Видео: Acura RDX из США вместо Nissan Rogue (Септември 2024)
Acura RDX беше едно от първите превозни средства, които стартираха луксозния кросоувър от 2006 г., но сега се сблъскват с твърда конкуренция в областта, включваща популярни съперници като Lexus RX 350, BMW X3 и Audi Q5. Въпреки че RDX беше изцяло преработен за 2013 г., той остава непроменен за моделната година 2015 (на път е изцяло новата версия на 2016 г.), а също така липсват опциите за двигатели и най-новите технологии в кабината и безопасността на повечето от конкурентите му. Но този безпроблемен подход също е предимство от сортове за 2015 RDX.
Колко?
2015 RDX започва от $ 35 095 за базовия модел и стига до $ 40 195 за най-високия ред RDX AWD с технологичен пакет, който тествахме, който имаше крайна цена на стикера от 40 890 долара.
За 2015 Acura RDX са налични само един двигател и трансмисия: 3, 5-литров V6 с мощност 273 конски сили и шестстепенна автоматика. Стандартните функции включват 18-цолови джанти, камера за обратно виждане, люк на покрива, безключово влизане и запалване, предни седалки с отопляема мощност, кожена тапицерия, волан с наклонена и телескопична кожа, волан, Bluetooth за поточно предаване на телефон и аудио и седем- озвучителна система за високоговорители със сателитно радио, USB порт и допълнителен жак. Технологичният пакет добавя навигационна система с трафик и време в реално време, гласов контрол, по-голям дисплей с мулти-изглед камера за обратно виждане, ксенонови фарове, фарове за мъгла, порта за вдигане на захранването и 10-високоговорител Acura / ELS съраунд- звукова аудио система с 15 GB музикално съхранение и интернет радио Pandora.
Как е Технологията?
В сравнение с повечето конкуренти, технологията на RDX за тире е изостанала в пъти, без приложения за тире, с изключение на Pandora. Телематичната система AcuraLink е еднакво датирана и се ограничава само до напомняния за поддръжка и сервиз на дилър на планиране. Никога не сме били почитатели на многостепенния информационно-развлекателен интерфейс на Acura, който се състои от голям екран в горната част на таблото, по-малък, едноредов монохромен LCD за аудио системата под него, куп бутони и копчета за аудио под това и въртящ се контролер за навигационните функции. (Надяваме се, че тази смесена торба с контроли и дисплеи ще бъде актуализирана с новия модел.) RDX също е недостиг на модерна технология за безопасност и не предлага заминаване по лентата, предупреждение за слепи точки или дори адаптивен круиз контрол, много по-малко сблъсък предупреждение или превенция.
Как се изпълнява?
RDX има две спестяващи технологични грации: прецизна система за гласова команда, която има ефективна функция Song by Voice Featur, и аудиосистемата ELS, която е част от пакета Tech и е многогодишно отличие в качеството на звука. Докато RDX не предлага гамата двигатели и трансмисии, открити в други луксозни кросоувъри от входния клас в сегмента, V6 се ускорява бързо и плавно, докато шестстепенната трансмисия отговаря с равномерни и навременни смени. RDX също не е толкова спортен, колкото някои конкуренти, но като цяло боравенето е солидно и возенето му е толкова удобно, колкото всичко в своя клас.
Трябва ли да го купя?
2015 Acura RDX определено се дължи на актуализация и е класиран от конкуренти с повече възможности за избор на мощност и напреднали технологии. Но поради преките възможности на Acura, предлагащи - основно технологичния пакет или на FWD, или на AWD модел - купувачите не се сблъскват с главозамайващия набор от възможности за избор и усъвършенстване на някои конкуренти. Тази простота в комбинация със солидното, ако не и звездно изпълнение, прави 2015 Acura RDX непоколебим сред луксозните кросоувъри на първо ниво и все още си струва тест.
