2013: годината на автономния автомобил | дог новодошъл

2013 г. вероятно ще бъде запомнена като годината на автономната кола. Въпреки че чуваме за технологията от няколко години - Google разкри в края на 2010 г., че е регистрирал почти 150 000 мили, тествайки оригиналната си самоуправляема Toyota Prius - и разговорът вече се е изместил от не, но когато ще имаме автономия налични превозни средства, тази година автомобилните производители влязоха в играта по голям начин.

Повече от половин дузина основни производители на автомобили, както и стартиране на електрически превозни средства (EV) Tesla обяви технология за автоматизирано шофиране, представи самоуправляващо се изследователско превозно средство или и двете. Ето резюме на автономното представяне на автомобили на всеки автомобилен производител през 2013 година.

Audi обяви своите автономни автомобилни планове на International CES миналия януари - и в същото време стана първият автомобилен производител, получил лиценз за самостоятелно шофиране на автомобил от Невада. На CES Audi показа запасен Audi A7, оборудван с допълнителни сензори, които му позволиха да се самоуправлява в движението, а също и да се паркира в препълнен обществен гараж.

Cadillac дебютира своята система Super Cruise Lane-центриране през 2012 г. (на снимката), за която компанията-майка GM заяви, че „е в състояние на полуавтоматично шофиране, включващо следене на ръцете, спиране и контрол на скоростта при определени условия на шофиране“. През 2013 г. Cadillac показа Super Cruise в действие пред медиите и взе конгресмена на Пенсилвания Бил Шустър, председател на Комитета за транспорт и инфраструктура на къщата, за круиз с 30-километрово автономно шофиране.

Ford представи Fusion Hybrid Automated Research Vehicle по-рано този месец, който компанията ще използва за тестване на самоуправляваща се технология, както и комуникация между превозно средство и превозно средство. Ford избра Fusion Hybrid, тъй като текущата производствена версия вече предлага няколко технологии за подпомагане на водача, включително адаптивен круиз контрол и система за поддържане на лентата и добави към покрива четири сензора LiDAR (Light Detection And Ranging) като тези, използвани в автономните автомобили на Google,

Mercedes-Benz използва повода на пускането на своя преработен флагмански модел S-Class, за да демонстрира автономната си технология за автомобили. И за да докаже, че е готов за реалния свят, Mercedes разкри, че 2014 г. S500 се е движил от Манхайм до Пфорцхайм в Германия, на разстояние над 60 мили, по обществени пътища през градове и по магистрали.

Nissan не само представи самоуправляващ се Leaf EV в Япония през август, че ще използва за тестване на автономна технология, но и автомобилния производител обеща да има множество самостоятелни превозни средства на пазара до 2020 г. Технологията на Nissan за автономно задвижване, както е показано на Лист, включени камери, лазерни скенери и усъвършенстван изкуствен интелект.

През 2013 г. Tesla направи заглавия за успеха на Model S, надигаща се цена на акциите, спор за пожар на автомобили и изпълнителният директор Елон Мъск, като взе New York Times вследствие на неблагоприятен преглед. Стартиращият EV също планира да включи технологията за самоуправление на бъдещите модели, а Мъск отиде в Twitter през септември, за да съобщи, че „инженерите, заинтересовани да работят върху автономно шофиране“, трябва да изпратят имейл на Tesla.

Toyota представи на CES през януари автомобил за автономно проучване на лексус, който използва сензори LiDAR, преден и страничен радар и цветни камери с висока разделителна способност, за да се управлява. И за да тества превозното средство и неговите технологии, Toyota също обяви, че създава 8, 6 акра доказателство в Япония, което възпроизвежда реални ситуации в движението.

Volvo не е дебютирал самоуправляващ се изследователски автомобил. По-рано този месец тя обяви, че стартира пилотен проект, който ще отприщи автопарк от 100 самостоятелно управлявани Volvo на около 30 мили натоварени пътни платна около родния град Гьотеборг, Швеция.

Много наблюдатели отбелязват, че технологията за самостоятелно шофиране вече съществува в някои автомобили на пътя днес и измислянето на проблемите с правната отговорност и отговорност е най-голямото препятствие да ни позволи да пуснем колелото завинаги. И докато 2013 г. ще намалее, както когато автономната кола нарасна сред автомобилните производители, просто ще трябва да изчакаме, за да видим през коя година ще видим първите автомобили без шофьори, които действително влизат в продажба.