2017 преглед и оценка на Nissan leaf sl

Като ветеран изцяло електрическо превозно средство (EV), Nissan Leaf се е доказал като солиден ежедневен автомобил. Той е удобен, просторен, функционален и сравнително лесен за зареждане у дома или извън него. Тъй като първоначалният модел на Leaf наближава края на жизнения си цикъл, изцяло нова версия ще бъде представена по-късно тази година. Следователно актуализациите на модела от 2017 г. са минимални, но една съществена промяна е, че базовият модел сега се предлага с 30kWh литиево-йонна батерия, която по-рано се предлагаше само на първите две нива на облицовка, което увеличава обхвата й от 84 на 107 мили, което го прави по-силна покупка.

Цени и тапицерии

2017 Leaf се предлага на три нива на подстригване, всички с 80-киловат електромотор, задвижван от 24-кВтч литиево-йонна батерия. Тази комбинация произвежда 107 конски сили, а колата има едноскоростна "редукторна" трансмисия.

Входният модел S започва от 30 680 долара и се предлага с бордово зарядно устройство с мощност 3, 6 кВт, преносим кабел за зарядно устройство 110/120 волта, нормален заряд за зареждане, регенеративно спиране, „B-режим“ за по-агресивно регенеративно спиране, хълм -помощ за стартиране и круиз контрол. Освен това има 16-инчови стоманени джанти, броня от преден и заден цвят на купето, хромирани дръжки на вратите, аеродинамични халогенни фарове, аеродинамичен капак на поддона и заден дифузьор, заден спойлер, осветен и заключващ се отпред заред за зареждане, дистанционно зареждане освобождаване на вратата, камера за обратно виждане и без ключ и влизане и запалване. Предлагат се отопляеми предни седалки, шестпосочна ръчна шофьорска седалка, четирипосочна ръчна седалка за предни пътници, платнени седалки, сгъваеми задни седалки с разделяне 60/40, задни седалки за отопление и охлаждане и аудио контроли на волана.

Технологията включва Bluetooth за телефони, 5-инчов дисплей с тире и аудио система с четири високоговорителя с CD, AM / FM HD радио, сателитно радио и USB и входни входове. За 1700 долара може да се добави 6, 6kW вградено зарядно устройство и порт за бързо зареждане като опция.

SV тапицерията започва от $ 34 200 и добавя стандартното 6, 6кВт бордово зарядно устройство и порт за бързо зареждане, както и 17-цолови джанти от алуминиева сплав, автоматичен климатичен контрол, платнени седалки "Bio Suede", отопляем волан с кожена кожа и шест високоговорител аудио система Bose. Освен това разполага с информационно-развлекателната система NissanConnect с навигация, приложения, SiriusXM Traffic and Travel Link, 7-инчов сензорен дисплей и интерфейс NissanConnect EV. Опция Premium пакет за 1570 долара включва седем високоговорител аудио система Bose Premium и монитор около оглед.

Най-актуалната SL облицовка, която тествахме, започва от 36 790 долара и добавя автоматични LED фарове с къси светлини, фарове за мъгла, кожени седалки, отопляеми задни седалки, Монитор около оглед, спойлер на слънчевия панел за зареждане на 12 волта батерия за аксесоари за превозни средства, хибридна отоплителна система и дистанционно предварително охлаждане и предварително нагряване. Тестовият ни автомобил също имаше опция за премиен пакет от $ 1, 570, както и опционални постелки за подови и товарни площи от 200 долара. С такса за дестинация от 865 долара общата цена на стикера достигна 39 425 долара.

Дизайн и батерия

Leaf има аеродинамичен, ако е обемна външна конструкция, с уникални LED фарове (на нашата тестова кола на SL), които са на видно място пред предните калници. Със своя футуристичен селектор за задвижване на дланта, плаващ централен стек и дигитален дисплей на горния панел на инструментите, интериорът е еднакво уникален, докато пространството за пътници и товари е изненадващо щедро за такъв малък автомобил.

Едно нещо, което трябва да се има предвид, когато е, че на бордовото зарядно устройство на базово ниво са необходими до осем часа, за да се изчерпи напълно батерията, и това е с монтиран 240-волтов док за зареждане. С 110/120-волтовия кабел за зареждане, който се доставя с колата, може да бъде два пъти повече от това. Добавянето на допълнително зарядно устройство за 6, 6 кВт и порт за бързо зареждане (или увеличаване на SV и SL) намалява това до четири часа с 240-волтов док за зареждане, докато порта за бързо зареждане позволява до 80 процента заряд за 30 минути при търговски станции за високо напрежение. И благодарение на напълно електрическата работа, колата не произвежда абсолютно никакви емисии.

Интерфейс и свързаност

Инфо-развлекателният интерфейс на Leaf е лесен, но добавен слой от функции на EV го прави малко по-сложен от повечето системи. Вижте пълния ни преглед на NissanConnect EV за подробности.

Без да брои SiriusXM Traffic and Travel Link, Leaf има само едно приложение за въвеждане на облачно съдържание, Google Local Search, което използва данни от свързан смартфон. NissanConnect в листа не включва приложенията за Facebook, Pandora, iHeartRadio, Twitter и TripAdvisor, които сме виждали в други превозни средства със системата.

По-голямата част от свързаността е съсредоточена около EV функциите, достъпът е от сензорния екран на таблото, уеб портал или отделно приложение за смартфони NissanConnect EV. Функциите на арматурното табло са групирани в менюто на нулевите емисии и варират от намиране на зарядни станции в близост до настройка на време за зареждане и таймер за климатичен контрол.

Приложението ви позволява не само да проверявате състоянието на зареждане на превозното средство, но и да задавате време за зареждане, да намирате превозното средство на карта и множество данни като CO ₂ спестявания, време за пътуване и „еко класиране“.

Изпълнение и заключения

За малка кола, Leaf не е лек с 3, 405 паунда. Но със своя EV батерия, разположен под пода, създавайки нисък център на тежестта, той се справя изненадващо добре. Моментният въртящ момент от акумулатора придава на колата пикантно усещане из града, но това усещане за бързо ускорение бързо изплува на магистралата. Поставете листото в еко режим, за да разширите обхвата и той пълзи - и усещате, че всички ви подминават.

Говорейки за обхват, през седмицата нямахме проблеми с колата, тъй като тя включваше предимно бързи пътувания. Трябваше да изминем еднократно пътуване на около 120 мили и излязохме от акумулатора на търговско бързо зарядно устройство. Това отне около 30 минути и струваше 10 долара. В друго пътуване на 70 мили тръгнахме с почти пълно зареждане и се изненадахме, че трябва да спрем за бързо зареждане, преди да стигнем до дестинацията си.

От дебюта си в края на 2010 г. Nissan Leaf доказа, че напълно електрическото превозно средство може да бъде жизнеспособен всекидневен превоз на превозно средство при правилните обстоятелства. Независимо от ограниченията на обхвата, Leaf 2017 е практичен и лесен за работа. И макар че предварителните разходи могат да бъдат смекчени до известна степен чрез значителни федерални и държавни данъчни стимули, освен че произвеждат нулеви емисии, реалното изплащане никога не трябва да плаща за газ. Това го прави победител в нашата книга, въпреки че може би си струва да изчакаме този нов модел, който е точно зад ъгъла.