Видео: 2015 Ford Edge Review First Drive (Ноември 2024)
Когато Ford Edge беше представен през 2007 г., той удари пазара точно навреме, за да се възползва от разрастващото се магистрално кросоувър. Но поради излишък от нови конкуренти и застаряващ дизайн, продажбите на Edge са намалели миналата година, докато общата категория CUV се повиши. За изцяло новия модел 2015, Edge получава по-изискан екстериор и интериор, ревизирани задвижвания, които повишават както производителността, така и ефективността на горивото, както и допълнителна помощ на системите за подпомагане на водача. За съжаление, техниката на автомобила под формата на MyFord Touch се пренася.
Колко?
2015 Edge Edge започва от $ 28 100 за базовото ниво на SE. Той стига до 31 500 долара за SEL, 35 600 долара за Titanium и 38 100 долара за водещия модел Sport. Тествахме Titanium AWD с базова цена от 37 095 долара, а добавянето на опцията от 5 645 долара за оборудване на групата 302А набра крайния стикер до $ 42 940.
Какво идва с него?
Тестваният през 2015 г. Ford Edge Titanium беше оборудван с 4-цилиндров 2, 0-литров Eco-Boost двигател, който произвежда 245 конски сили и е сдвоена с шестстепенна автоматична трансмисия с превключватели на лопатките. Стандартните характеристики включват халогенни фарове на прожекционните лъчи, огледалата за отопление на захранването с лампи за сигурност и светодиодни индикатори за сигнал, камера за обратно виждане със система за обратно виждане, активни капаци на решетката за намаляване на влаченето и повишаване на ефективността на горивото, 19-цолови алуминиеви джанти, Hill Start Assist, Синхронизиране с MyFord Touch, влизане и пускане без клавиши, отопляеми 10-посокови предни седалки с памет на седалката на водача и круиз контрол. Гарнитурата на Titanium се предлага със свободни ръце на задната врата, които се активират чрез сензор за движение, аудио система от 12 високоговорители на Sony с HD радио и облечени с кожа седалки, докато опционният пакет Equipment Group 302A добавя отопляеми задни седалки, панорамна люка, охладени предни седалки, предна 180-градусова камера, подобрена система за паркиране със сензори за странично паркиране и предупреждение за заминаване на лентата и помощ за поддържане на лентата.
Как е Технологията?
Ford представи новата си система Sync 3 в края на 2014 г., но вместо това 2015 Edge има застаряващия интерфейс Sync MyFord Touch от второ поколение. Това беше първата автомобилна информационно-развлекателна система, която се опита да копира смартфони и таблети, базирани на допир, и в процеса се превърна в изтощение на потребителското недоволство, като се има предвид неяснотата и бавността да реагира. Но много злокачествената система има някои функции, които се отличават, включително Wi-Fi с отдалечен достъп, възможности за актуализация на софтуера и интуитивен и конфигурируем дисплей на панела с инструменти. И макар че Ford Sync предоставя минимални телематични функции, той не изисква месечен абонамент като някои свързани системи за инфотейнмънт. Достъпът до съдържание като цени на горивата, информация за времето, списъци с филми, спортни резултати и други чрез Sirius Travel Link идва с такса след първоначалното изпитване за шест месеца. Там, където новият Edge се откроява е със силна гама от асистенции на водача, като адаптивен круиз контрол, предупреждение за заминаване на лентата, поддържане на лентата, разпознаване на сляпо място, предупреждение за сблъсък напред, нова 180-градусова камера отпред и подобрена задна камера откриване на обхват и обект
Как се изпълнява?
Тестваният от нас 2.0-литров Eco-Boost двигател 2015 Edge имаше много мощност и ускорение, дори по време на продължително шофиране нагоре по-стръмни степени. Трансмисията също се измести плавно и спирането беше стабилно и незабавно, с малко замах върху хълмове или стръмни завои. Бяхме впечатлени и от качеството на возене и от това колко тих беше интериорът, дори и при високи скорости.
Трябва ли да го купя?
През последните години остарелият Edge изостава в категорията среден кросоувър от по-модерни конкуренти като Jeep Grand Cherokee и Nissan Murano. Със значителни подобрения във всички области, освен за инфотейнмънт, тази изцяло нова версия на Edge го прави достоен за разглеждане и би трябвало да даде на Ford ново предимство в сегмента.
