Съдържание:
Видео: 2018 Toyota RAV4 Hybrid SE Compact Crossover Review (Октомври 2024)
Закупуването на добър основен компактен кросоувър е безпроблемно, тъй като всички най-продавани автомобили в сегмента предлагат атрактивна комбинация от полезност, висок просвет и позиция на водача, икономия на гориво и много удар за долара. Изборът сред лидери на сегменти като Honda CR-V, Nissan Rogue и Toyota RAV4 е труден, тъй като предлагат само малки разлики в производителността, характеристиките и икономията на гориво. Когато го намалите до хибридите обаче, има само един вариант: Toyota RAV4 Hybrid. Той има всички положителни качества на традиционния си близнак, заедно с няколко предимства. Плюс това не идва голяма разлика в цените: Тестваният от нас RAV4 SE Hybrid струва само 1325 долара повече от еквивалентния нехибрид.
Цени и дизайн
2018 Toyota RAV4 Hybrid се предлага на четири нива на гарнитура, всички с 125-конски сили, 2, 5-литров, 4-цилиндров двигател. Разполага и с три електрически генератора, които създават обща мощност от 194 конски сили. Един електромотор захранва различни системи на превозни средства, друг задвижва предните колела, а третият захранва задните колела, създавайки система за задвижване на всички колела, която се канализира чрез електронно контролирана непрекъснато променлива трансмисия (CVT). Хибридният никел-хидриден хибриден акумулаторен комплект, който осигурява сок за електрическите двигатели, е прибран в задната зона на товара и се презарежда чрез регенеративно спиране и бензиновия двигател.
Базовият модел LE започва от $ 27 235 и се предлага с такива стандартни екстериорни характеристики като 17-цолови лети джанти, автоматични халогенни фарове и дневни светлини, заден спойлер с LED спирачка, телесен цвят на външните огледала с мигачи и сляпо петно огледала, релси на покрива, шумозащитно предно стъкло и стъкло за поверителност от задната страна, прозорците и чекмеджетата. Стандартните функции за интериор / удобство включват безключово влизане и запалване, резервна камера със статични указания, двузонов автоматичен климатичен контрол, накланящ се / телескопичен волан с аудио и телефонни контроли, подплатена с плат шест посока на ръчно шофьорско столче и четири- начин на ръчна седалка за предни пътници, електрически прозорци и брави на вратите и 60/40 сгъваема и подгъваща се втора седалка.
Гарнитурата на XLE започва от 29 130 долара и добавя светлини за мъгла, мощен лунен покрив със сенник, резервна камера с динамични насоки и волан с кожа. Информационно-развлекателната система Entune Audio Plus добавя AM / FM HD радио с информация за трафика и времето, безплатно разпознаване на гласа на Siri Eyes и свързана с приложението навигация.
Тестът на SE, който тествахме, започва от 32 185 долара и добавя 18-инчови джанти, спортно окачване, специален външен стил, следене на слепо място, предупреждение за заден кръст, автоматични LED фарове, LED дневни светлини и задни светлини, регулируема височина мощност на лифта, SofTex винилова тапицерия, осемпосочна седалка за водач, отопляеми предни седалки, SE превключвател, первази на вратите и подложки.
Тестовият ни автомобил също имаше опция за пакет от 2785 долара за усъвършенствана технология със съраунд камера с функция за сканиране по периметъра, сензори за паркиране отпред и отзад, без рамки с автоматично затъмняване на огледалото за обратно виждане с HomeLink и 11-високоговорител / 576-ватов Entune Premium JBL Audio система с Entune App Suite, навигация и малко по-голям сензорен екран. Самостоятелните опции включват 395 долара за специална екстериорна боя и 90 долара за товарно покритие. С процеса на доставка и такса за обработка на стойност 995 долара, крайната цена на стикера достигна 36 450 долара.
Най-високата линия на XLE започва от $ 34 130 и добавя 18-цолови алуминиеви джанти, предни и задни сензори за паркиране, хромирана външна облицовка, памет на седалката на водача, огледало с автоматично затъмняване, покрито с подложка подлакътник със SofTex и a кожена тапицерия.
За нашите очи, 2018 RAV4 е вторият най-добре изглеждащ компактен кросоувър зад Honda CR-V и лесно побеждава нахални конкуренти като Nissan Rogue и Kia Niro. Специалните екстериорни допълнения към модела SE Hybrid, включително ексклузивна предна броня с предна решетка за пчелна пита, й придават малко допълнителен стил.
Кабината е просторна, а външната видимост е отлична. Един недостатък е, че твърдият пластмасов интериор на RAV4 изглежда и се чувства евтин в сравнение с някои конкуренти, и няма опция да замените виниловата тапицерия SofTex с кожа. Въпреки че трябва да разполага с хибридната батерия, товарното помещение на автомобила със задни седалки на място е едно от най-големите в класа - и повече от почти всеки друг нехибриден CUV.
Инфотейнмънт интерфейс и свързаност
Информационно-развлекателната система на Toyota Entune отдавна е един от нашите любими. А новият задвижван от Linux Entune 3.0, който е през 2018 г., Camry Hybrid в крайна сметка ще се появи на всички Toyota и ще го подобри още повече. Докато графиките за Entune 2.0 в 2018 RAV4 изглеждат датирани в сравнение с новата система, комбинацията от твърди бутони и интуитивно разположение на сензорния екран прави интерфейса лесен за използване. Иконите за начален екран и приложения също могат да бъдат пренаредени, така че най-използваните да са лесно достъпни.
Също така харесваме изобилието и безвъзмездно свързано с облака свързаност на Entune App Suite, което използва вашия смартфон и данни, след като приложението Entune бъде изтеглено и синхронизирано с превозното средство. Приложенията включват Pandora и iHeartRadio за музика, свързано търсене чрез Yelp и Facebook, OpenTable, MovieTickets.com и други. Докато Toyota обявиха на CES, че ще добавят Apple CarPlay в 2019 Camry, Toyota Toyota RAV4 за 2018 няма или Android Auto.
Някои аспекти на скъпата опция за Advanced Technology Package струват допълнителните разходи, включително камерата за съраунд изглед и нейната готина функция за сканиране по периметъра, която осигурява въртящ се изглед навсякъде в автомобила. Но аудиото на JBL звучи разочароващо дори при ниски скорости и още повече, когато трябва да се конкурира с силния шум от пътя и вятъра на RAV4 при скорост на магистрала.
Изпълнение и заключения
Докато 2018 RAV4 Hybrid е предназначен за икономия на гориво, а не за ефективност (32mpg комбинирани срещу 24mpg за обикновения модел SE), той има добро ускорение, особено в режим Sport и е по-бърз от стандартния RAV4 благодарение на моменталния въртящ момент, осигурен от двойният електромотор.
RAV4 Hybrid се ускорява бързо от спиране, използвайки захранването на батерията, но когато двигателят рита, има очевиден удар. Преходът между регенеративно и механично спиране също се усеща. За кросоувър, който тежи близо 4000 паунда, RAV4 се справя прилично около завоите, дори при умерени скорости, но тесните ъгли разкриват достатъчно въртене на каросерията.
ECO режимът регулира реакцията на газта и изхода на климатика, за да увеличи икономията на гориво, но също така силно заглушава ускорението. EV режимът е безполезен, тъй като автомобилът ще работи само на електрическа енергия само за около половин миля и със скорост под приблизително 25 мили / ч.
Въпреки няколко недостатъка, Toyota RAV4 Hybrid от 2018 г. надгражда атрибутите на своя нехибриден братя, като същевременно добавя по-добри показатели и икономия на гориво. И като всички кросоувъри, той предлага огромна комбинация от полезност, висок просвет и позиция на водача и стойност. Плюс това, ако искате хибриден компактен кросоувър, това е единственият ви избор. За щастие е солидна.
