2018 mini cooper se countryman all4 преглед и рейтинг

2018 Mini Cooper SE Countryman ALL4 е първият автомобил с алтернативно гориво на марката: хибридно електрическо превозно средство (PHEV), което може да работи само с електричество от вградена батерия. Подобно на своя близък само на газ, той се възползва от това, че е по-голям от предишния модел, като му осигурява повече интериорно помещение. Въпреки добавения размер и допълнителното тегло на превозното средство поради батерията и електрическия мотор, той поддържа привлекателните характеристики на марката като картинг. Но ограниченият му обхват само за електричество и малкото подобрение на икономията на гориво идват на премиум цена. И макар емблематичният стил на Mini да го отличава от кросоувърите за рязане на бисквитки, Cooper SE Countryman ALL4 не предлага полезността и пространството на по-конвенционалните AWD CUV.

Цени и дизайн

2018 Mini Cooper SE Countryman ALL4 се предлага само на едно ниво на подстригване, а моделът, който тествахме, започва от $ 36 800. Снабден е с 1, 5-литров 1, 5-литров трицилиндров трицилиндров двигател с мощност 154 к.с., свързан с 6-степенна автоматична трансмисия, която изпраща мощност към предните колела, докато електрическият мотор със 87 конски сили задвижва задните колела чрез двустепенна скоростна кутия, Той е по-голям от предишния модел, с тона от 8 инча по-дълъг, с 1 инч по-широк и с 3 допълнителни инча междуосие.

Акумулаторът от 7, 6 кВтч захранва електромотора и се зарежда отново чрез включване на колата в 110-волтов контакт с помощта на приложен кабел. Пълното зареждане с ниво на захранване от 220 волта ниво 2 отнема два до три часа и много по-дълго с 110-волтовия кабел, който се доставя с колата. Батерията също се зарежда постепенно от бензиновия двигател, когато работи и чрез регенеративно спиране. С напълно заредена батерия, Countryman PHEV може да измине до 12 мили само за електрически километри, преди да влезе бензиновият двигател - най-ниският от всеки автомобил с плъгини, продаван в момента в САЩ.

Стандартните екстериорни характеристики включват 18-цолови джанти от черна алуминиева гума с плоски гуми, релси на покрива, автоматични и адаптивни LED фарове, LED фарове за мъгла, чистачки за сензор за дъжд, заключващ се порт за зареждане на страничния преден калник на водача, лампа за лого на мини лого (на снимката по-долу), специална значка E и черен покрив и огледални „капачки“.

Характеристиките на интериора и комфорта включват кожена тапицерия, кожен спортен волан, спортни седалки Cooper S, отопляеми предни седалки, двузонов автоматичен климатик, разделящи се задни седалки, влизане и запалване без клавиши, осветление на околната среда, сензори за задно паркиране и резервна камера.

Автомобилът се предлага с такива стандартни технологични функции, като информационно-развлекателната система Mini Connected с 8, 8-инчов дисплей с централна тирета с регулируем LED пръстен, функцията за приложения Mini Connected, навигация с трафик в реално време, Bluetooth за поточно предаване на телефон и аудио и шест аудио система с високоговорители с AM / FM HD радио и USB и допълнителни входове.

Опциите за нашия тестов автомобил включваха 500 долара за метална боя Melting Silver, 500 долара за сензори за предно паркиране, 750 долара за хед-ъп дисплей и 300 долара за една година радио SiriusXM. С такса за дестинация от 850 долара крайната цена на стикера достигна 39 700 долара.

Част от привлекателността на Minis е външният им стил, а 2018 Cooper SE Countryman ALL4 Tech се откроява още повече поради уникалните си екстериорни значки. Тъй като моделът 2018 е по-голям от предшественика си, има повече вътрешно пространство, въпреки че не може да се конкурира със съпоставими кросоувъри, които предлагат повече място за пътници и товари.

Инфотейнмънт и Технология

Информационно-развлекателната система Mini Connect има голям сензорен екран, съчетан с контролер на централната конзола, което го прави лесен за използване, въпреки че възможностите за свързване са ограничени. Прочетете пълния ни преглед на Mini Connect тук.

Мини се стреми към сладко, когато става въпрос за други технически удобства и дали това, което ви харесва, е въпрос на лични предпочитания. Например, LED осветлението, което заобикаля екрана на централната тире, може да бъде настроено да променя цвета и интензивността на различните функции и през различни интервали, за да показва скоростта на двигателя, звука на звука, настройката на климатичния контрол и други функции. Това изисква да научите всички различни режими и цветове, но можете също да го изключите, ако не е за вас.

Функцията Mini Country Timer ни оставя да почесваме главите си, тъй като всъщност не изглежда да обслужва никаква функция, различна от това да играете на игри. Вградени софтуерни монитори, когато автомобилът се движи по терен, описан като „наклонени, неравномерни, непокрити и заснежени пътища и коловози“ и за колко време, а вашето лично ниво е показано на сензорния екран на централното тире и варира от Street Cruiser до Cliff Champ.

Докато HUD е полезен и показва разнообразна информация в полезрението на водача, той се състои от пластмасов панел, който се издига от тирето, когато се използва, и изглежда надценен като опция от 750 долара.

производителност

Общата мощност и 221 конски сили на двигателя и е-мотора дават въртящ момент на Mini Mini Cooper SE Countryman ALL4 от 2018 г., дори когато батерията и електромоторът добавят допълнителни 128 килограма. Спортното управление е отличителен белег на Mini и макар че допълнителната тежест може да се усети около завои, това не влошава сигурността на Countryman.

За да модулира производителността и да управлява икономията на гориво, Cooper SE Countryman има трио режима на eDrive. Auto eDrive по подразбиране балансира използването на батерията и бензиновите двигатели за най-добра икономия на гориво. Save Battery поддържа предварително зададено ниво на батерията, така че можете да решите кога да се движите в режим само с електричество, например по магистралата. Max eDrive преминава към захранване само за батерията, докато не се изчерпи, което превръща Cooper SE Countryman в единственото мини задвижване на задните колела.

Автомобилът също има режими на шофиране Sport, Mid и Green, които променят ускорението и в Sport отговор на волана. В средата или спорта PHEV Countryman запазва динамичната динамика на шофиране на Mini, докато в Green mode производителността е драматично затъмнена. Зеленият режим може също така да бъде конфигуриран да издава предупреждения за скорост при предварително зададени мили / ч и да набира обратно климатичния контрол, за да спести гориво. Спортният режим има собствен дисплей за показване на конски сили и обороти в минута.

По време на 12 мили шофиране на EV, Countryman PHEV постига изчислено по EPA 65 mpge, след което икономията на гориво се намалява до 27mpg комбинирано до зареждане на батерията. Това е само 1mpg над бензиновия Cooper S Countryman ALL4, но с 3 100 долара премия.

Няколко дни шофирахме, правейки само кратки пътувания, включени сме вкъщи и никога не видяхме датчика на газ да падне под пълно. Едва когато предприехме по-дълги пътувания - и се забавлявахме по любимите задни пътища - видяхме, че манометърът започва да пада.

Заключения

2018 Mini Mini Cooper SE Countryman ALL4 остава отлично оформен и радва да шофира, но при премията от 3000 долара над газовия модел, той предлага само номинално подобрение на горивната ефективност. Разбира се, ако искате опцията да шофирате електрически, това е единственият ви избор. Но освен ако не планирате да правите много кратки пътувания и да се включвате редовно, можете да спестите прилична сума на газовия модел. И ако не се продават на причудливия стил на Mini, ще получите повече място и полезност от кросоувър като Toyota RAV4.