Видео: Обзор на Star Trek: Нижние Палубы - 10 серия [Коллекционеры] (ФИНАЛ 1 СЕЗОНА) (Ноември 2024)
Конференцията за стратегии за таблети TabTimes вчера разгледа как таблетите се внедряват от повече компании като част от бизнес проекти, а не само от пилотните тестове, които видяхме преди година.
Например, Патрик О'Кийф (по-горе), вицепрезидент по технологията на авиационните операции на American Airlines, говори за това как неговата авиокомпания използва мобилни устройства. iPad заменят чантите за комплекти, които традиционно са носили неговите 8 600 пилоти, които са били пълни с 40 килограма хартия, включително 3000 страници на терминални схеми и ръководства за полети на компанията. До края на май, каза О'Киф, всички пилоти ще носят iPad вместо тях. Най-голямата причина за пилотните наранявания е пренасянето на тежките чанти и това ще облекчи товара им, както и ще спести над 1 милион долара гориво, изгорено всяка година. Засега американецът е единственият превозвач, който има разрешение да използва iPad на всички фази на полета.
Компанията също въвежда Samsung Galaxy Notes, за да помогне на присъстващите на полетите да продават артикули в полет, да имат достъп до имейла на компанията и да взаимодействат със системите за резервация SABER. По принцип това е създадено, за да създаде повече "персонализирани взаимодействия" с пътниците, като включва информация за състоянието им на пътуване и използвайки безжичен интернет, когато е наличен, за събиране на информация като промени в портата. Той каза, че 16 800 такива устройства ще бъдат внедрени до края на следващия месец (по едно за всеки член на екипажа), замествайки бордовите рекордери за продажби, които компанията използва от 2006 г.
Компанията ще разпространява 170 Galaxy Tabs като "ConciergeKey Tablets", за да може портиерите на компанията да обслужват по-добре клиентите с най-висока стойност. Система, наречена „Вашата помощ доставена навсякъде“ (YADA), е пилотна, в която агентите на портата могат да излязат от тезгяха и да донесат бордови талони и етикети за багаж на клиентите, използващи iPhone. RampLink е проектиран да подобри боравенето с багаж, докато други таблети се тестват за подобряване на поддръжката.
O'Keefe заяви, че компанията използва както Apple, така и Android устройства и е отворена за разполагане на различни устройства на различни места и приложения. Подходът на авиокомпанията към разработването на приложения е "сравнително агресивен платформа", каза той, но е важно да се опитаме да се възползваме от отделните платформи. Американецът е по-щастлив със стандартните устройства в сравнително леки случаи, за разлика от таблетите с грапави размери.
„Ролята на технологиите е ключова за създаването на новия американец“, каза той. Авиокомпанията планира да излезе от фалит и да се слее с US Airways.
Друг говорител на конференцията, Брайън Кац, ръководител на инженерния отдел за мобилност на фармацевтичната компания Sanofi, говори за предоставяне на таблети на продажбите, за да представят по-лесно информацията на лекарите, правят презентациите по-лични, намаляват грешките при събирането на данни и оставят лекарите да подписват продукти директно на таблета. В резултат на това компанията успя да забави подмяната на лаптопа си от всеки три години на всеки пет години, тъй като лаптопите са склонни да стоят у дома или в офиса, докато таблетите се използват за пътуване.
Той беше много ясен за необходимостта да избягва това, което той нарича „crapplications“ - приложения, които хората мразят да използват, защото са твърде сложни и прекалено тежки. Мобилните приложения трябва да се съсредоточат върху нуждите на потребителите и да ограничат техния обхват само до тези функции, каза той, като избягва "пълзящи обхвата". Не можете да започнете с настолно приложение и след това да създадете мобилно, каза той и вместо това предложи приложенията да бъдат различни за телефони, таблети и лаптопи.
Като цяло мобилните устройства са част от бизнес стратегията, но мобилността не е стратегия сама по себе си; важната е бизнес стратегията.
На конференцията аз модерирах панел за следващата стъпка в BYOD. Концепцията е, че въпреки че управлението на мобилните устройства (MDM) все още е важно, много организации трябва да надхвърлят това. Андрю Берман, вицепрезидент по продажбите на Bigtincan, обясни системата за управление на мобилното съдържание на организацията. Това включва защитен контейнер, който може да има достъп и съхранява документи, които могат да се намират на устройството и могат да бъдат редактирани и управлявани. Стив Скидмор, директор на продуктовия маркетинг за Apperian, говори за платформата на своята фирма, която позволява на организацията да увива, управлява и разпространява както приложения на трети страни, така и по поръчка.
