Android се опитва да въведе ред в таблото за управление | дог новодошъл

Свързването в автомобила, по-специално що се отнася до интеграцията на портативни устройства, е описано като „Див Запад“, тъй като няма единен стандарт и все още до голяма степен не е заредена територия. Това прави малко коварен терен за автомобилни производители, които трябва да залагат на решения, които няма да се появят в автомобилите от няколко години.

И тъй като автомобилните компании са свикнали да контролират почти всеки аспект на своите продукти, че има толкова много различни мобилни устройства - и че те се променят с всяко ново надграждане на софтуера и фърмуера - представлява своеобразна подсказка. Просто проучете неподправеното триединство на настоящите стратегии на автомобилостроителите - вградена свързаност, привързани решения, които използват преносими устройства, свързани с облак, или хибрид от двете - и безброй индивидуални и често смущаващи интерфейси за автомобилно информационно развлечение, за да разберете, че е необходима някаква форма на законност и ред,

С формирането тази седмица на Open Automotive Alliance (OAA), който включва шепа основни производители на автомобили и поне един значителен доставчик на автомобилни технологии, Google иска да бъде новият шериф в таблото за управление. Или най-малкото осигурете известна прилика на ред за устройства с Android, свързани с автомобила.

„Заедно с нашите партньори в OAA работим, за да дадем възможност за нови форми на интеграция с Android устройства и да адаптираме Android за автомобила, за да направим шофирането по-безопасно, по-лесно и по-приятно за всички“, пише Патрик Брейди, директор на Android инженеринга, пише в публикация в блог в понеделник. „Поставянето на Android в колата ще доведе до приложенията и услугите на водачите, които те вече познават и обичат, като същевременно ще даде възможност на производителите по-лесно да доставят най-модерните технологии на своите клиенти.

Това не е първият път, когато производителите на автомобили и технологиите се опитват да се съберат около стандарт, да направят интеграцията на мобилни устройства по-безпроблемна, а също и да премахнат разликата в продуктовите цикли между автомобили и преносими устройства. Всички са се срещнали със смесен успех.

Консорциумът за автомобилна свързаност, който включва General Motors, Honda и Hyundai - трите основни производители на автомобили OAA, посочени в съобщението на Google, се опитва през последните няколко години да установи стандарта си MirrorLink за свързаност в автомобила. Както подсказва името, функциите на преносимите устройства се възпроизвеждат на екрана на автомобила - макар и по безопасен начин - така че водачът да не трябва да научи напълно нов интерфейс.

Алиансът GENIVI беше създаден приблизително по същото време от такива тежки хитове като BMW, Intel и Harman - и също така включва тримата партньори на OAA automaker - за създаване на софтуер за развлечение с отворен код около Linux и за улесняване на интеграцията на портативни устройства. Докато GENIVI придобива основни позиции, големи играчи като Mercedes-Benz и Toyota не са на борда, а Microsoft Embedded Windows и QNX Software Systems на BlackBerry все още контролират по-голямата част от кода, открит в новите автомобили.

Но Android все повече се укрепва, като Audi, BMW, Kia и Toyota използват някаква форма на операционната система Android, както и други технологии на Google за търсене, карти и други функции. Последната игра на Google за по-голям дял в арматурното табло - заедно с двойната му роля на разрушител и сътрудник в бързо развиващото се развитие на автономните автомобили - не е изненадваща и е добре дошла, тъй като трябва да се появи стандарт.

Разбира се, стандартът би бил само за Android устройства. Rival Apple вече е играл за по-голяма роля в разрастващия се пазар на автомобилните инфоразвлечения с iOS за автомобила. Някои гледат iOS за автомобила като вид троянски кон, тъй като позволява на Apple да контролира доходоносни аспекти на нарастващия свързан пазар на автомобили, като търсене.

Въпреки че Android OAA не е заградената градина на iOS за автомобила, тя може да разшири влиянието на Google до един от най-бързо развиващите се и потенциално печеливши сегменти на автомобила. И най-малкото, това би могло да създаде някакъв много необходим ред и да намали чувството на неудовлетвореност за собствениците на автомобили, както и раздвоеният подход за свързаност в автомобила, който виждаме в други аспекти на мобилните устройства.