2015 Toyota Camry xle преглед и оценка

Почти от дебюта си в началото на 80-те, Toyota Camry доминира в сегмента на средния седан и поставя стандарт за стойност и надеждност и като цяло приятно шофиране. Поради успеха на автомобила, Toyota следваше познатия модел на извършване на само постепенни промени в Camry, когато всяко ново поколение се представя на всеки пет години или повече, последвано от леко освежаване в междинния период.

Това, че 2015 г. Toyota Camry получи основен ремонт само три години след последното си цялостно препроектиране през 2012 г., бележи значително отклонение от този модел от десетилетия за най-популярния модел на автомобилния производител. Може би Toyota усеща натиск от по-спортни и секси конкуренти като новата Mazda 6 или Ford Fusion. Каквато и да е причината, това по-бързо обновяване на Camry представлява печалба за купувачите на седани от средния размер, тъй като моделът 2015 г. получава подобрен външен стил, по-добро управление и подобрен интериор. Новият 2015 Camry също добавя нови функции за активна безопасност и смятаме, че автомобилът има едни от най-добрите технологии в своя клас.

Цени и дизайн

Toyota Camry 2015 се предлага в пет нива на гарнитура (и три хибридни модела, които не са обхванати в този преглед), като се започне с базовия LE, който започва от 22 970 долара и се предлага с 2, 5-литров четирицилиндров двигател със 178 конски сили и шестстепенна автоматика трансмисия (единствената, която се предлага при задвижването на предните колела 2015 Camry). Стандартните характеристики включват 16-инчови стоманени джанти, автоматични фарове, отоплени огледала, вход без ключ, волан с накланяне и телескопиране, камера за обратно виждане, круиз контрол, осемпосочна седалка на водача, Bluetooth за поточно предаване на телефон и аудио, 6.1 -вграден интерфейс с тъчскрийн на Entune и 6-високоговорител, озвучителна система с CD плейър, Aux-in жак и USB порт.

Следваща линия на облицовката е SE, която започва от 23 840 долара и добавя 17-цолови алуминиеви джанти, уникален външен стил и вътрешна облицовка, спортно настроено окачване, материя и симулирана кожена тапицерия, кожено подрязан волан и модернизирани габарити. Към LE и SE могат да бъдат добавени сателитно радио и HD радио и цветен дисплей на приборния панел като част от пакета Entune Plus, като също така не е задължително да се добави и покрив.

Придвижвайки се до XSE, който започва от 26 150 долара за четирицилиндровата версия, купувачът получава 18-цолови алуминиеви джанти, LED светлини за движение, кожени и симулирани велурени тапицерии, отопляеми предни седалки с добавено странично укрепване, четирипосочна пътническа седалка, двузонов автоматичен климатичен контрол и сателитно и HD радио. Опция за пакет за удобство за 4-цилиндровите облицовки на SE и XSE включва влизане и запалване без ключ и огледало за обратно виждане с автоматично затъмняване. XSE може да бъде оборудван и с 3, 5-литров V8 с мощност 268 конски сили, започващ от 31 370 долара.

XLE с четирицилиндровия двигател, който тествахме, започва от 26 150 долара (но имаше окончателен стикер от 30 779 долара, след като бяха добавени всички опции) или 31 370 долара, когато се оборудва с V6. XLE се предлага стандартно със 17-цолови алуминиеви джанти, LED фарове, шумозащитно предно стъкло, люк и кожена тапицерия. XLE има по-удобното окачване на LE, вместо спортната настройка на SE / XSE.

Пакетът с опции за удобство, безжично зареждане на смартфон, навигация и 7-инчов сензорен екран с Entune App Suite са незадължителни при четирицилиндровите XSE и XLE (и бяха добавени към нашия тестов автомобил), но са стандартни за V6- захранвана версия. Други опции за XSE и XLE включват аудио система с 10 високоговорителя JBL, следене на слепото място / предупреждение за кръстосан заден трафик и новият пакет Advanced Technology с предупреждение за заминаване на лентата, адаптивен круиз контрол, предупреждение преди сблъсък и спирачна система и автоматично управление на дълги светлини. XLE може да бъде оборудван и с телематичната система Safety Connect на Toyota.

За 2015-та моделна година Camry има по-голяма решетка, която е по-близка по стил с по-скъпата Toyota Avalon и братовчедите на Lexus на колата, а отстрани бившият тромав Camry е по-изрязан, а задната стилистика е по-гладка. Докато интериорът до голяма степен е непроменен и либералното пространство за пътници остава непокътнато, качеството на пластмасовите повърхности е подобрено и тестовият ни автомобил разполагаше с удобни предни седалки, облечени с кожа.

Свързване, навигация и интерфейс

Нашият 4-цилиндров XLE беше оборудван с опция $ 685 Entune Premium Audio с Navigation App Suite с по-големия 7-инчов сензорен екран и богат набор от приложения. (Вижте нашия отделен преглед на интерфейса.) Навигационната графика изглежда малко датирана, но системата е подобрена с добавянето на приложения Bing и Yelp за свързано локално търсене, въпреки че те се помещават в менюто на приложенията вместо в основната навигация меню. Нави системата също се възползва от безплатен HD предсказуем трафик (и доплер време) и има функция My Traffic Routes, която позволява да се записват честите пътища като пряк път за проверка на задръстванията.

Поддръжка на медии и телефони

Toyota Camry XLE от 2015 г. се предлага с AM / FM / сателитно радио / CD устройство, USB порт, допълнителен жак и Bluetooth за поточно предаване на телефон и музика, докато Entune App Suite добавя Pandora и iHeartRadio Интернет радио. Радиото разполага с кеш функция, която съхранява до 20 минути на излъчване, ако влезе повикване или източникът е включен и има HD радио за AM и FM. Сдвояването чрез Bluetooth беше просто и безжичната връзка се използва за синхронизиране на устройство - и неговите данни - за приложенията Entune.

Bluetooth системата може също така да обработва текстово съобщение за свободни ръце със съвместим телефон и освен това има уникална функция за бързо съобщение, която може да бъде настроена да изпраща автоматичен отговор на обаждащия се или дори ETA, ако дестинация е програмирана в навигацията система. Опционалната безжична система за зареждане на смартфони ще работи само с някои телефони с Android, но не с iPhone, освен ако не закупите Qi-съвместим калъф.

Изпълнение и заключения

Четирицилиндровият двигател на нашия тестов автомобил не е толкова мощен, колкото двигатели със сходни размери при конкуренти като Ford Fusion и Mazda 6. Но той ускорява сравнително плавно и върши прилична работа да бъде в крак с магистралния трафик, докато шестстепенната автоматична предавките се изместват достатъчно ефективно. Като цяло шофьорското изживяване е незабележимо и съвместимо с Camry. Икономията на гориво е оценена на магистрала 25mpg град / 35. Със своето удобно настроено окачване Camry XLE е най-гладкото каране на купчината и едно от най-добрите в своя клас, а интериорът е по-тих, отколкото в предишния модел.

Въпреки че Toyota изпъква с дългогодишна традиция с Toyota Camry през 2015 г., като я ремонтира само три години след последното цялостно препроектиране, най-новият нов модел все още има изобилие от ДНК на много популярния седан. И макар че най-новият Camry запазва много от атрибутите на своите предшественици и никога не може да бъде най-добрият производител в своя клас, добавеният му нюх, подобренията на интериора и модернизацията на технологиите трябва да гарантират, че автомобилът продължава да доминира в сегмента на средния седан.