Съдържание:
Видео: Обзор DJI Mavic AIR ... Режимы, дальность полета ... Менять Mavic Pro? (Октомври 2024)
Забележка на редактора: Цената на DJI Mavic Air нарасна от $ 799 на $ 919 на 4 септември 2019 г. DJI заявява, че увеличението на цената е свързано с тарифите, наложени от САЩ.
Дизайн
Mavic Air е най-малкият дрон, който DJI прави. Подобно на серията Mavic Pro се сгъва за съхранение и транспорт. Когато се сгъва, той е с размери 1, 9 на 3, 3 на 6, 6 инча (HWD), достатъчно малък, за да се побере в повечето джобове на якето, и тежи малко по-малко от iPad, 15, 2 унции. След като се разгъне и е готов за летене, той измерва 2, 5 на 7, 2 на 6, 6 инча. Можете да го купите в арктическо бяло, пламъчно червено или ониксово черно покритие.
За разлика от Spark, в базовия пакет е включено дистанционно управление. Но не е необходимо да го използвате - Mavic Air може да се управлява с жестове с ръка или с вашия смартфон. Както при всеки дрон, ще получите по-плавно, по-приятно ръчно управление при летене с дистанционното, както и разширен обхват на работа. DJI казва, че Mavic Air има диапазон на управление от 2, 5 мили с дистанционното, но само 262 фута, когато лети със смартфон. Не го летях толкова далеч, но нямах проблеми с видеоподаването или контрола на разстояние от 1800 фута при тестване.
Дистанционното е подобно на това, което получавате с Mavic Pro Platinum, но като Air е по-малко. Контролните пръчки се отделят за съхранение и няма информационен LCD. Той има клипове, за да държи смартфон в долната част, така че можете да летите с пръчките и да се наслаждавате на гледка от първо лице от носовата камера на дрона. Корпусът на телефона е стегнат, така че ще трябва да извадите устройството си от кутията му, за да го приспособите. Кабелът, който трябва да включите в телефона си, е разглобяем - DJI включва Lightning, micro USB и USB-C кабели.
Батерията се инсталира в долната част на ходовата част, а не в горната част, отклонение от Mavic Pro Platinum. За разлика от Spark, не можете да го зареждате чрез USB, трябва да използвате включеното зарядно устройство, което също презарежда вътрешната батерия на дистанционното. Ако имате нужда от допълнителни батерии, помислете за закупуването на пакета Fly More за $ 999. Тя включва всичко в основния пакет, плюс две допълнителни батерии, захранващ център за опростяване на презареждането и три комплекта витла (стандартният пакет включва два комплекта).
DJI казва, че Air е добър за около 21 минути полетно време при напълно заредена батерия. Посоченото време за полет винаги е малко оптимистично. В нашите тестови полети Въздухът е средно около 18 минути на батерия и когато прецените, че ще трябва да си осигурите добра половин минута за излитане и кацане и още около минута, за да осигурите безопасно кацане, действителното полезно време за полет е малко по-малко. Все още е много по-добър от Spark, който заложи само 12 минути, но не на същото ниво като Mavic Pro Platinum, който доставя 28 минути. Ако сте фен на по-дългите полети и имате предвид Fly More Bundle, струва си да похарчите малко повече и вместо това да отидете с Mavic Pro Platinum.
Air има 8GB вътрешна памет и USB-C порт за зареждане на файлове на компютър. Той също има стандартен слот за microSD, с поддръжка на microSDHC и microSDXC носители. Вътрешната памет е добра само за около 10 минути 4K видео, така че вероятно все още ще искате да използвате карта с памет за пътувания и по-дълги полети. Но е хубаво да имате вътрешно съхранение за онези времена, когато забравите карта с памет.
DJI често изтласква актуализации на фърмуера, което може да бъде болка за рядките листовки. Обикновено ще можете да летите, без да актуализирате фърмуера, но е добра практика да проверите за актуализация и да допълвате всички батерии през нощта преди планирания полет. Актуализациите на фърмуера се извършват чрез вашия смартфон и обикновено отнемат между 15 и 30 минути. През трите месеца, когато разполагахме с Mavic Air за преглед, имаше две актуализации на фърмуера, изтласкани от DJI.
Режими на полети
Подобно на други дронове от DJI, Air е оборудван както с GPS, така и с GLONASS сателитно позициониране. Те определят местоположението му по целия свят, като позволяват автоматизирани и полуавтоматизирани режими на полет, както и постоянно завиване и важната функция за безопасност при връщане към дома. Откриването на местоположение също налага зони за полети. Има няколко нива на предупреждение, някои от които можете да отмените, ако имате право да летите, и други, които не могат да бъдат преодолени - например въздушното пространство около Вашингтон. Ако се притеснявате да летите там, където живеете, проверете интерактивната карта на DJI, преди да купите дрон.
Има няколко начина за контрол на дрона. Той поддържа същите контроли на жестове - DJI го нарича SmartCapture - като Spark. Махнете с ръка и дронът ще свали от земята и ще следва движенията му. Не ви трябва дистанционното или дори телефонът ви, за да стартирате SmartCapture - просто натиснете бутона в задната част на ефира два пъти, след като го включите, за да активирате жестове. SmartCapture е ограничен до 1080p, но можете да зададете честотата на кадрите, като използвате приложението DJI Go 4, със стандартни опции от 24 до 60 кадъра в секунда.
Системата за управление има някои допълнителни функции, включително възможността да кажете на дрона да се отдалечи по-далеч от вас, за да получи по-широк изстрел - той ще се отдалечи на 19 фута от човека, който го управлява. Можете да започнете видео, като направите жест на рамка за картина пред лицето си - Mavic ще проследява движенията ви, докато записва. Можете също да щракнете неподвижно изображение, като направите знак V с показалец и среден пръст. Предните светлини на дрона ще мигат, за да ви уведомят, че ще заснеме снимката, така че не винаги ще изглеждате като Уинстън Чърчил мигащ знак за победа във въздушните ви селфи.
Имате и възможност за контрол на движението с жестове. Движете ръката нагоре и надолу, с дланта, обърната навън, контролирайте височината, докато можете да движите дрона към или далеч от вас, като държите двете си ръце пред себе си и ги приближавате по-близо или по-далече един от друг. Кацането на дрона е въпрос на изнасяне на ръката с дланта ви към земята.
Контролът по телефона е наличен чрез приложението DJI Go 4, за Android и iOS. (Подобно на други дронове DJI, Mavic Air има отворен SDK, така че контролът на приложението на трети страни ще дойде в бъдеще.) Ако просто използвате смартфона си, ще бъдете ограничени в обхвата на работа и ще трябва да използвате на -екранни контролни пръчки за ръчен полет. Като цяло не съм фен на контрола на телефона, тъй като тактилната обратна връзка, която получавате от истински пръчки, прави по-плавен ръчен полет. Но ако оставите дистанционното у дома или ако е без сок, то ви позволява да се качите във въздуха и да вземете изстрел.
Самото използване на телефона е по-подходящо за автоматизирани режими на полет. В Mavic Air е включено почти всичко, което DJI е приготвил. Това означава, че може да проследява обект, използвайки системата ActiveTrack - просто нарисувайте поле около това, което искате да следвате на екрана на телефона, и то ще го държи центрирано в рамката. Той също така поддържа TapFly, режимът, който ви позволява да летите, просто докосвайки екрана на вашия телефон. Виждате нещо интересно? Чукнете го и Mavic Air ще полети към него.
И поддържа QuickShots, за първи път видян в Spark. Тези автоматизирани камери с камери преместват дрона във въздуха по предварително определен модел. Получавате Rocket (възходящ полет с насочена надолу камера на заснемане), Dronie (снимка за разкриване назад и нагоре), Circle (орбита около точка в космоса) и Helix (орбита с тирбушон). Новост в Mavic Air са астероидите, показани по-горе, разкритие, което съчетава видеоклип с изображение в стил Little Planet, и Boomerang, разкритие, което лети далеч от и около вас, преди да обиколи обратно у дома.
Дори при откриване на препятствия напред и отзад, трябва да бъдете изключително внимателни с някои от QuickShots. Разберете, че дронът ще лети сам и ако не прецените правилно вашето обкръжение, тези автоматизирани пътеки могат да доведат до сблъсък. Имах проблеми с откриването на зона, достатъчно отворена, за да изпълня безопасно Helix, например. Астероидът е най-сигурният залог, тъй като Air остава на мястото си по време на цялата последователност на снимане и е лесно да прецените дали сте ясни по-горе за ракетно изстрелване или напред за Dronie.
Намирането на снимки в приложението отнема малко работа - трябва да кликнете върху иконата в приложението и да проверите, за да стигнете до тях. И не са най-интуитивните за начало. Боря се малко, за да продължа режима на астероидите, без да осъзнавам, че първо трябва да нарисувам кутия с пръсти на екрана на телефона. След като го разбрах, беше лесно, но някои допълнителни указания на екрана биха били хубави.
И накрая, можете просто да вземете дистанционното управление и да хвърлите дрона ръчно, по старомодния начин. Mavic Air ще лети със скорост 17.9mph при включено избягване на препятствия или до 42.5mph в режим Sport, режим, при който системата за откриване на препятствия е деактивирана. Спортното летене е много забавно, но искате да го правите в широка, открита зона, без препятствия. Достъпът до него е лесно чрез дистанционното - превключвателят за превключване е в центъра, между двете контролни пръчки.
Системата за откриване и избягване на препятствия Mavic Air е по-добра от тази, която сме виждали в предишните дронове. Има сензори за предни, надолу и задни, така че можете да летите назад с по-голяма увереност. Предните сензори използват новата система за усъвършенстване на пилотните технологии (APAS). Вместо просто да спре на мястото си, когато открият пречка, блокираща пътя на дрона, Mavic Air изследва околната среда и автоматично настройва полета, за да го избегне, било като лети встрани или се издига над нея.
Тествах APAS в местен парк, летящ ниско към земята под навес от дървета. Включването на системата забавя Mavic значително - тя не надвишава 3mph в нашето тестване. Но системата работи както се рекламира. Опитах се да летя въздуха директно в дръвчетата на дърветата и себе си и всеки път той отклоняваше курса самостоятелно, променяйки ъгловия подход точно толкова, че да избегна срив. Това не е идеално интелигентно - широк кръг от ниско висящи кльощави клони задъхва дрона в коловозите си, но единственият начин да избегнете удара им би бил да направите 90-градусов завой, далеч от гледката на обектива на Air и сензори за препятствия.
Видео и изображения
Въпреки размерите си, Mavic Air разполага с 4К камера, монтирана в носа и стабилизирана с помощта на триосна гимбала. Заснема гладко, висококачествено видео с резолюция до 4K UHD при 24, 25 или 30fps със 100Mbps компресия. Той също така поддържа 2.7K при стандартна честота на кадрите до 60 кадъра в секунда и 1080p и 720p при скорост до 120 кадъра в секунда. Няма поддръжка за по-широкия 4K DCI стандарт, какъвто получавате със сериите Mavic Pro Platinum и Phantom 4.
Въпреки това качеството на видеото е силно. Триосовото видео с фиксирана камера, така че е копринено гладко, дори когато правите завои и смяна на височината. Обективът заснема ясни кадри, подкрепени с висока скорост от 100Mbps с компресия H.264. Въздухът не поддържа по-модерния, ефективен кодек HEVC / H.265, който в момента се поддържа от по-големите Phantom 4 Pro и високия клас Inspire 2.
За неподвижните изображения камерата е 12MP, използвайки подобен 1 / 2, 3-инчов CMOS сензор, сдвоен с 24-милиметров f / 2.8 (еквивалент на пълен кадър). Можете да заснемате снимки във формат Raw (DNG) или в JPG. Ако снимате в JPG, ще имате възможност да активирате HDR заснемане, за да подчертаете по-добре акцентите и сенките в сцени със смесено осветление. Изображението по-горе представлява заснемане на сурови материали, обработено в Lightroom, а снимката отдолу е JPG снимана извън камерата в HDR режим. Изображенията бяха направени минути на разстояние.
Има и зашит панорамен режим, първият, който видяхме в дрон DJI. Mavic Air се върти около оста си, за да заснеме серия от снимки, като ги зашива заедно в широк кадър. Можете да снимате вертикално пано с три снимки, хоризонтал с девет снимки или 21-кадър на 180 градуса. Има и сферичен режим, който заснема 25 снимки, за да симулира ефекта, който получавате с 360-градусови камери.
Снимането на панорами може да бъде малко проблематично. Дронът има сериозни проблеми с експозицията, когато снима сцени с различни нива на яркост, като сферичната панорама на изгрев по-горе. (Това върши по-добра работа в мътни дни или снимки, заснети, когато слънцето е по-високо в небето.) Движението на обекта също е проблем - нещо, с което винаги се справяте, когато свързвате няколко експозиции заедно. Ако има движение в близост до точки на шева, линиите могат да се размият. Това определено е реализация 1.0 - дано DJI може да го подобри с бъдещи актуализации на фърмуера. Има достатъчно резолюция и подробности в крайните резултати; пълните сферични панорами имат 33.5MP резолюция.
Заключения
Mavic Pro ни показа, че малките дронове могат да бъдат също толкова способни, колкото и по-големите. Mavic Air има за цел да направи нещата една стъпка по-напред, като мощен самолет и 4К камера във форм-фактор можете да плъзнете в голям джоб. Той няма същия тип живот на батерията като Mavic Pro Platinum, който отложи 28 минути в нашите тестове, но освен това, няма много компромиси, постигнати за постигането на възхитително малкия форм фактор.
Той прави няколко неща, които ценовите Mavic Pro и Pro Platinum не правят, включително автоматична навигация около препятствия, панорамни изображения и контроли с жестове. Можете също така да получите QuickShots (серията Mavic Pro прави няколко от тях, като Orbit, но пропуска по-новите режими, които за пръв път видяхме в Spark) и избягване на задните препятствия.
Mavic Air е това, което трябваше да бъде Искрата - сгъваема, с вградено дистанционно управление, жестови контроли и живот на батерията, което не ви кара да бързате всеки път, когато искате да направите въздушна снимка. Но също така е значително по-скъпо. Spark дебютира при $ 499, но сега се продава за по-близо до $ 300 самостоятелно и за около $ 550 при покупка с няколко резервни батерии и дистанционно.
Това поставя Mavic Air на 799 долара самостоятелно или на 999 долара при покупка с двойка резервни батерии на трудно място. Случайните пилоти ще бъдат примамвани от ниската цена на Spark, дори ако батерията й не поддържа дълго да лети. Плюсовете вероятно ще похарчат повече за Mavic Pro - в момента се продават за около 850 долара - или Pro Platinum (1 099 долара), особено ако видеоклиповете на DCI и по-дългите полети са приоритети. Mavic Air, пословичното средно дете в семейството на малки дронове на DJI, със сигурност е по-добър изпълнител от нискотарифната Spark и в повечето отношения върви до крака с ценовата Mavic Pro, с изключение на времето за полет.
Всичко останало става на мястото си - малкият размер, стабилността, изображенията и качеството на видеото са също толкова добри, колкото получавате с цената на Pro Platinum. Ако мислите, че ще бъдете щастливи да прекарате около 18 минути във въздуха наведнъж, Въздухът е силна стойностна перспектива. Но ние все още препоръчваме Mavic Pro Platinum като избор на нашия редактор за малки дронове. Това струва повече, но лети с десет минути по-дълго с такса.
