волана и когато иконата на панела с инструменти и серия от светодиоди в светлинна лента отгоре на волана станат зелени (на снимката по-горе), вие сте готови за Super Cruise и пуснете самия волан.
Super Cruise има много ограничения. Експлоатацията е ограничена до магистрали и само тези, които са били записани с високо прецизно Lidar картографиране, за което Кадилак казва, че покриват 130 000 мили пътни пътища в САЩ и Канада. Системата също може да бъде повлияна от неблагоприятно време, лошо осветление и избеляла маркировка на лентата.
GM включва няколко защитни мерки и аварийни сейфове като част от системата. Например, инфрачервена камера отгоре на кормилната колона наблюдава шофьорите, за да се увери, че гледат напред и са готови да поемат контрола над колата, ако е необходимо. Системата също ще се деактивира, ако не може да открие маркировките на лентата.
Във всеки случай светлинната лента на волана мига зелено, за да информира водачите, че системата е на път да се изключи. Светлинната лента мига в червено, за да каже на водачите, че системата се деактивира и е време да поеме управлението. Автомобилът също издава звукови, визуални и тактилни сигнали (чрез вибрация на седалката). Оператор на OnStar дори ще се обади, ако водачът не отговори на предупрежденията да поеме контрола над колата.
Системата бързо ще се деактивира и ще приложи спирачките в определена ситуация, което го направи веднъж, когато друг шофьор ме изключи. Когато сменяте платна, има леко съпротивление в волана, което отстъпва, когато леко натискате към него. В същото време светодиодите на IP дисплея и волана стават сини. Щом сте центрирани в новата лента, иконата на IP ще стане зелена; натискането на бутона Super Cruise позволява отново да се движите без ръце.
Отне ми по-малко от час, за да свикна как функционира системата, и само няколко часа в задвижването, за да се доверя напълно на нея - и да престана да завивам ръцете си над волана по остра крива или с големи бусове от двете страни, За 11 часа Super Cruising системата се представи забележително добре. Той се обърка само веднъж: Той искаше да следва линиите по пътя, който водеше към изхода, но беше в строителна зона, където линиите бяха пребоядисани. Друг път колата измина около пет мили, преди Super Cruise да се заключи в центъра на лентата.
Когато това се случи, всъщност се чувствах неудобно да се наложи да се насочваш известно време. Друг път, когато системата беше деактивирана на път, който не е картографиран, бях свикнал така, че да управлявам свободни ръце, че разсеяно пуснах волана - но бързо го хванах, когато разбрах, че трябва да направляват.
Ето колко ми беше удобно с шофирането без ръце, след дълъг ден зад волана със Super Cruise. И макар че все още е много далеч от пълната автономия, Super Cruise ще направи и другите по-удобни с технологията, след като се спуска към други превозни средства.
